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从汽车产业视角解精彩推荐读2018政府工作报告

时间:2018-03-14 18:08 来源:爱交通

如果说2017年的十九大奠定了中国未来中长期的发展方向,那么2018年的两会则会就这一方向的具体落实方案进行探讨。从今年两会的相关信息中对影响汽车产业的因素进行分析、思考。尤其是3月5日李克强总理在十三届全国人大一次会议上所作的《2018政府工作报告》(以下简称“《报告》”),指明了2018年经济社会发展的总体要求和政策取向,也为汽车产业新一轮的发展指明了方向。

一、产业:中国汽车产业将进入新的发展阶段

《报告》中指出:“今年是全面贯彻党的十九大精神的开局之年,是改革开放40周年,是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。”“经济增长实现由主要依靠投资、出口拉动转向依靠消费、投资、出口协同拉动,由主要依靠第二产业带动转向依靠三大产业共同带动。”这一变化,说明中国正在由生产型社会向消费型社会转变,具有重大意义。“五年来,经济结构出现重大变革。消费贡献率由54.9%提高到58.8%,服务业比重从45.3%上升到51.6%,成为经济增长主动力。”《报告》对此高度评价,称“这是我们多年想实现而没有实现的重大结构性变革”。可见,当前正处于变革的关键时间节点,并朝着我们期望的方向发展,我们正在见证着历史。

汽车作为上下游链条长、覆盖面广、影响力大的产业,是整个社会经济发展的一个缩影,因此同样面临着重大的变革。汽车之家大数据报告显示,在刚刚过去的2017年,中国汽车市场经历了十几年来的首个寒冬,整体销量增长显著放缓。2018年,业界的预期也普遍不乐观,销量将持续微增是普遍共识,甚至有更为悲观的观点认为中国车市将迎来销量的首降。汽车市场经历着变革的阵痛。造成这一阵痛的原因在于,当前中国汽车市场的发展正处于从高速增长阶段进入普及阶段的过渡时期,也是从卖方市场到买方市场的转变时期,产品的竞争力从价格转向品质和服务,消费者也更加成熟、理性。经济转型与行业变革的叠加,使得汽车市场增长放缓,销量呈现震荡调整的态势。

不过,挑战的同时也伴随着机遇。《十九大报告》中曾指出,“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”,并设定了到2050年“把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国”的目标。这一整体战略方针和顶层设计决定了在未来的若干年内,中国市场仍将释放巨大的汽车消费需求。同时,中国向消费型社会的转变,也将进一步扩大汽车市场需求。

在挑战和机遇面前,产品竞争力不足、服务水平低下、跟不上用户需求变化的车企将难以为继,面临着被整合或沦为代工厂的命运;而具有市场号召力、积极转变的传统车企,以及具有竞争力的造车新势力,将把握住时代的脉搏、顺势崛起。汽车之家大数据报告预测,中国汽车市场在销量震荡回调之后,有望迎来新的汽车消费周期。中国汽车产业的发展也将进入全新的阶段。

二、市场:中国汽车市场新的增长空间

中国经济的转型,为汽车市场带来新的增长空间。

从时间上看,“我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段,仍是世界最大发展中国家”。按照美、德、日等发达国家的经验,在进入消费型社会后,汽车的消费将持续增长、并最终趋于普及。当前,中国汽车的千人保有量仅为140辆/千人,远不及美国800辆/千人的水平,也不及欧洲、日本600辆/千人的水平。虽然以中国的国情和未来生活型态的变化,是否能够与是否有必要达到发达国家的水平有待探讨,但中国汽车市场仍然有很大的增长空间是毋庸置疑的。

从空间上看,我国“发展不平衡不充分的一些突出问题尚未解决”,这是《十九大报告》中关于“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”的论断所决定的。

虽然着力解决发展不平衡不充分问题需要长期的投入与努力,但从《报告》中我们能够对相关方针措施一窥端倪:

一是区域之间的均衡发展:“加强对革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区改革发展的支持。制定西部大开发新的指导意见,落实东北等老工业基地振兴举措,继续推动中部地区崛起,支持东部地区率先发展。”这一切措施,都将推动次发达地区和欠发达地区的经济发展,带来新的汽车市场增长点。

二是城乡之间的均衡发展:“大力实施乡村振兴战略”、“多渠道增加农民收入”,“落实第二轮土地承包到期后再延长30年的政策”。并且,推动城镇化建设,在绝大多数城市放宽落户限制,加快农业转移人口市民化。这将进一步释放农村市场的购车需求。


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