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万万没想到:防撞梁在这种情况下是没有意义的

时间:2016-06-22 14:45 来源:汽车大师


  说起防撞梁很多的车主都是大概知道的,但是肯定只是知道片面的。但是防撞梁真的能防撞吗? 今天我们就来聊聊防撞梁的事情。

  防撞钢梁分为两种:1.前防撞钢梁 2.后防撞钢梁。

  

  防撞钢梁的原理:

  当车辆在中高速行驶时,如果撞击到障碍物,前防撞梁就会把撞击能量分给吸能盒,这时吸能盒损坏,将剩余的撞击能量分化给两边纵梁,而纵梁把撞击能量向后疏散到整个车体,从而减少驾乘人员受到的力。

  前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置,在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击,如果仅仅让这一部位去承受力的话,那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候,让整个骨架结构去承受力,则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度,特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。

  有了防撞梁就可以任性了吗,那是不可能的,你想多了。

  

  防撞梁和车速的关系:

  1.当车速在10km/h情况下发生碰撞,它会把撞击能量传递给两边的吸能盒,也就是防撞梁的吸能区,大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。

  2.当车速达到40km/h的时候,防撞梁防撞梁就起到保护驾乘人员的作用了,它会把撞击力直接分化给车身的纵梁,让车身整体钢性分担撞击力度,能减少驾乘人员承受的撞击力,从而起到保护作用。

  3.当车速达到80km/h或超过80km/h时,防撞梁的作用就可以忽略不计了,就看你的车身整体钢性,和你有多少安全气囊了。

  安全提示:

  后防撞梁和前防撞梁有点区别;后方被高速追尾的情况。它跟前进方向的撞击又不同,因为目前乘用车大部分的车体尾部构造,基本上没有传导撞击力、吸收能量的设计。简而言之,目前的车承受追尾的能力远不如承受正撞的能力。因此在车辆后部受到高速追尾时,车身架构肯定是要受到严重损伤的,这时防撞梁在碰撞中,只是撞击物和车身之间的一个刚性物件,两头都挤压,对碰撞结果起不到什么影响。

  

  在我们购买新车时不要一味的去追求多高的舒适系统,更为重要的是车辆的安全配置。因为没有了安全还谈什么享受。建议购买新车时最好购买带有防撞梁的车辆。

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