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苹果造车?!众说纷纭

时间:2020-12-31 09:21 来源:未知


在汽车领域剧变的当下,科技公司入局造车已然算不上什么新鲜事。当然,苹果除外。

据台媒报道,苹果公司已在近期向包括和大、贸联、和勤、富田在内的台湾地区汽车零部件供应商提出了备货要求。同时,该媒体还台媒称,苹果将在明年第三季度亮相苹果汽车,而其原型车已在美国加州进行路试。

而在22日,路透社发布消息称,苹果计划在2024年投产纯电动乘用车,并一直在持续推动新型电池的研发工作。关于电池细节,报道称其采用了独特的“Monocell”设计,通过增大单个电池体积来使电池组整体容纳进更多的活性材料。而在材料方面,苹果公司依然选择了磷酸铁锂。

虽然苹果方面并未证实以上消息,但造车风声一出,其股价也在周二随之上扬,收盘价报131.88美元,涨幅2.85%。而与之相对,当地时间21日开盘后,特斯拉股价随即一路下挫,6.49%的跌幅意味着其市值蒸发了大约428亿美元。

当地时间22日,马斯克在推特发文称,在Model 3(参数|图片)项目最黑暗的日子中,其曾接触过苹果公司CEO库克,并试图与其讨论苹果收购特斯拉的可能性,但库克拒绝了会面。而在彼时,特斯拉的市值仅有当前的十分之一。

而关于苹果研发电池一事,马斯克表示,如果此事为真,那么会很奇怪,因为特斯拉上海工厂目前正在生产使用磷酸铁锂电池的产品。从电化学意义上讲,单电芯电池不可能实现,因为单个电芯的电压对于动力电池而言过低。

当然,如果传闻落地,那么苹果无疑将成为最具重量级的新势力玩家,这无异于为本就火热的造车新势力再次浇上了“一碗热油”。作为国内新势力车企哪吒汽车的总裁,张勇也在朋友圈发表了自己的看法。

张勇表示,虽然很多人认为苹果进入汽车行业将会比特斯拉更为颠覆,是“狼来了”。但对于行业而言,苹果的入局或将进一步促进汽车领域的电动化智能化转型。而在智能化技术上,中国企业具备了苹果所不具备的本土化快速落地能力。其次,苹果在手机领域也没有一家独大,在汽车领域的一家独大就更加无从谈起。而汽车是一种规模化的工业品,中国企业在这一领域的优势是确定性的。


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