中国品牌乘用车破千万辆,新能源增速放缓 | 汽车商业评论,产销,商用车,爱交通

中国品牌乘用车破千万辆,新能源增速放缓 | 汽车商业评论

时间:2017-01-13 22:17 来源:汽车商业评论

  中国品牌乘用车破千万辆,新能源增速放缓 | 汽车商业评论

  2016年,中国汽车产销双双突破2800万辆,同比分别增长14.46%和13.65%,增幅比上年提升11.21个百分点和8.97个百分点,连续第八年登顶全球第一大销售市场。

《汽车商业评论》记者 张硕

  2016年中国汽车产销数据出炉,毫无意外,中国连续第八年登顶全球第一大销售市场,而且是以同比两位数的增长。

  2016年,汽车累计产销2811.88万辆和2802.82万辆,同比增长14.46%和13.65%,增幅比上年提升11.21个百分点和8.97个百分点。

  综观2016年车市的整体表现,除2月外,其他月份均高于2015年同期,特别是下半年同比增长更为明显。

  在1月12日中国汽车工业协会举办的信息发布会上,中汽协秘书长助理代表协会对预测2017年我国汽车产销预计为2940万辆,增速预计保持在5%左右。

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  乘用车产销创新高

  受购置税优惠政策影响,乘用车产销再创历史新高,总体呈现平稳增长势态。2016年,乘用车产销分别完成2442.1万辆和2437.7万辆,比上年同期分别增长15.5%和14.93%,增速高于汽车总体1.0和1.3个百分点,其快速增长对于汽车产销增长贡献度分别达到92.3%和94.1%。

  其中,轿车产销1211.13万辆和1214.99万辆,同比增长3.91%和3.44%;SUV继续保持快速增长,产销915.29万辆和904.70万辆,在2015年基数较高的情况下依然同比增长45.72%和44.59%;MPV产销249.06万辆和249.65万辆,同比增长17.11%和18.38%;交叉型乘用车66.59万辆和68.35万辆,同比下降38.32%和37.81%。

  受购置税优惠政策影响,2016年1.6升及以下乘用车销售1760.7万辆,比同期增长21.4%,占乘用车销量比重为72.2%,比上年同期提高3.6个百分点。对乘用车销量的贡献度为97.9%。

  值得指出的是,哈弗H6、五菱宏光去年12月单月销量均超过8万辆,全年累计销量分别为58.07万辆、65万辆,成为SUV、MPV领域的两款神车。

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  中国品牌市占率连续两年增长

  2016年,中国品牌乘用车销量首次超过千万辆,共销售1052.86万辆,同比增长20.50%,占乘用车销售总量的43.19%,占有率比上年同期提升2个百分点。

  其中,中国品牌SUV全年销售526.8万辆,贡献了超过一半的销量,同比增长57.6%,市场份额58.2%。中国品牌MPV全年销售223.8万辆,同比增长19.9%,市场份额89.6%。中国品牌轿车市场份额继续下降,全年销售234万辆,同比下降3.7%,市场份额仅占19.3%。

  德系、日系、美系、韩系和法系乘用车2016年分别销售451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.20万辆和64.40万辆,分别占乘用车销售总量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。与上年同期相比,法系乘用车销量下降较快,美系持平,其他外国品牌呈不同程度增长。

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  新能源汽车增速放缓

  2016年新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,同比分别增长51.7%和53%。受补贴政策和骗补调查影响,新能源汽车增速较2014年、2015年明显放缓。

  其中纯电动汽车全年累计产销41.7万辆和40.9万辆,同比分别增长63.9%和65.1%;插电式混合动力汽车产销9.9万辆和9.8万辆,同比分别增长15.7%和17.1%。

  新能源乘用车中,纯电动乘用车产销26.3万辆和25.7万辆,比上年同期分别增长73.1%和75.1%;插电式混合动力乘用车产销8.1万辆和7.9万辆,比上年同期分别增长29.9%和30.9%。

  新能源商用车中,纯电动商用车产销分别完成15.4万辆和15.2万辆,比上年同期分别增长50.2%和50.7%;插电式混合动力商用车产销分别完成1.8万辆和1.9万辆,比上年同期分别下降22.5%和19.3%。

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  市场成交价环比上升,

  自主SUV加大优惠

  根据汽车行业咨询公司威尔森的最新车市价格分析报告,2016年12月乘用车市场整体加权成交价格为149892元,环比上升408元,与2015年同期成交价相比,同比上升1.5%,折扣率为11.6%,折扣金额为19600元。2016年12月整体市场加权价格相比2015年同期走高。

  A级细分市场受购置税减半政策即将结束的影响,部分客户提前购车,终端需求旺盛,部分车型车源紧缺,经销商降价压力减少,部分车型价格回收。1月份因终端市场销售压力有所减缓,大部分经销商将回收优惠,稳定利润,预计A级车市场价格呈现先小幅回收,再小幅下滑趋势。

  B级市场夹缝中生存,2016年12月各经销商加大优惠力度,争取最后机会冲击年度任务。12月份长安福特蒙迪欧增加促销补贴,经销商提车价减少,让利销售,价格持续下降,折扣较11月上升2.76%,12月平均成交价为205433元,平均折扣为19742元。帕萨特折扣率环比上升0.46%,平均折扣为26206元。君越、东风悦达起亚K4等车型折扣率则较11月均有不同程度提升。

  自主品牌SUV在去年12月加大优惠力度,冲击年度目标,长安汽车CS35为年末冲量,增加清库支持和延保支持,12月平均成交价为82069元,折扣率环比上升1.51%,平均折扣为7031元。而合资品牌特别是日系SUV,RAV4荣放、逍客、汉兰达和奇骏等车型优惠均有不同程度回收。

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  货车拉动商用车增长

  2016年商用车产销分别完成369.8万辆和365.1万辆,产销同比分别增长8%和5.8%,增幅进一步提高,主要是下半年增长较快。

  分车型产销情况看,客车产销比上年同期分别下降7.4%和8.7%;货车产销比上年同期分别增长11.2%和8.8%,货车3月起产销持续上升,特别是重型、中型货车增幅较大,对商用车全年销量拉动作用明显,增长贡献度分别达到116%和126%。

  出口同比降幅收窄

  根据中汽协统计数据,2016年汽车累计出口70.8万辆,同比下降2.7%,降幅继续缩小。其中乘用车出口47.7万辆,同比增长11.5%;商用车出口23.1万辆,同比下降23.1%。特别是从2016年8月起,汽车月度出口量均高于上年同期。

  根据海关数据,去年前11个月,汽车整车进口95.8万辆,同比下降3.4%;出口73.2万辆,同比增长4.7%。

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