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史上续航最长的比亚迪电动轿车,秦Pro EV500有那些升级?

时间:2018-10-11 22:00 来源:https://www.qctt.cn/news/370639

2018年9月20日,比亚迪秦Pro EV500宣布上市,共推出三款车型,补贴后统一售价为:智联领动型:16.99万元,智联领享型:17.99万元,智联领耀型:18.99万元。拿到详细配置单后,电驹发现,秦Pro EV500的电池总能量比秦EV450少了近4kWh,但价格却涨了2万元,这到底是怎么回事?秦Pro EV500究竟贵在什么地方?经过与比亚迪厂家的工程师沟通,电驹总结出了秦Pro EV500的6项主要升级之处。

一、电机升级“三合一”,电耗下降至13.8kWh/100km

1、秦Pro EV500的三电系统诞生于比亚迪全新的“e平台”,电机、电控、减速器三者高度集成,重量降低了97kg,体积降低了30%,扭矩密度提升了17%,功率密度提升了20%,NEDC效率指标增加1%,秦Pro EV500的百公里电耗从秦EV450的15kWh/100km下降至13.8kWh/100km。

具体到电机的参数方面,秦Pro EV500的电机最大功率为120kW,最大扭矩280N·m,功率和扭矩相比秦EV450的160kW,310N·m有所下降,但是最高转数从12000提升至15000rpm,极速方面秦Pro EV500与秦EV450一样,依然达到了150km/h,但0-100km/h的加速时间比秦EV450要多1秒,为8.9秒。

二、续航里程升级至420km

秦Pro EV500的NEDC综合续航里程为420km,是比亚迪旗下所有电动车型中最高的。秦Pro EV500配备了比亚迪三元锂电池组,总能量为56.4kWh,能量密度为160.9Wh/kg,远超目前主流的140Wh/kg,同时电池包较秦EV450减重达157kg。其续航里程提升的主要原因包括:升级了更高效的电驱技术、能量回收率有所提高、整车的重量大幅下降(详见“车身升级”部分)。

秦Pro EV500的电池组配有电池智能温控系统,通过冷却液控制电池组的温度。夏天电池组温度升高时,空调压缩机可以为冷却液强制降温,迅速吸引电池组内部释放的热量;冬季时,加热器会为冷却液加温,维持电池组的活性,值得一提的是,秦Pro EV500的电池加热模块是独立的,不会影响车内暖气的制暖效果。且得益于智能温控系统,秦Pro EV500支持60kW大功率充电。

三、车身升级:比亚迪3.0加持

从宋Max开始,比亚迪进入了3.0时代,继全新一代唐,全新一代宋之后,秦Pro成为第四款比亚迪3.0时代车型,造型、结构设计、制造工艺较以往车型都有大幅度的升级。

1、结构件升级:秦Pro EV500大量采用高强度钢材,车身(骨架)高刚性材料使用率达到73.5%,其中:590MPa以上高强钢占比45%,980MPa以上高强度钢占比18.2%,通过高强钢的应用及结构的优化,车身较上一代减重49kg。秦Pro EV500的部分底盘件升级为铝合金材料,减重39kg。

2、轻量化:除了上述的车身和底盘的材料轻量化之外,秦Pro EV500的电池包减重157kg,动力总成升级为三合一减重97kg,各种轻量化措施叠加,秦Pro EV500的整备质量仅为1650kg,比秦EV450低了250kg。

3、NVH性能升级:秦Pro EV500作为纯电动汽车,不受发动机噪音影响,天生具有静音优势。同时,由国际NVH大师车熙范领导团队优化车身降噪设计,大量增加吸声隔振材料及贴片隔音,精细密封,采用空腔阻断技术,有效阻隔全速域噪音,达到媲美顶级行政级轿车的静谧性。

四、底盘、操控升级:实现50:50配重比

1、秦Pro EV500由前奔驰底盘专家汉斯·柯克负责底盘调校,采用前麦弗逊、后多连杆悬架系统,带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。新车具有更强的道路适应能力,车辆的通过性和路面实用性更好,在复杂路面或过弯时能提供平稳且舒适的操控体验。

2、秦Pro EV500采用了宽体化设计,车身宽度1837mm,轮距达到了1580mm,不仅增加了视觉冲击力,同时也为驾乘者提供了更大的车内空间,并且,宽体设计还增强了极限转弯稳定性。另外,秦Pro EV500侧倾刚性提升8%,近一步突出了运动性能。

3、秦Pro EV500电池包采取低重心放置方案,使得车辆获得50:50的前后轴配重比,提升了整车的运动属性及弯道表现,操控体验更上一层楼。

五、主动安全升级

1、秦Pro EV500全系搭载了博世第九代ESP车辆稳定控制系统,极端情况下确保车辆稳定状态,保障驾乘人员的安全。该系统包括EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HHC坡道起步控制系统、HDC陡坡缓降系统、RMI防侧翻系统等,并针对产品特性进行匹配调校。

2、秦Pro配备了博世公司的ADAS 驾驶辅助系统。LDWS车道偏离预警系统、ACC-S C停走型全速自适应巡航系统、AEB—CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、PCW预测性碰撞报警系统等等的加入,可以帮助驾驶者提前发现行车危险,预防事故发生。

六、智能升级:智能、开放、自成长

2018年9月5日,比亚迪在深圳召开了开发者大会,是全球汽车行业的首次开发者大会。会上,比亚迪宣布,将全面开放汽车上的 341个传感器和66项控制权,为广大开发者提供更为宽广的创意生长平台,结合汽车丰富的使用场景,意欲共同打造健全的汽车应用生态。

作为全球首款搭载“比亚迪D++开放生态平台”的车型,秦Pro EV500将连接开发者、产品和用户,凝聚2000万全球开发者智慧,以DiLink智能网联系统为平台,通过OTA智能远程升级,衍生出无限可能的车载应用,成为一个可以无限进化的自成长AI新物种。

当然,秦Pro EV500的升级不止这几项,Dragon Face设计风格、丰富逆天的配置、看得见摸得着的工艺提升等等都是它的亮点。作为全新一代车型,秦Pro EV500集成了比亚迪在电动汽车领域的最新技术结晶-BNA架构,也扮演了比亚迪开放战略的先驱者角色。如果您热衷于体验新科技,讲求高品质,秦Pro EV500可能就是您的菜了;如果您追求“航价比”,老车型e5 可能是更经济的选择。

(文/李佳晋)


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