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凌渡为啥比捷达贵那么多?

时间:2016-07-19 12:33 来源:东拉西车">威海爱交通

  大小差不多的车,为啥价钱差那么多?比如说,大众的紧凑级轿车,有定价8万左右起的捷达,也有定价14万多起的凌渡;再比如说本田的紧凑级轿车,有定价8万左右起的锋范,也有定价13万左右起的思域。

凌渡为啥比捷达贵那么多?

凌渡为啥比捷达贵那么多?

捷达和凌渡都是大众的紧凑级轿车,车子同一级别,定价完全不是一个级别

  说到根子上,每个车的价钱都是命中注定的,从有了造它的想法那一天起,它的身价基本就是那个样子了。

  车主可能会觉得车是一个生活好伙伴,把它当成个有灵性的东西,“小达达”、“小思思”地叫着,也不嫌肉麻。但对于汽车公司来说,你的小心肝,首先是一个要赚钱的商品,他们最关心的是:这台车能不能赚钱,能赚多少钱。

  汽车行业是一个严格执行“计划生育”的行业,每款车列入计划的时候,它的身价就基本确定了。一般而言,从拿到生育指标到车子正式出生,大概是4到5年的时间,虽然看上去时间很充分,但实际上从市场调研和产品规划,再到研发、测试再到生产准备,时间一分配,还是挺紧张的。在最初的产品规划阶段,车子大概是什么样子、定价多少、想卖给谁、能赚多少钱,大的框框就划定了。

凌渡为啥比捷达贵那么多?

▲以什么样的价位向市场提供什么样的车型,汽车厂商早有规划

  既然确定了上市后的大致定价,车子的成本也就跟着定下来了。一旦进入研发阶段,必须按这个成本来,“花多少钱办多少事”,定好的成本是不能随便突破的。

  比如,计划某款车将来以10万块钱上市,研发成本定在了6万块,研发人员觉得按这个成本开发的话,隔音不理想、悬挂舒适性不理想、配置不理想,就这里加一点、那里加一点,结果车子成本提到了8万块,你说上市时怎么定价?车子贵了卖给谁去?——你给他多少钱,研发人员都能给你花掉,问题是,造车是为了赚钱的,不能由着研发人员的性子来。

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  ▲研发设计人员当然想不受成本约束地搞出自己心仪的车型,但事实上,他们只能在圈定的成本框架内干活儿

  所以,车注定是要分三六九等的,你不能指望捷达跟宝来品质差不多,也别嫌凌渡贵,贵自然有贵的道理。

  道理再简单不过,成本是不一样的。一台捷达,厂家给它定的成本也许就是4、5万块钱,一台凌渡,也许会到8、9万块钱。

  同一个品牌、同一个级别的车,为啥成本能差这么多?

  首先是平台不一样。“平台”这个概念大家都挺熟,但却不大好说明白,按大众汽车前掌门人皮耶希的话说,“平台就是指所有与汽车外在模样无关的东西”,比如发动机、变速箱、悬挂、电子系统等。“平台”,实质上就是一个零部件通用的方案,同平台的车,会尽可能多地采用相同的零部件

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▲所谓汽车平台,说白了,就是不同车型之间的一套零部件通用方案

  汽车公司每隔几年就会推出新平台,新平台往往会代表新的技术水准和制造工艺的改进。新平台的开发是要投入巨资的(有媒体报道说,大众为最新的MQB模块化平台的研发投入累计会达到上千亿美元),在新平台上开发新的车型,势必会涉及到平台研发成本的分摊。

  如果用旧的平台开发车型,一个是速度快,一个是成本低,毕竟老平台服役多年,本身的成本早已经分摊到“不用白不用、用了也白用”的程度,而且,跟老车型通用的零部件成本也能降低。

  用老平台造车,成本肯定低;如果用低一级的平台,造高一级的车,也会省下不少成本。

  车型级别不同,各方面的要求也会有差别,舒适性、安全性、动力性、用料、做工等等要求都不一样,所以用小车的平台去造大些的车,尽管看上去也比较大,但差距会体现在“跟汽车外在模样无关的东西”。

  用飞度平台造出的锋范,比用思域平台造出的杰德便宜,这再正常不过。同一品牌同一级别最便宜的那些车,往往会是从小车“提拔”上来的。

凌渡为啥比捷达贵那么多?

▲本田紧凑级轿车锋范源自小型车飞度平台

  即使平台一样,省钱的办法也不是没有,还可以在零部件上动脑筋。现在汽车零部件,大多数不是主机厂自己生产的,而是来自零部件供应商(从整个行业看,主机厂外采零部件的比例超过三分之二)。发动机这样最核心的东西,貌似是主机厂自己设厂制造,事实上,发动机上的好多零部件也是采购来的。

  零部件上就大有文章可做。比如说,设计研发一款车的时候,领导要求成本不能高过6万块,结果,搞出来的方案成本达到了6万2千块。怎么办?首先考虑修改设计,把能简化的东西减掉一部分,比如把座椅的独立头枕改成跟座椅一体的,比如后防撞钢梁可以拿掉,比如底盘上的防腐涂层可以减去几块。

  能减的东西减掉,成本还剩6万1千块,怎么办?那就可以把零部件供应商约来谈谈心。

  汽车零部件供应商会分三六九等,不同的供应商提供的零部件质量不同,价格也不同;同一个零部件供应商,也会根据主机厂不同的要求,提供不同质量的零部件。你想从零部件上省出1千块,好吧,我配合你,降低质量要求就是了。

  凌渡为啥比捷达贵那么多?

▲在汽车零部件上降成本,大有文章可做


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