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2月份汽车销量点评:吉精彩推荐利强势进一线,宝骏510初封王

时间:2018-03-14 17:54 来源:爱交通

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?经过漫长等待,车企们纷纷拿出了2月份答卷,考虑到春节因素,2月份向来是各大车企成绩谷底,再考虑节后上班时间参差不齐,这份成绩单上交的速度也比往常慢了一点点。但是再差的成绩也得拿出来晒晒,反正大家成绩都差,也就无所谓了

吉利挺进一线

根据中汽协统计,2月份中国汽车销量171.76万辆,环比下降38.86%,同比下降11.12%。虽然大家都知道2月份会双双下滑,下滑幅度还是略微超过了市场预料。

整体市场表现如此之差,细分市场的竞争则明显更为激烈。锅里肉少了,吃肉的人却越来越多,大家分肉的动作会越来越粗暴,当然也制造了太多新闻。

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2月份最大的新闻就是传统一线队伍的重组。在此前的很多年,一线阵营非常稳定,两个大众和两个通用的合资车企排名前四,一线地位无可挑剔,后面的本田丰田现代长城吉利长安等只能乖乖在后面吃土,即便打得你死我活,也只能在二线对砍。

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吉利的崛起改变了这个局面,2月份吉利销量接近11万辆,和传统四大基本处于同一级别,远远超过了销量6.8万辆、排名第五的东风日产。考虑到从去年后半年开始,吉利就不断进入一线,现在位置越来越牢固,几乎可以肯定,维持多年的四大垄断一线的局面已经打破,吉利成功成为新一线车企。

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2月份自主品牌表现优秀,共有四家进入前十,尤其是上汽乘用车,史上第一次进入前排,2月份上汽乘用车以4.5万台的销量超过两个本田、两个丰田和一个现代,排名第九,距离长城也只有一步之遥。上汽乘用车的崛起,打破了自主一线的传统局面,超过了奇瑞、比亚迪等传统豪强。尤其是随着更多全新车型的发力,上汽乘用车有望获得更大的销量和更高的排名,也将激励更多自主品牌进入前十。

轿车,波澜不惊的一潭死水

轿车方面,2月份销量 67.70万辆,环比下降41.58%,同比下降12%。在过去的几年,轿车市场一直保持稳步通缩,销量连年下滑,所以2月份的萎缩并不令人吃惊,在整体前景昏暗的大前景下,各大车企投放热情明显降低。毕竟面对一个逐渐被海水侵蚀的大陆,大家的恐慌心理远远大于投放新车的热情。

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2月份轿车市场波澜不惊,销量超过1万辆的只有16款,卖得最好的朗逸也不过卖了27,824辆,和1月份动辄四五万辆的成绩不可同日而语。朗逸之外,销量过两万的也只有捷达、轩逸、卡罗拉和英朗等区区几款老面孔。

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至于自主品牌,宝骏310成绩最好,本月以18,785辆的成绩排名第六,这个自主最强成绩虽然不高,但是以宝骏区区3.68万的起价,还有很大的潜力可以挖掘,年内销量破3万、排名进入前三将是大概率事件,甚至有一天宝骏310掀翻朗逸、排名销冠也不会令人奇怪。

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至于自主的另一个功勋级车型帝豪,在宝骏310之后,也只能退居次席了。不过帝豪也不必太难过,想想那个曾经蝉联销冠58个月的哈弗H6,不是照样被宝骏510给推翻?况且吉利旗下另一款车型远景卖得也非常不错,2月份以14,968辆的成绩排名11,未来进入前十将是大概率事件。

再考虑长安逸动系列即将完成全新换代,也有冲击前十的潜力,或许等到下半年,自主将有四款轿车进入前十,那真是画面太美,不敢看!

SUV市场,宝骏510封王

SUV方面,2月份销量为65.13万辆,环比下降39.86%,同比下降3.14%。

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本月SUV市场发生巨变,此前蝉联销冠58个月的哈弗H6卖出30,253辆,紧跟哈弗H6数月之久的宝骏510本月以31,989辆的成绩排名第一。宝骏510夺冠的消息瞬间刷爆朋友圈,第二天直接上了几乎所有汽车媒体的头条。但是对于哈弗H6来说,宝骏510带来的挑战不过刚刚开始,因为它的最强敌人宝骏530刚刚在3月11日上市,它自己亲兄弟哈弗H4的上市也将会分流部分市场,曾经统治中国SUV市场5年的国王,迎来了人生最大的挑战。

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宝骏510的上位并不孤独,背后是大批自主品牌的强势崛起,2月份SUV市场排名前十中,自主品牌拿到了8个席位,并且还垄断了前六名。


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