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公路SUV中的王者 宝马X5因何成为众矢之的?

时间:2016-06-22 14:45 来源:牛车网


  

  提到宝马这个品牌,回忆起来还得从第一次在马路上见到E39(第四代5系)说起。当时就被宝马修长的车身和双肾性前格栅吸引,最难以忘记的就是蓝天白云的标志。“几乎每个人心中都有一个蓝天白云梦”此话真的不假。

  我几乎每一台宝马车都认真关注过,其中不乏E46、E60这样今天看来都极其经典的设计。不过让我最痴迷的却不是那些操控性能极佳的运动轿车。而是克里斯·查普曼与班戈一同在慕尼黑设计的,代号为E53的第一代X5。

  

  #第一代X5(E53)

  第一代宝马X5曾与路虎共同研发,所以E53的工程方面大幅借鉴了路虎揽胜(L322)的设计,并且还共享了部分部件。同时宝马前瞻的眼光,把X5并没有局限在大家所认知的越野车范畴,他们将目光放在了当时还没有流行起来的城市运动型SUV市场。在这一目标导向下,天生越野底子不错的X5适当的舍弃了部分越野性能,转而将更多精力放在了提升车辆在铺装路面上的操控水平。X5也由传统SUV身份转变为了更强调运动特性的SAV。

  

  当然这才是一个开始,宝马对市场的敏感和专注将X5这个公路机器发挥到了极致,早期X5搭载的最大排量是4.4L最大功率210千瓦的M62TUB44发动机,这台发动机在7.6秒内从静止加速到100公里/小时。而后宝马变得越发疯狂,2002年宝马推出了更为运动的X5 4.6is车型,这款车所搭载的M62B46 V8发动机由著名改装公司Alpina负责研发,最大功率达到了250千瓦。新车百公里加速时间缩短至6.3秒。随后推出的4.8is v8版本,百公里加速只要6.1秒,取得了当时“量产SUV最快”的称号。随后还继续在一代X5上不断改进,这一改就到了2006年。这时候也是宝马X5买的最好的一代出世的时代。

  

  #第二代X5(E70)

  宝马第二代X5于2006年11月正式替代了初代X5车型,内部代为E70.此时的宝马已经经历的翻天覆地的变化,并且引入了更多电子化配置,搭载了第一代的idrive控制系统,但是X5根本的精髓仍然没有改变,依然是要打造一台强悍的公路SUV。早先只推出了两款车型,分别为3.0si汽油版和3.0d柴油版。随后07年又推出了4.8i汽油版以及3.0sd柴油版。2008年时又被xDrive系列所取代。在2010年,X5经历了一次大规模更新,更重要的是,改款后的宝马X5搭载了TwinTurbo双涡轮增压发动机,并结合自吸发动机技术上的VANOS正时技术以及ValveTronic无级气门扬程控制系统,一时间成为了世界上响应性最好的直列6缸发动机。

  

  不过真正挑起X5性能SUV大梁的其实还是宝马X5M,X5M是X5的高性能衍生版,它首次亮相于2009年4月的纽约车展,它主要的竞争对手有奔驰ML63AMG以及保时捷卡宴Turbo S等性能豪华SUV。X5M搭载一台4.4T V8 双涡轮增压发动机,最大功率408kW/6000rpm,峰值扭矩680Nm/1500-5650rp,0-100km/h加速只要4.7s。最高速度限制在250km/h。在一次海外汽车媒体以400直线加速的测试中,宝马X5M以用时12.5秒的成绩傲视群雄,打败了所有的同级高性能竞品。奠定了宝马公路王者之称。

  

  如今X5已经发展到了第三代(F15),历经了16年。宝马X5在公路SUV领域的成功,几乎无法复制。第一代的X5为后来的继承者奠定良好的品牌形象,也给一代人留下了深刻的印象,其中就包括我。后来陆陆续续接触和了解到第二代X5开始,总有车主抱怨宝马X5,毛病多,修理成本高。有些比较极端的情况,还出现发动机故障导致熄火,差点出现事故的状况。一时间关于宝马X5故障的搜索就在几十万条,下面经过一些渠道的收集,总结了宝马X5可能会遇到的故障及原因。(主要是二、三代的X5)

  

  一、发动机故障灯亮

  故障现象:正常使用发动机故障灯亮起

  重点车型:3万公里以上宝马X5系列车型一般概率出现此问题

  故障原因:

  1、老化更换排气歧管。

  2、老化更换燃油泵。

  二、高速行驶水温高温报警

  故障现象:水温报警,且出现燃油泵熔丝多次烧断情况,同时空调不制冷,升降门窗的防夹手功能消失

  重点车型:8万公里以上宝马X5系列运动车型一般概率出现此问题

  故障原因:智能接线盒老化故障,需要更换。

  三、车辆启动后气门响动

  故障现象:发动机启动后气门响动,随着温度上升响动减少

  重点车型:9万公里以上宝马X5系列车型小概率出现此问题

  故障原因:排气门摇臂老化损坏

  四、车辆转弯底盘前轴部分异响

  故障现象:车辆转弯底盘前部异响

  重点车型:2012年后生产宝马X5系列车型一般概率出现此问题

  故障原因:分动器总成老化需要更换,前部动力结合不足。

  四、蓄电池跑电,电量不足

  故障现象:新换蓄电池,跑电,电量不足。

  重点车型:2010年款宝马X5系列车型小概率出现此问题

  故障原因:前排车门把手线路漏电造成,属于车辆设计问题。

  

  五、空调制冷不足

  故障现象:空调出风量和出风口温度不正常

  重点车型:15万公里以上宝马X5全系列车型一般概率出现此问题

  故障原因:散热风扇传感系统老化故障,需要更新或者修复。

  六、车钥匙遥控器不能工作

  故障现象:车钥匙遥控器不能工作,两把都是一样,或者距离1米内才可以

  重点车型:后部事故宝马X5全系列车型一般概率出现此问题

  故障原因:车辆后部事故造成玻璃更换的可能损坏了遥控天线放大器。

  七、车辆冷启动怠速不稳

  故障现象:启动后发动机怠速在800-1200转速内波动

  重点车型:5万公里以上宝马X5系列一般概率出现此问题

  故障原因:曲轴前油封老化需要更换修复。

  

  八、变速箱锁档,车速不能超过60公里每小时

  故障现象:变速箱行驶一段时间后锁止,加速不超过60时速,且锁为3档以下。

  重点车型:10万公里以上宝马X5全系列一般概率出现此问题

  故障原因:离合器轴套老化需要更换。

  九、悬挂故障灯报警

  故障现象:悬挂故障灯报警

  重点车型:10万公里以上宝马X5系列一般概率出现此问题

  故障原因:车辆老化造成悬挂气泵漏气需要更换。

  十、常见其他故障

  1、8万公里以上宝马X5全系列小概率存在冷车抖动严重,进气压力调节装置需要更换调节。

  2、全系列个别出现加油经常跳枪,加油管路更换,放溢出单向阀损坏,可能是出现过手动抽油造成,属于易损部件告知客户。

  3、全系列容易出现加速故障灯亮,加速不良,主要是氧传感器可能故障造成,需要使用尾气测量仪进行有害物质检测,燃油混合不符合标准。

  4、全系列个别出现雨天行车转向系统故障灯亮,驾驶员腿部转向控制单元导线搭铁点松动造成,需要紧固即可,需要内饰检测中注意。

  总结:有一句古语:“富不过三代”,用在宝马X5身上亦不为过,宝马X5身上出现的故障和小毛病之多,已经影响了消费者心中X5的原有形象。在本来就加速竞争的环境中,宝马如果继续置之不顾,那么流失的就不单单是X5的销量这么简单了。在车迷心中一代经典的公路王者可能就烟消云散了。

  nextcarwin

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