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汽车打火困难,紧急时刻你会用得着的,诊断方案!

时间:2016-06-22 14:45 来源:超级驾驶员


  

  现代汽车工业的极速发展,虽然我们的国产汽车技术还远远不够,但是打不着火的事,那也很少见了。

  在之前,化油器车打不着火非常的常见,但是这也是最头疼的问题。

  第一:识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断,首先应检测蓄电池。必须要弄清楚,发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

  第二:检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象,是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。

  第三:检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障,首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。

  从最基本的组成形式来看,启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分,即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。

  当然,除此之外,点火开关、启动机继电器或电磁线圈,还有车载防盗系统等,也同样是启动系统的重要组成部分。

  第四:检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测,证明确实没有故障之后,就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。

  一般来说,首先检测的是发动机的点火系统,这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中,你可以很方便地取下点火线圈,然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。

  选择电火花检测器时,一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取,因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙,这样你就可以知道,是根本没有电火花产生呢,还是有电火花但却很微弱?

  第五:检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分:燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。

  燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。

  测量燃油流量的最好办法,是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

  第六:检测防盗系统:车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。

  一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上,更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理,就会导致汽车无法启动。

  还有一些汽车在某些特定情况下,例如当万能钥匙丢失时,需要通过更换多功能控制器,才能让发动机正常启动。

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