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这10个瞬间摆平汽车发抖的妙招 价值10万免费分享

时间:2016-06-22 14:45 来源:汽车大师


  我们每天都在为广大车主小伙伴回答各种用车、养车、修车问题,今天我们精选一些典型车型典型故障问题给大家看看,今天我们就来说说汽车发抖到底是由什么引起,和该如何解决的。

  1、冷车启动发抖,熄火,有发动机故障码.热车后完全正常. 清洗了节气门.喷油嘴.积炭问题还在。

  

  汽车大师:可以拆掉进气岐管看看进气门上积碳,清理一下试试。也可能火花塞间隙过大导致或者更换火花塞。

  2、故障灯一直亮,故障代码消了又有,电脑上显示系统过希,前几次显示燃油偏稀,水温上去之后发动机中段加速没劲,有时候还发抖。维修师傅说有可能是氧传感器坏了,也有可能是碳罐还有什么真空?我就是想确认一下到底是什么坏了?

  

  汽车大师:氧传感器损坏的可能性比较小,这种现象不排除是碳罐或碳罐电磁阀的可能。碳罐是对燃油混合比进行精确计算并回收多余油气的,氧传感器是监测尾气中氧气的含量的。

  3、11年大众途观1.8T自动挡四驱 急加速60码轻微发抖 偶发性 什么问题?

  汽车大师:一般都是点火线圈问题,需要更换。

  4、 马自达CX-5跑了4万公里,发动机老是发抖。怎么回事?

  

  汽车大师:完成问题的部件,空气格是否过脏,进气管是否漏气,节气门是否过脏,怠速马达是否损坏。

  5、好雨燕13版1.5手动标准版。至今开7个月5400多公里。9月17号4s做了二保机油选用银美孚5w-40。4天后晚上下班冷车启动后持续约6-7秒左右怠速在上下跳动。车厢在抖。传来发动机晃动的声音。几秒后抖动就消失了。之后几天又没出现发抖的情况。买车到现在仅试过一次。

  

  请问会是什么原因造成的,会和机油有关吗?还有4s加机油会偏多我回家测了油量超上限3毫米(mm)。会是机油多的原因吗?还有机油超上限3 mm会造成机油压力偏高而损坏发动机油封吗?网上说机油多会损坏油封。会有这种可能吗?

  

  汽车大师:根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验,机油超限3mm是不会有任何影像的,可能是您使用的机油黏度过大,随着天气越来越凉,发动机需要使用黏度稀的机油,建议您更换5w30或10w30的机油。天气变冷,黏度大的机油会变得更稠,冷车启动上机油慢,冷车行驶发动机发闷,热车就没事了,建议您在进入冬季之前更换一次。

  6、09年的本田思域,自动档,怠速时和倒车时共振大,发抖,往前开没了,咋回事?

  

  汽车大师:发动机主支架垫坏了。更换花费600多就可。

  7、 D档怠速车会发抖,推至N档或者加油行驶发抖现象消失!变速箱一档至二档有明显冲档现象,天气冷的时候尤为明显!

  

  汽车大师:首先你要更换变速箱油,打开油底清洗,更换滤网,如果换掉还不行,那就需要维修变速箱了,里边大内鼓不行了,换挡冲击。全部档位都抖还是,感觉发动机抖,还是车身抖。油也不用换了,换了之后维修时又要换,直接去维修变速箱吧,里边模块有点烧了,大内鼓也不行了。

  8、比亚迪F0,车启动时很正常,但是热车以后或者开一会以后,车的方向盘发抖,开车门也抖。现在5万公里,新换的机爪垫、火花塞、空气滤清器和清洗喷油嘴节气门。

  

  汽车大师:冷车怠速过高因为是要预热车辆,待热车就抖是因为3缸车辆运行不平稳所致,发动机支架倒是有可能损坏,尤其是发动机正时一侧的支架,因为发动机3缸抖动大,自然发动机支架承受缓冲抖动力。5万公里火花塞需要更换,只要你不是加很便宜的汽油就不会损坏喷油嘴,自然喷油嘴就不用清洗了。

  9、怠速有时正常,有时方向盘晃动,行驶中,给油车发抖,晃动的厉害,加大油门,排气管冒烟,味道好难闻,电脑检测,一气缸故障,要更换喷油嘴,换了一个后,症状消除,跑了两三天又坏了,这次是检测二气缸,又要更换喷油嘴,油一直97!这是什么原因!哪里坏了?

  

  汽车大师:因为是tsi的发动机所以要在正规加油站加油。建议全拆下来,看看其他缸有无问题。喷油嘴有问题都换了。喷油嘴那容易脏。厉害的可能导致顶气门。

  10、雪佛兰迈锐宝开到八十码的时候车发抖,过了八十码就不抖了,怎么回事啊?

  

  汽车大师:低盘检查下,4轮定位,动平衡再么可能左右半轴球笼间隙过大!

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