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同样的补贴价格 续航里程竟然会差这么多

时间:2016-08-13 01:14 来源:E电园

  [搜狐汽车E电园] 电动车享受国家和地方补贴都是按续驶里程来标定的,之前我们介绍了补贴最高的一档,即续驶里程超过250km的,那么今天我们就盘点续驶里程在150km-250km之间的电动车,他们同样都享受着国家的4.5万元补贴(地方补贴按当地规定算),但仔细一看续驶里程却相差颇多,我们将这些车一一列出,希望能对您选购车辆有所帮助。

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  江淮iEV5则是续驶里程最长的一款车,算上补贴后价格非常划算,它的配置方面基本满足消费者的需求。只是外观方面,如果和iEV6S或iEV5+等相继面世的车型相比,多少会显得逊色。

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  华泰iEV230的原身就是路盛70,外观及内饰都如此相像的它,一度让网友认为是为了补贴而生产的车型,虽然整车看起来并无太多亮点,但好在车足够大,胜在了空间这一项。

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  虽然是长安逸动电动车,但外观及内饰与汽油版相差无几,功能配置上也并未出现缩水现象。200km的续驶里程也足够日常用车。

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  奇瑞eQ的续驶里程非常讨喜,虽然为微型车,但续驶里程竟然甩掉竞争对手几条街,内饰的做工也保持着一贯的水准。补贴后的价格加上200公里的续驶里程,不知道是否会使您动心。

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  北汽新能源EV200是多数消费者眼中的颜值担当,而且也是马路上跑的较多的一款车,价格较低、配置较丰富和续驶里程较长已成为它的标志。

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  知豆D2的实际续驶里程或许达不到官方数字,但城市代步基本够用,它的补贴应该也是最多的一个,除了国家和地方补助外,厂家也会提供补助。只是说目前知豆D2只能使用慢充,这一点比较磨人,希望今后能够改善这一点。

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  晨风在大家的口碑中一向表现良好,或许因为该车型面世较早,所以续驶里程相对少一些,但它凭借日产在电动车领域的丰富经验,整车的制造水平还是比较令人满意的。

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  荣威e50的充电时间较短,为司机省去不少时间,其实开着这样的小车,不用太纠结续驶里程的问题,当下开车最应该头疼的就是停车问题,一辆小车在停车上绝对胜出。

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  众泰E200的续驶里程虽然较低,但他的电动系统足以在日常城市代步中发挥的游刃有余。它与知豆在外观及内饰上都较为相似,但价格却相差微远,之后应怎样占一份市场份额,是值得深思的事情。

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  芝麻E30则是它们当中续驶里程最少的了,而价格以北京为准的话,它要低于知豆D2,论颜值嘛,,我个人认为要胜过竞争对手么们。

  全文总结:看了这些车后,您是否有了自己的选择呢?反正我是没有,或许因为电动车并不是我的刚需,或许是因为我喜欢每辆车的某个方面,比较贪心,所以我也建议买车的朋友们,切记买车的初衷,是刚需?是为了实用?或是纯看颜值?无论是哪种,只要看重的车辆符合您用车需求的最重要那几点,出手吧朋友,别再犹豫了。同样的补贴价格,该怎么选车,相信您心里一定比我有数。

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