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把十几个气缸装车上?谈谈星形发动机

时间:2016-06-22 14:44 来源:玩车教授


  现在,汽车发动机无非那几种,直列式V型水平对置式,以前还有特立独行的转子,不过,大家有木有想过,把飞机上的发动机装车上,有可能么?当然,我们说的不是那种比人还要大的现代飞机用的喷气式发动机,而是二战时代的,被誉为活塞发动机极限之作的--星形发动机。

  

  星型发动机(radial engine)是一种气缸环绕曲轴排列的一种往复式内燃机,其活塞通过一根主连杆连接到曲轴上,最上方的活塞连接的连杆即为主连杆,其它活塞的连杆则被称为活节式连杆,它们通过梢孔连接在主连杆中央位置的环上。

  二战时期大型飞机的发动机都采用星型设计,而在现在主流的涡轮增压器出现之后就逐渐消失,目前可以在很多改装的摩托车上看见该类型发动机。星型发动机一般都为单数缸,如三缸星型、五缸星型、七缸星型及九缸星型发动机。如果需要提高功率,还可以配合正时曲轴,多层气缸组叠加使用。

  优点

  

  星型发动机相比现在的直列式发动机少了很多结构,包括曲轴连杆、散热系统以及飞轮,占用体积小,质量轻。

  

  从原理上看,由于每个气缸的做功冲程均不同步,所以压根不需要飞轮这个设备,发动机输出的扭矩也更加线性,稳定性好。此外气缸均分别在不同位置,散热效果出色,小型的使用风冷散热即可。

  缺点

  

  最大转速较低,因此常常不需要任何减速齿轮,就可以用来输出动力;同样的,为了满足风冷需求,所以整个发动机前部都裸露出来,造成整台车的风阻系数较高。

  后记

  如果将星型发动机引入到汽车中,由于其独特的圆形造型,将导致发动机机舱布局产生颠覆性的变化,此外,这种发动机的重心在中间的曲轴上,对于汽车来说,重心就显得过高,操控性较差。

  可能有人说可以水平放置,那么就需要加装一个扭矩转向系统,同时,也会存在与水平对置发动机一样的润滑不均匀的问题。

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