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一百块钱能修好,非得花精彩推荐上千块,汽车过度维修得重视

时间:2018-03-13 08:04 来源:爱交通

说起过度维修,其实在汽车行业屡见不鲜。一直以来,4S店维修信息不开放造成的最大问题就是垄断,而体现在消费者实际养车修车当中,就是“过度维修”。譬如说汽车大灯出现一点裂痕,4S店表示“只换不修”,直接要求全部换掉,消费者要支付近万元的大灯费用。

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中国汽车技术研究中心原主任王秉刚指出:汽车维修行业的“猫腻”太深。“一直以来,要换什么零件,维修要多少钱,都是4S店定的,消费者没有主动权。”

在2018年消费者权益日即将来临之际,汽车嘚啵嘚就来盘点一下历届3?15涉及到的汽车板块问题,今日关注曾经被曝光的东风日产、上汽大众、奔驰4S店:小病大修 牟取暴利,看看这些被3?15揭露出来的顽疾,现在究竟进行的怎么样了,是得到了全部改正,还是“野火烧不尽,春风吹又生”?

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历史回顾:在2015年的3?15晚会上,东风日产、上海大众、奔驰4S店成为关键词,“小编大修,牟取暴利”8个字被广大消费者熟知。

具体情况是在车辆常规保养或者维修时,上述品牌的若干4S店会故意虚报和夸大车辆故障,比如说一些简单的故障(点火线圈插头松动,重启系统即修复)但在这些4S店,却要你更改火花塞等各种大修,其中奔驰维修费报价近万元!

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当下现状:实事求是的讲,这种情况很难杜绝。尽管从主机厂到有关部门,一再对这种情况严厉管理,但是基于多方面的现实事实,想要完全避免,还需要时日。

众所周知,随着车市竞争的持续激烈,大多数经销商盈利能力持续走低,一些车型的降价幅度动辄两三万,有一些豪华品牌甚至出现了10万元左右的优惠,很多情况下,4S店已经变成了“卖车赔钱”、“不卖车更赔钱”的情况,万般无奈的4S店只能在后市场这块来做文章,毕竟羊毛出在羊身上,只是赚钱的方式变了而已。

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小编前些日子还收到朋友发来的微信求助,自己的别克英朗被4S店告知需要4000公里做一次维修保养,但是每次保养的时候都需要做四轮定位、机油机滤等项目,价格也是不菲的1000元,而类似这位朋友的遭遇还有很多,并且涉及到其他品牌。


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