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2017年汽车召回数量暴增精彩推荐 新车型新技术推出太仓促

时间:2018-03-14 14:18 来源:爱交通

自2009年起,中国已连续九年成为全球最大的汽车市场。目前,中国的新车年产销量逼近3000万辆,汽车保有量超过2亿辆。每天,在海量的新车和二手车交易中,有的消费者一不小心就可能会遇到坑。这些坑五花八门,有意或无意形成,主要密集在质量和价格两方面。

自2009年起,中国已连续九年成为全球最大的汽车市场。目前,中国的新车年产销量逼近3000万辆,汽车保有量超过2亿辆。每天,在海量的新车和二手车交易中,有的消费者一不小心就可能会遇到坑。这些坑五花八门,有意或无意形成,主要密集在质量和价格两方面。

与其他产业不同的是,汽车产业链较长,且这些年处于高速发展时期,从粗放型的增长到高质量发展的过程中需要解决诸多问题。

不过,随着市场化程度越来越高、相关法律法规不断完善以及消费者对汽车的认知程度、维权意识和消费水平逐渐提升,一些行业内存在的潜规则将会逐渐减少甚至消失,而产品性能和质量不断加强,价格也将更加透明化,整个产业将会朝更健康有序的方向前进。

随着汽车市场日益庞大,汽车因缺陷问题而召回的现象日益频繁,成为最密集召回的商品之一。

2017年几乎每天都有汽车产品因为质量问题而被召回。国家质检总局发布的数据显示,2017年,国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次,召回缺陷汽车2004.8万辆,在2016年突破1000万辆的基础上,增加77%,再创新高,并连续第四年刷新年度召回数量纪录。

召回不断

第一财经记者根据国家质检总局缺陷产品管理中心的公开信息统计,2018年以来(截至3月8日),国内汽车在不到两个半月内已召回37起,包括国产车和进口车、国际品牌与自主品牌等,大众、丰田、福特、日产、本田、现代、标致雪铁龙等跨国车企巨头皆有产品涉及召回。超豪华车阿斯顿马丁、法拉利,豪华车奔驰、宝马、捷豹路虎,以及新能源汽车特斯拉ModelS系列等汽车产品也皆榜上有名。

自2004年实施缺陷汽车产品召回制度以来,全国已累计实施汽车召回1548次,召回缺陷汽车5673.8万辆。从总体数量上看,我国几乎每4辆车当中就有1辆曾经实施过召回。

这些召回的汽车里,存在的安全隐患形形色色,包括气囊、机油增多、发动机等种种缺陷。

近年来,深受高田气囊“祸害”,车企因气囊问题召回汽车的数量排在首位。自2008年装配高田气囊的车辆首宗召回起,“气囊门”事件已蔓延了10年之久,因高田气囊问题在全球市场召回的汽车上亿辆,在中国市场的召回也逾千万辆,大众、通用、本田、丰田、日产、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、劳斯莱斯、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪等众多品牌都受其牵连而召回相关汽车。

虽然高田已于去年申请破产并被宁波均胜电子公司收购,但高田气囊造成的连锁反应仍在持续发酵,至今召回尚未消停。

至于高田气囊为何可以长期让诸多车企中招,汽车分析师张志勇在接受第一财经记者采访时分析认为,这或与企业零部件采购管理监控体系存在漏洞有关,或与零部件供应商的技术革新有关。汽车制造商对零部件质量检测过程中,有些问题未必能监测到,而是随着之后车主反复使用才暴露出问题,例如有些零部件产品设计存在缺陷,但一时未必能监测出来。

新技术新产品导入仓促

为了满足消费者的需求以及应对环保等方面的新政策,车企纷纷加快导入新技术车型。在对产品升级换代或出新产品的过程中,车企尝试着各种技术创新和设计创新,虽然在向市场车型之前,已经过过五关斩六将的层层严格把关,但依然难以杜绝新设计或新技术存在缺陷的情况。

近期,“机油门”成为汽车圈关注的热点,甚至业内将此与2012年开始的大众的“断轴门”相提并论。

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