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冷知识 | 雷雨天不能加油?

时间:2016-06-22 14:44 来源:智选车


  

  如今汽车已经走进千家万户,普及率非常之高,但是关于汽车方面的冷知识,很多人并不知情。

  雷雨天不能加油,世界上25%的汽车来自Made in China,兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”……如果以上消息还不足以挑战你的知识储备,那么以下更加古怪的汽车冷知识一定能让你大开眼界!

  今天小智就带大家看一看汽车相关的十条冷知识。

  1、第一个汽车驾驶员是一位女性

  

  1885年,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车,但令他苦恼的是,他不能试车。原来是政府有关部门不许他试车,因为他们认为:如果试车成功,将会出很多的汽车,那就要用掉很多汽油,还会破坏公路。

  眼看本茨的理想就要成为泡影。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人,1888年她全然不顾当地政府的阻挠,在卡尔·本茨毫不知情的情况下,在没有进过任何驾驶培训的前提下,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车,顺利驶过了长达190km的路程。她成为界上第一位汽车司机。

  2、“轿车”名字的来历

  

  先说英文名“Sedan”的来历。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车,不仅装饰讲究,而且是封闭式的,可防风、雨和灰尘,并提高了安全度。1908年美国汽车大王福特推出T型车时,车由原来的敞开式变为封闭式,其舒适性、安全性都有很大提高,在当时是个了不起的进步。福特在推销时很想突出他的伟大改进,于是就灵机一动,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”,让购车人有一种心理上的满足。

  再说中文名的来历。其实我国古代早有“轿车”一词,是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时,正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀。于是,人们就将当时的汽车称为“轿车”。

  3、玻璃水的颜色为什么是蓝色的?

  

  玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道,但是为什么是蓝色的却很少人了解。水不都应该是透明的吗?这里就要告诉大家,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义,只是想通过颜色来告诉车主:

  这是一种有毒液体,要小心使用;

  很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;

  同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开,避免添加错误。

  4、安全气囊的设计寿命只有8-10年

  

  安全气囊对于很多车主来说比较熟悉,真正用到过的少,但是在日常行驶中,对安全气囊可不能忽视,别到真需要用的时候发现气囊打不开,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。很多车主都知道安全气囊的作用,却不知道它的设计使用寿命,很多车主会把车辆用到报废都不会更换安全气囊。

  理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失,安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆,质量也难以保证,车辆每行驶1万到2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。

  5、刹车踏板比油门踏板高

  

  刹车踏板比油门踏板高,原理很简单,那就是增加两者的辨识度。试想如果两者高度一样,驾驶者就容易错把油门当刹车踩,比较危险。

  另外为什么是刹车比油门高,而不是油门比刹车高呢?因为比起把刹车当油门踩,错把油门当刹车踩会更加危险。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适,来提醒他们防止误踩油门。

  6、红绿灯和女人的衣服有关

  

  红绿灯的起源可追溯到19世纪初的英国。那时,在英国的约克城,着红装的女人表示“已婚”,而着绿装的女人则是“未婚”。当时,伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故,受红绿装启发,英国机械师哈特于1868年设计了红、绿两色的煤气交通信号灯,由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。可惜的是,这盏灯的历史只有23天,中断的原因是煤气灯突然爆炸使一位警察殉职。直到1914年,才恢复了红绿灯。不过,这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市相继重新出现了交通信号灯。

  而关于黄色信号灯的发明有不同说法:一种说法称黄灯的发明者是中国人胡汝鼎,时间是1927年。另一种说法是美国警察威廉波茨发明了第一盏红黄绿三色、四方向的交通信号灯,并在1920年10月投入使用,被安装在了底特律伍德沃德大街和福特街的交界处。

  7、兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”

  

  兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻。没错,兰博基尼在进入汽车领域之前,是拖拉机生产领域的佼佼者,被称为“拖拉机大王”,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人,同时它也是一个超级法拉利粉丝。费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车,但当时法拉利汽车变速箱存在问题,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司,与法拉利竞争。

  终于,一个“恶魔”诞生了,一个走特立独行路线的“恶魔”,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

  8、雷雨天不能加油

  

  夏季时,无论是南方还是北方,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余,更为人们的汽车生活带来了不便。如果恰逢雷雨,你的爱车又没有油了,那么你只能祈求雷雨快点过去吧。

  在雷雨天气状态下加油,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧,从而引发火灾、爆炸等安全隐患。而在加油站中,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多,如果还继续进行加油操作,燃油蒸汽容易被雷击中,导致车辆和油罐可能发生爆炸。

  9、世界上25%的汽车是Made in China

  

  中国不仅仅是人口约占世界的19%,连制造汽车也不甘落后,Made in China的标签打在了超过25%的汽车之上。由于中国的人口众多,因此中国对汽车的需求量也要远远高于其他国家。

  此外,中国的劳动力与生产成本更为低廉,因此全球各厂牌均选择在华建设工厂。出自中国的汽车占到全世界汽车25%的比重,自然也不难理解了。

  10、汽车是回收率最高的废品

  

  一切精密机械所构成的产品,使用寿命结束之后,它们的零部件往往通过回收再利用仍然产生很高的使用价值。飞机如此,汽车也同样如此。

  汽车全身都是宝贝,报废后的汽车会被按结构全部拆开,铝制零件将会进行加工处理回收、热塑性塑料件则可以回收后加工成为再生塑料、而动力/传动单元的零部件将会流向二手配件市场,回收利用率极高。

  

  

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