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新能源汽车行业破壁者精彩推荐,御捷会是下一个吉利吗?

时间:2018-03-13 08:17 来源:爱交通

在千船竞发的新能源大潮中,百舸争流的队伍里,御捷集团是个新手,却也是个极具独特性的存在。他虽起于封闭的县城,却用十年时间,迅速攻城掠地,成为低速电动汽车领域的霸主;十年之后,他带着雄心和抱负正式进军新能源汽车领域谋求突破,虽面对诸多质疑却越战越勇、心志俱坚。

即便有了长城汽车入股背书,这家企业能在新能源汽车之路上走多远?对此,人们仍心存疑虑。带着同样的疑问,笔者有幸与御捷集团董事长张立平进行了一次深度的对话,现场见证了御捷集团第二个十年发展目标的誓师大会。

在今年的政府工作报告中,再次确认将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,尽显政策呵护的暖意。而在刚刚过去的2017年,中国新能源汽车销量达到77.7万辆,冠绝全球。可以说,对于所有新能源汽车企业来说,时下的中国是“最好的时代”。

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1000公里外的无锡,一场与新能源汽车有关的企业内部会议刚刚结束。在这场被御捷集团董事长张立平定调为 “遵义会议”的大会上,张立平向行业放出了一枚重磅炸弹:2020年,御捷将力争做到小型纯电动汽车细分品类销量全国第一,2027年成为全球优秀出行服务提供商和千亿级的新能源汽车企业。

纵观新能源汽车行业格局,比亚迪、北汽等传统车企强势领跑,以蔚来、奇点为代表的造车新势力不断涌入,哪一个不是满怀抱负和背景雄厚的高手?而御捷作为新能源汽车竞技场中的新手,哪里来的底气?

十年积累,御捷终结埋头低效发展模式

迈入开放高效发展期

在过去的十年,御捷经过了他的初创期。一方面,像所有创业者那样,御捷目标坚定,凭借敢打敢杀的激情和百折不挠的韧性,迅速响应市场需求,做大做强,并成为这个市场的领军者。另一方面野蛮式生长导致战略规划缺失,粗放式发展带来后劲不足。

“在过去十年,我们的新产品战略规划不够充分,导致我们的发展事倍功半,走了不少弯路。”张立平坦承。而要实现“小型纯电动汽车细分品类销量全国第一”的目标,御捷必须实现从低效发展向高效发展的转变,否则一切都将是空谈。

张立平要求团队要站在全球新能源汽车产业发展的前瞻角度,不断提升新技术、新工艺的获取能力和创新能力,根据电动汽车的特殊属性,进一步提升整车轻量化技术能力和水平,进一步提升整车平台化、模块化、通用化、标准化能力,进一步提高提升整车电动力系统集成水平和效率,通过不断进行产品技术创新和新模式创新,进一步提升御捷的核心技术水平和市场竞争力。

“我们要实施汽车精品工程战略,提升做汽车精品的意识标准眼界和高度,按照新项目重要里程碑的时间节点和品质目标,精心策划实施,做精品做爆款!提升品质提升品牌!快速实现从第一个十年低效发展向第二个十年高效发展的根本转变。”张立平表示。

张立平提出,未来十年发展,御捷将更加重视产品,更加关注用户价值,坚持为用户造车,同时提升竞争格局,完成由产品供应商向绿色智能出行服务提供商转变。

迁都无锡,御捷大总部聚合

占领资源、人才战略高地

张立平清楚地知道,没有人才,再先进的发展理念都将被束之高阁。2018年,御捷进行了一场魏孝文帝式的“迁都”,把集团总部和研发以及核心业务板块全部放到无锡。实现从内陆小县清河到长三角经济重地的跨越。上海周边苏锡常是新能源汽车产业人才聚集和发展最活跃的地区,是新能源汽车研发和制造的高地,为御捷第二个十年的发展打下了良好基础。

企业要发展,技术是核心,人才是关键。御捷集团3月8日的“第二个十年发展目标誓师大会”上,实现了新能源新团队的组建。同时,御捷还变革式建立了全新的组织架构,颁布集团人事任命、经济业务和人事授权。尤其在新品研发体系、质量管控体系等进行了全面的整顿和变革,将“产品一致性”、“产品制造水平”、“产品质量水平”作为整个团队企业的重心。

御捷创新管理模式,形成了清晰、规范、个性化的人力资源发展体系,给员工提供了更大的发展空间。同时,御捷还全方位实施人才驱动战略,大幅削减企业利润,用于调整薪资结构,增加绩效激励,给“能干事,想干事,干成事”的有识之士创造条件。

变创格局,三同文化

如何催生御捷原力觉醒?


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