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未来触手可及 试驾荣威MARVEL X

时间:2018-09-14 11:32 来源:https://www.qctt.cn/news/357546

早在今年4月的”汽车创行者大会”上,荣威就发布了这款纯电动SUV,仿佛概念车一般的外观令在场的我被深深地吸引,PPT上华丽的参数令我对它的驾驶感受产生了无限的瞎想,仅仅过了不到5个月,一辆真正可以开的MARVEL X就来到了我身边,就仿佛一个自己关注已久的孩子如今羽翼丰满,来向你展现他的魅力。坐进MARVEL X的座舱,突然就有了一种沉浸于未来的感觉,而且这种感觉不再只停留于PPT上,而变得触手可及。

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驾驶感受:游刃有余

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说驾驶感受之前,还是先聊聊MARVEL X的“三电系统”吧,在这里小编先给大家来做一个小科普,标题就是《电动车的三电系统指的是什么》 ,所谓“三电”就指的是电池、电动机和电控系统,而这是一辆电动车的核心所在。此次试驾的这台荣威MARVEL X搭载了一大一小两台电机,最大功率为85kW(115匹)和52kW(70匹),综合最大扭矩410牛·米。此外MARVEL X还有一款四驱版车型,最大功率达222千瓦,官方号称破百成绩能达到4.8秒,十分暴躁。电池来自宁德时代,容量52.5kWh(也就是52.5度电),NEDC工况下续航里程403千米。MARVEL X采用了博世iBooster智能电控系统,官方号称百公里平均耗能14.2kWh。

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MARVEL X的两台电机全都布置在后轴上,所以此次试驾的MARVEL X是台不折不扣的后驱SUV。MARVEL X的前后悬挂都采用了大量的空心铸铝部件,大幅减轻了簧下质量,良好的硬件基础加之优秀的调校赋予了MARVEL X不错的的动态表现。

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MARVEL X具有三种驾驶模式,分别是ECO、NORMAL、SPORT,动力输出依次变得更加直接,即使是在ECO模式,只要深踩“电门”,动力还是会很直接地输出,并没有一种很慵懒的感觉,而在SPORT模式下,动力输出更加干脆,虽谈不上动若脱兔,但绝对是游刃有余,一般道路超车不成问题。

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高速巡航从来都不是电动车的强项,MARVEL X也不例外,高速巡航时电流声越发明显,耗电量也大幅上升。

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MARVEL X的悬挂行程比一般的SUV短,开起来感觉很扎实,像是跨界车的感觉,过弯时悬挂系统对车身的支撑到位,总体感觉很柔韧。相比众多在传统汽油车基础上开发出来的电动车,MARVEL X给了我一种非常均衡的感觉。

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外观:0.29的风阻系数是怎样练成的?

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MARVEL X外观沿袭自荣威光之翼概念车,对概念车的外观还原度非常高,整体线条流畅,车身比例十分协调。

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MARVEL X采用了封闭式前格栅设计,有效降低阻力,下方的小口负责为电池等驱动部件散热。

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MARVEL X尾部有种非常饱满的感觉,连接两边尾灯的镀铬装饰条增加了车尾的层次感。

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近几年许多车企都喜欢在车灯上做文章,荣威也不例外,自然会给旗下的高端电动车MARVEL X配备最好的硬件。“箭翎”式LED大灯造型犀利,不仅辨识度非常强,还能在夜间提供良好的照明效果。

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车身侧面的“腮”不是样子货,而是真家伙,配合前保险杠两侧的通风口可优化行驶时前轮处的气流,进而降低风阻。

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隐藏式门把手科技感满满,行驶时收起降低风阻系数,按下门把手上的解锁按键门把手自动弹起。

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MARVEL X的尾灯同样采用LED光源,转向灯采用了流水式灯带设计,点亮视觉效果很好。

内饰:未来触手可及

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MARVEL X的中控台采用了蝶翼环抱式设计,驾驶起来有很强的沉浸感,做工用料都十分考究,和身体接触的地方基本都是真皮材质,堪比豪车。

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整个内饰最大的亮点就在于那块14寸的中控屏,搭载了MARVEL X专属版本的斑马智行系统,功能非常丰富,改天小编就和大家好好聊聊这套智能系统究竟功力几何。屏幕下方的储物空间巨大,想放什么放什么。

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12.3寸全液晶仪表支持AR实景导航,一下子有了很强的未来感。

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能碰到的地方哪哪都是软的,这种感觉很高级。此外MARVEL X采用了贯穿式空调出风口,无法手动调节方向,需通过中控大屏来调节,并支持自动扫风等多种风向选择。

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空调这种常用配置采用全触控设计,看上去未来感十足,但并不利于盲操,而且这块大屏是名副其实的“指纹收集器”,时间一长指纹多了,很影响观感。

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升窗按键设计也比较考究,凸显荣威对细节的在意。值得一说的是,每一扇车门的车窗控制按钮上部都有一个侧后方接近障碍物警示系统,开门时如果后方有自从车等障碍物接近,警示灯会自动亮起。

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旋钮换挡左侧为驾驶模式切换拨杆,右侧为动能回收控制拨杆,三级可调。

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电子手刹位于方向盘左下方,当挂入P挡是手刹自动拉起,挂D挡时手刹自动解除,位置比较隐蔽,初次上手需适应。

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两辐式方向盘手感一流。

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MARVEL X的一体式运动座椅采用了Alcantara面料,包裹性很好的同时也非常舒适,这对整车的舒适性影响是十分巨大的。

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后排座椅同样采用了一体式头枕,视觉效果很运动,坐垫长度够长,对膝盖下方有很好的承托,加之合适的靠背角度,舒适性很好。

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后排配备有空调出风口与一个USB插口,如果能再多一个就更好了。

空间:坐4个人很惬意

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后备箱空间规整,但纵向高度相对较低。

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后备箱地台较高,好在座椅折叠后可以形成一个大平面,利于搬运大件物品。

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编辑总结:相比一众造车新势力,上汽集团的优势不言而喻,那就是背后强大的供应商协调整合能力与良好的调校水平,此外充足的产能保证也是一众造车新势力所无法比拟的。MARVEL X让我体会到了未来的感觉,而这种感觉并不虚无缥缈地停留在PPT营销中,而是看得见摸得着的,是真正的触手可及的。


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