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荣威Ei5开起精彩推荐来怎么样?

时间:2018-03-14 05:19 来源:爱交通

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刚才说了很多荣威Ei5的优势,而在这里说下荣威Ei5使用中的两个小不足,首先是没有后排出风口,虽然在后排乘客空间方面荣威Ei5做的不错,但是缺少这个配置对于后排乘客的舒适感受来说有些不适,另外就是后备箱门槛过高的问题了,大大降低了实用性,毕竟后备箱实用性与多样化才是一款旅行车的核心与真谛。

动力系统怎么样

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Ei5开起来怎样?

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其实对电动车在动力方面的评价都是不太科学的,毕竟之前一切基础评价都是建立在油车上面的,电动车的动力输出感受与油车完全不同,所以在这方面只是简单聊聊。荣威Ei6的动力感受其实与其它电动车型相比并没有什么不同,动力来的都很直接,不过这款车的电机声音还是非常小的,虽然电动和不会有油车的噪音,但是电流声音也不小,但Ei5却显得非常安静。另外在操控方面也许是因为车重的原因,价值底盘中心比较低,所以操控感觉不错,车辆高速的行驶质感也是可以的。

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Ei5的电门和刹车可调,所以几个模式下的区别我们在这聊聊。多数的时候我们还是在S模式下驾驶的,毕竟是高速公路,电门的响应很及时,头端的力道给的很猛,普通模式下稍稍弱一些,但其实跟S模式下的区别不是特别明显,而ECO模式下,感觉电门瞬间变成了小绵羊,有点踩棉花的感觉,不过当你深踩的时候也会有不错的动力输出,就是在高速下会有一个微小的顿挫应该是模式的转换。而动能回收在弱回收模式下,感觉基本没啥回坐的力度,跟油车差不多,中回收就有些感觉得了,重回收的后坐力可能会让乘客感觉不太舒服,另外说下这款车的刹车还是比较线性的,不同于其它电动车刹车来的比较晚,这款车并没这样的感觉。

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虽然这款车还没有上市,也没有竞争对手,但是它的压力还是有的。毕竟旅行车在中国市场并不是主阵地,也不算是主流。可是这也是一个优势,在没有竞争对手的蓝海先出手,起码占据了主动。电动车是趋势这个无可厚非,而荣威Ei5可以称之为在电动旅行车趋势的引领者,无论是品质还是产品竞争力,它都可以称之为中国品牌不错的产品,至于未来是否卖座?就要看消费者对旅行车的认知和上汽的诚意了。

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