当前位置:主页 > 热点关注 >

携程滴滴进军,赚钱精彩推荐难的共享汽车洗牌在即?

时间:2018-03-15 02:54 来源:爱交通

携程滴滴进军赚钱难的共享汽车洗牌在即

2018-03-14 11:25 来源:人民创投 滴滴 /运营 /租赁

原标题:携程滴滴进军赚钱难的共享汽车洗牌在即

文丨黄盛

来源丨人民创投(ID:renminct)

携程、滴滴,能否颠覆共享汽车的创业格局?

携程与滴滴,一个中国OTA江湖的集大成者,一个中国网约车行业的肇始者之一,在互联网狂飙突进的时代,分别上演了各自领域中一场资本与野心的故事。

如今,前者早已登陆纳斯达克,成为资本市场上旅游创新的明星,去年第三季度财报中净营收(约合12亿美元)比上一年同期增长42%、归属股东净利润(约合1.85亿美元)较上一年同期增长50倍业绩,也让人们看来一站式旅行服务的前景;后者已从北京中关村e世界走到中国互联网科技“圣地”后厂村,在野蛮生长的过程中,力克群雄,获得了中国出行市场的主导权,不断持续的融资轮次和一直飙升的融资数额,诠释着独角兽的耀眼光芒。

眼下,两者在共享汽车领域的新布局,让出行市场上的资本故事更加扑朔迷离。在几经沉浮的共享汽车领域中,携程与滴滴能否扼住行业咽喉,再现创业神话故事?而对于Gofun、途歌、大道用车等共享汽车先行者来说,巨头入局后,带着盈利无期镣铐的他们,又将何去何从?

巨无霸显现?

在战略咨询公司罗兰贝格的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》中,汽车共享出行的直接需求将由2015年的816万次/天增长至2018年的3700万次/天,而潜在需求带来的潜在市场容量有望达到1.8万亿元。同时,艾媒咨询也在其发布的《2016-2017中国互联网汽车分时租赁研究报告》中认为,未来4年,中国互联网汽车分时租赁市场规模将达2016年市场规模的21倍。

快速增长的市场规模“蛋糕”,早在2014年就惹得资本与创业者们争先抢食。这一年,pp租车、凹凸租车、宝驾租车、友友租车、Cocar、Ponycar马上用车、UCAR用车等入局者成为资本眼中的红人,不断刷新的融资数额,速写出中国式资本的多轮竞逐。

短短数年的角逐,共享汽车出现了首汽Gofun出行、环球车享EVCARD、戴姆勒Car2go等由传统汽车制造厂商投入的子项目,宝驾、凹凸租车、START共享有车生活等基于私家车分时租赁的品牌,以及TOGO途歌、巴歌出行等互联网创业公司,各类玩家在跑马圈地的过程中各展所长,在定位区域中分羹市场。

在尚无巨无霸出现的市场中,携程与滴滴的入局显得特别。

今年2月,携程宣布正式上线共享租车业务,并计划借助该业务,直接切入汽车分时租赁场景。到现在,携程共享租车业务已覆盖北京、上海、广州一线城市。这些城市首批已涵盖北汽EC200、奇瑞EQ等15种新能源车型,共计一万辆车。

在携程租车事业部CEO王玉琛的表述中,携程过去对租车的关注主要集中在日租、月租场景上。但从目前的市场需求看,用车时间相对碎片化的租车旅客群体,已无法被忽视。“依托于网点及互联网移动终端,实现网上付费、自主取还,补充用户的碎片化出行需求。”

同样是在今年2月,滴滴正式开放了其共享汽车平台,并宣布和北汽新能源、比亚迪、长安汽车、奇瑞、中国一汽等12家汽车厂商达成战略合作,搭建新能源共享汽车平台。达成合作后,汽车厂商投资的第三方分时租赁平台,均可以接入滴滴共享汽车平台。滴滴主要提供平台和运营两方面帮助,而厂商则主要为平台提供分时租赁汽车车源,以及金融和保险等服务。

对携程来说,其在中国OTA市场中的领先地位无需赘言,过去,租车、约车服务仅仅是作为平台招揽租车供应商入驻。如今,携程通过机票预定、高铁、酒店及客运站四大“引擎”助力租车业务及与携程合作的供应商们。四个引擎的流量导入到租车需求、购买需求,以及金融业务支撑,并希望基于用户打造出携程、供应商、车企、金融服务商构成完整生态圈。可以说,作为OTA产品线的自然延伸,通过深耕租车产业链,携程可以更好地服务自己平台的用户。


www.ijiaotong.com

Copyright © 2016 ijiaotong.com 爱交通网 版权所有 XML TAG 网站地图 鲁ICP备14000047号-3 鲁公网安备 37100302000070

本站资讯大部分来自互联网,均已注明来源,未备注的可联系我们备注,如若侵犯了您的权益,请及时联系本站,我们会第一时间删除文章!MAIL:wh77@vip.qq.com