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汽车上那些尾标代表了什么技术?

时间:2016-06-22 14:44 来源:汽车大师


  每个汽车品牌都有属于它自己的核心技术,这些技术也就成为了这些品牌汽车的一大卖点,但是我们平时经常看到汽车后面有什么CGI、TSI、Quattro、TDI等等都是什么意思,下面大师给大家普及一下。

  1.TSI和TFSI

  TSI的本意是Twincharger Stratified Injection指是双增压(涡轮和机械增压)和分层喷射技术。而在国内T指代表涡轮增压并没有机械增压,Si指的是发动机直喷技术,至于分层燃烧,其实在国内由于燃油品质的限制并不能实现分层喷射技术的要求。

  

  TFSI即带涡轮增压(T)的FSI发动机,FSI是汽油缸内直喷技术FSI可将燃油直接喷入燃烧室,降低了发动机的热损失,从而增大了输出功率并降低了燃油消耗,提高动力性和经济性多见于奥迪车系。通常我经常看到不同颜色的TSI标志,有SI是红色的、I是红色,大家都认为这是技术上有些差异,实际上只是为了区分汽车排量不同而已,一般SI是红色的是2.0L和1.8L,而1.4L的T为红色。

  

  2.TDI

  TDI即Turbo Direct Injection意思是涡轮增压直接喷射柴油发动机,TDI由一个高压喷射器直接喷射入气缸,活塞顶地造型是一个楔形式设计,燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气方便燃烧。而TDI是为了解决SDI(自然吸气式柴油发动机)进气压力低进气量少、压缩比低的问题,同时同转速时TDI发动机的燃烧更充分,提供的扭矩更大。

  3.CGI和CDI

  

  自然吸气发动机的CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术,通过精确控制喷油量,将燃油直接喷射到汽缸内,使得发动机在性能、油耗、排放等各方面达到最佳化状态。发动机于进气行程时只能吸进空气,喷油嘴则在压缩行程才供给燃料,达到省油的目的。至于CDI技术则为该技术的柴油版。

  4.VVT、VVT-I、i-VTEC

  发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)原理是根据发动机的实际情况,调整进气(排气)的量、气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。其实这些技术都属于一类技术,不是可变配气正时就是可变气门行程技术。本田VTEC、i-VTEC、丰田VVT-i、日产CVVT、现代,江淮,长城VVT等等目的就是为了省油。

  

  5.Hybrid和DM

  混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle) 是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,从而降低油耗与排放。

  

  DM是Dual Mode的缩写,是纯电动车(EV)和混合动力(HEV)相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统,是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术,实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式。目前很多品牌都在开发混合动力与纯电动汽车,这两种车型是汽车的发展方向。

  6.Quattro

  奥迪Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器,它比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL(电子差速锁)在必要时将多余的动力传送到车轮上增强抓地性。

  7.4WD

  

  4WD(四轮驱动为4 wheel drive)通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑,四驱系统分为分时驱动、全时驱动、适时驱动三种。至于AWD 系统是全时四轮驱动,而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统,sDrive则为后驱系统。

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