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玩“车模”玩物丧志?还是超凡脱俗?

时间:2018-08-07 18:00 来源:http://www.sohu.com/a/245727075

原标题:玩“车模”玩物丧志?还是超凡脱俗?

许多人喜欢集邮、收藏钱币、古玩等,其实汽车模型的门道也挺多,而且还有很多乐趣在其中。

许多人喜欢集邮、收藏钱币、古玩等,其实汽车模型的门道也挺多,而且还有很多乐趣在其中。

由于汽车文化不断发展,汽车模型也逐渐受到追捧。汽车厂商也逐渐开始接受推出新车的同时推出车模的销售模式。这在超跑车中更常见,而且超跑模型的收藏价值也比较高,当然价格更昂贵。下面,我们就看看车模的历史。

车模的起源

1914年,美国福特汽车公司为与通用进行竞争,生产了世界上第一批车模,福特在销售T型车的同时,还赠送给购车者一个精致T型车小模型作为礼品。从此,各汽车生产商在新车上市的同时推出同款车的车模。如今,收藏汽车模型已成为了一种新的时尚,收藏者们从梦幻般的汽车模型王国中品味到了丰富的汽车文化。

比例很讲究

车模比例是指车模厂家严格按真车大小进行缩小的比例倍数,常见的比例有1:10、1:12、1:18、1:24、1:43、1:64,以轿车为例1:12=40厘米左右、1:18=25厘米左右、1:24=18厘米左右、1:43=10厘米左右、1:64=7厘米左右,其它车型则可以查出真车长度后除以18而得出模型长度(以此类推)。

车模的种类

手板模型:手板汽车模型如今得到众多模型爱好者的亲昧,因为手板模型的做工越来越精致,材料虽然不是合金,主要由树脂材料,但由于数量有限,细节丰富,极具收藏价值。

合金模型:以钢铁材料应用最多,如各种规格的钢铁、管材、板材,有时少量的也用一些铝合金等其他金属材料。 金属模型材料的制作,主要考虑力学性能和成本等方面的因素。力学性能主要从金属材料的强度、弹性、硬度、刚度以及抗冲击拉伸的能力等方面来考虑。金属模型加工工艺主要有切削、焊接、铸造、锻造等。因实验室加工条件有限,所以金属模型工艺选择较少。

收藏是一种生活态度,而收藏汽车模型则是车迷们对于汽车的态度。可能我们无法收藏到价值不菲的车模,或许我们又能找到价值连城的车模。这价值的定义也不太相同,有人认为一辆法拉利的车模就值得收藏,当然也会有人认为老款桑塔纳车模非常值钱。只要我们对待车模的态度对,就可以了。

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车模的起源

1914年,美国福特汽车公司为与通用进行竞争,生产了世界上第一批车模,福特在销售T型车的同时,还赠送给购车者一个精致T型车小模型作为礼品。从此,各汽车生产商在新车上市的同时推出同款车的车模。如今,收藏汽车模型已成为了一种新的时尚,收藏者们从梦幻般的汽车模型王国中品味到了丰富的汽车文化。

比例很讲究

车模比例是指车模厂家严格按真车大小进行缩小的比例倍数,常见的比例有1:10、1:12、1:18、1:24、1:43、1:64,以轿车为例1:12=40厘米左右、1:18=25厘米左右、1:24=18厘米左右、1:43=10厘米左右、1:64=7厘米左右,其它车型则可以查出真车长度后除以18而得出模型长度(以此类推)。

车模的种类

手板模型:手板汽车模型如今得到众多模型爱好者的亲昧,因为手板模型的做工越来越精致,材料虽然不是合金,主要由树脂材料,但由于数量有限,细节丰富,极具收藏价值。

合金模型:以钢铁材料应用最多,如各种规格的钢铁、管材、板材,有时少量的也用一些铝合金等其他金属材料。 金属模型材料的制作,主要考虑力学性能和成本等方面的因素。力学性能主要从金属材料的强度、弹性、硬度、刚度以及抗冲击拉伸的能力等方面来考虑。金属模型加工工艺主要有切削、焊接、铸造、锻造等。因实验室加工条件有限,所以金属模型工艺选择较少。

收藏是一种生活态度,而收藏汽车模型则是车迷们对于汽车的态度。可能我们无法收藏到价值不菲的车模,或许我们又能找到价值连城的车模。这价值的定义也不太相同,有人认为一辆法拉利的车模就值得收藏,当然也会有人认为老款桑塔纳车模非常值钱。只要我们对待车模的态度对,就可以了。


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