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「 爱车空间 」深度试驾ALL NEW CRIDER新一代凌派

时间:2018-11-05 08:31 来源:https://www.qctt.cn/news/382493

小编提要:作为广汽本田倾力打造的重磅车型,自9月27日“广汽本田品牌之夜”上市后,新一代凌派(CRIDER)凭借舒适越级的驾乘享受、凌动型酷的设计美感以及兼顾环保驾驭乐趣的产品优势,收获市场的一众好评,上市以来订单累计超14,000辆,单日订单最多近千台。LHAO4895.jpg

新一代凌派(CRIDER)无疑是极懂中国消费者的车,而这种“懂”,首先就体现在新一代凌派(CRIDER)的外观内饰设计。外观设计上,新一代凌派(CRIDER)的前脸造型更加凌厉,前进气格栅与羽翼式LED前大灯组成的一体式设计,使得整个前脸更加宽阔,极具辨识度;粗壮的镀铬饰条下配有蜂窝状进气格栅,营造出更为立体的造型。侧面的刀锋式双腰线设计刻画出整车动感姿态,短车尾的设计,令侧围线条更加饱满硬朗;行李厢运动扰流板的线条设计流畅,搭配“C”型设计的LED尾灯,让新一代凌派(CRIDER)更具年轻气息,非常吸引年轻消费族群的喜爱。蓝车4.jpg

除了颜值爆棚的外观,新一代凌派(CRIDER)内饰采用“无缝空间”设计,整体更加简洁,细节的处理得到极大提升。中控台采用大面积皮质包裹,触感精致,反馈柔和。7英寸彩色TFT多功能仪表盘科技感十足,豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统,为驾驶者应对道路状况及行驶时的突发状况提供便利信息。新一代凌派(CRIDER)内饰空间.jpg

新一代凌派(CRIDER)在尺寸上再次突破,已经达到同级别难以望其项背的高度,整车尺寸比上一代大了一圈,车长增加92mm;车宽增加54mm;轴距提升80mm,达到了史无前例2730mm,甚至与B级车水准相当。如此优异的尺寸表现,使得新一代凌派(CRIDER)不管是乘坐空间还是储物空间都非常宽裕。另外,新一代凌派(CRIDER)座椅选用的材质非常柔软,宽大的座椅带来了良好的支撑性,无论是短途驾驶还是长途驾驶,都极为舒适。蓝车3.jpg

新一代凌派(CRIDER)的内饰细节处理也非常人性化。值得一提的是,新一代凌派(CRIDER)后排搭载了Honda在中国首次使用的中央扶手一体式多功能桌板,将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连,形成一个独立便捷的专属空间。放下后排中央扶手,可发现有直通后备厢的通道,后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格,方便乘客轻松从后排取放物品,极大提高了空间利用率。有媒体试驾后称赞说:“新一代凌派(CRIDER)抢先抓住了国人的购车需求,乘坐空间大,储物空间灵活多变,后排小桌板的设计堪称越级。”新一代凌派(CRIDER)中央扶手一体式多功能桌板.jpg

新一代凌派(CRIDER)搭载Honda全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机,采用了与同门其他SPORT TURBO发动机相同的先进技术,实现最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173N·m/2000-4500rpm,在低转速即爆发出澎湃动力。与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器,实现综合工况油耗最低仅为4.9L /100km,表现出优秀动力输出及极佳油耗。LHAO4903.jpg

新一代凌派(CRIDER)的动力响应积极灵敏,经过的各种路况,不论是起步,还是加速超车,都能提供充足的动力,即便是中后段的加速也能让人感觉到源源不断的动力输出。同时新一代凌派(CRIDER)还具有运动模式,该模式下发动机能更快升至最高扭矩释放区间,爆发出极其强劲的动力。在转向力度上,方向盘手感沉稳,在高速通过弯道时,也能操控自如毫不拖泥带水。白车3.jpg

在悬架方面,新一代凌派(CRIDER)注重舒适性。前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合,整体调校更偏向运动化,底盘支撑到位,乘坐舒适性极佳。同时,发动机对于震动抑制处理相当出色,即便在高速行驶时,也能保证极佳的静谧性。有媒体称赞说:“这趟试驾让我印象很深刻,新一代凌派动力表现的确符合当下年轻人的需求,小排量也能够有不逊色于大排量发动机的动力表现,并且还更省油”。新一代凌派(CRIDER)ACE高级兼容性车身结构.jpg

众所周知,10月国内油价进一步上涨,部分城市甚至进入了“8元时代”。在日益攀高的用车成本面前,新一代凌派(CRIDER)在保持高产品价值的同时,不仅有更优秀的燃油经济性与更低的使用成本,还拥有绝对诱惑的价格,非常符合时下年轻精明消费者的用车选择。目前,新一代凌派(CRIDER)共有5个版本,价格区间为9.98万至13.98万元。蓝车8.jpg

厦门迷人的海边风光,环岛路新鲜的空气,与这台超乎期待的新一代凌派(CRIDER)相得益彰。这一款集型酷外观设计、豪华内饰、智能配置、出色动力且兼顾低油耗的车型,正以绝对优势挤占同级别甚至更高级别的汽车市场。正如车型开发总负责人安木茂宏所言:“开发时我们创造出了这一款超越级别且具有极高车格的车型,我们相信新一代凌派(CRIDER)将突破中级车的定义,成为今后轿车市场的新标准。”  

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