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原地热车=毁车?冬季热车的正确姿势你真的会吗?

时间:2016-12-26 05:28 来源:老司机说车

原地热车=毁车?冬季热车的正确姿势你真的会吗?

  冬天到了,北方的气温越来越低,北京也刚刚迎来今年冬天的第一场雪。冬天行车,一部分小伙伴都会选择原地热车,认为发动机点火后原地怠速一段时间再走车比较保险;与此同时也有另一部分小伙伴认为现在的车不像之前那么娇贵,没必要刻意热车,打着车就能走。那到底要不要原地热车呢?为什么呢?老司机今天就来和大家揭晓这个问题的答案。

原地热车=毁车?冬季热车的正确姿势你真的会吗?

  很多人知道要“原地热车”,但并不知道为什么要原地热车。在20多年前,化油器盛行的时代,冬天是必须热车的。不热车的话,化油器就无法正常工作,给油门也给不准,开起来会很别扭。这个知识于是铭刻在部分有猫哥修车记的老司机脑子里,就像传说一样,有猫哥修车记的老司机都这么说,自然就流传下来了。

  但现在什么时代了?化油器早就被淘汰了!现代汽车采用的电喷系统与化油器完全不同,现在的电喷车通过电脑能够精准控制喷油量,在启动后较短的时间里就可以稳定怠速。

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  不知您是否注意到:我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。在车辆启动后,怠速时润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损。

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  有些小伙伴会说,既然冬季着车后不能立即正常行车,那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后,再行车不是更好?老司机要说的是,这样的做法也是不可取的。正确的热车方法应该是,在发动30秒左右,等发动机怠速第二次回落后上路。但此时千万不要让引擎进入高负荷运转状态,发动机转速最好不超过3000转/分,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后,再恢复正常驾驶即可。

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  冬季启动后,水温会低于正常温度,要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般在30秒左右)。注意观察的小伙伴会发现,车辆刚刚点火时,发动机转速会在2000多转停留极短时间,然后回落至1000多转,经过30秒-1分钟,发动机转速还会再次回落,这时怠速已经没有明显波动,车身也没有明显的抖动,就可以挂档起步了。

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  冷车启动后,应维持2500转以下行驶3~5分钟,等到冷却系统大循环开始,机油达到合适年度,变速箱内的油液得以充分循环,水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上),才可正常加速。

  总结:冬季行车,既不可以原地热车太久,也不可以点火后立即起步。而是要在原地等待30秒左右,等待发动机转速第二次回落后再起步。冬季车辆起步,要根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境来具体操作,并无统一模式可循,也不可生搬硬套。但我们要掌握的一个重要原则是——冬季车辆起步应当让引擎平稳升温、渐进加速。车辆起步后,一定要先低转速缓行,切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等行为。

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