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售价13.98-20.98万 一汽-大众探歌正式上市

时间:2018-07-30 21:00 来源:http://auto.sohu.com/20180730/n

  北京时间7月30日晚,一汽-大众旗下首款SUV——T-ROC探歌(下文简称‘探歌’)于深圳正式上市,新车推出搭载1.2T(200TSI)以及高、低功率调校版本1.4T(230/280TSI)发动机的8款车型供选,全系车型指导价为13.98-20.98万元。探歌上市,意味着一汽-大众开启了SUV新篇章,在它之后,定位中型SUV的Tayron也将于2018年内上市。

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  · 上市发布会现场

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  · 探歌新车简介

  探歌在国内定位于紧凑级SUV(其原型车在欧洲市场定位小型SUV),外观方面,引入后除加长77mm轴距外,新车大致延续了海外版本造型风格,前脸采用T字形家族前脸造型,前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰,两侧带有环形LED日间行车灯,与前雾灯相匹配。侧面,新车配备双色轮圈,与双色车身形成呼应,同时经过加长,看上去比例更加协调了。尾部来看,尾门、后保险杠采用多线条设计,看上去紧凑而富有层次感,整体风格能得到年轻消费者青睐。

一汽-大众探歌上市预热

一汽-大众探歌上市预热

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  新车长宽高分别为4318/1819/1582mm,相比海外版长度和高度增加了84mm和9mm,轴距进行了77mm加长(后扭力梁悬架车型为85mm)。双色车身、突出的轮眉、笔直的腰线设计,给人一种运动、时尚之感。

一汽-大众探歌上市预热

  内饰方面,探歌大体内饰风格与很多大众MQB平台新车差异不大,通过与车身同色饰板来提升年轻气息。此外新车采用了液晶仪表盘+三辐式平底多功能方向盘组合,凸显运动感。根据配置不同,传统仪表、全液晶仪表、大尺寸中控屏等会出现在不同车型上,在轴距和车身长度增加后,探歌车内乘坐空间达到了紧凑型SUV水平。

一汽-大众探歌上市预热

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  动力方面,一汽-大众T-ROC探歌推出1.2T、1.4T(高/低功率调校)发动机,最大功率分别为110马力、131马力以及150马力。传统系统部分,新车将匹配代号为MQ200的5速手动(200 TSI)、DQ200 7速干式双离合(230 TSI)以及DQ381 7速湿式双离合(280 TSI)变速箱。驱动形式上,顶配车型提供4MOTION四驱系统,其余车型为前置前驱。

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  · 试驾回顾

  此前,搜狐汽车《TopTest》工作室对探歌进行了深度试驾体验,其驾驶感受给我们留下了比较深刻的印象,大体总结如下:1、1.4T+7速双离合组合高速行驶平顺且动力充沛;2、偏向运动化的底盘调校,扎实的底盘质感;3、转向虚位显得有些大,导致在多弯山路上车身响应不算灵敏。

一汽-大众探歌上市预热

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  其实对大多数买家来说,城市SUV就是台空间更大底盘更高的“轿车Plus”,四驱系统的存在多数也是为了追求更好的铺装路面行驶稳定性,从这两个方面衡量的话,T-ROC探歌倒是本本分分做到了不错的水准。

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  由于原版T-ROC定位是小型SUV,国产后一汽-大众对其进行了加长,达到了入门紧凑型SUV水平。因此探歌竞争对手并不局限在一个细分市场中,倒不如说10-20万级别的SUV市场有着向级别模糊化发展的趋势。当然以探歌、C-HR等新生势力为代表的小型/紧凑型SUV则朝着年轻个性路线出发,他们的优势在于个性鲜明,运动气息强烈,但绝对空间的大小、实用性往往不如逍客、现代途胜这样的传统势力。

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  编辑点评:

  加长之风始于中大型车,如今终于将“魔爪”伸向了小型SUV。单纯加长并非意味着产品力全面提升,它更多是为了补足车型后排空间短板,以迎合中国消费者需求。这点在探歌身上体现得比较明显,加长后一步跨入紧凑型SUV领域,但底子仍旧是那台小型SUV,比如部分车款依然采用扭力梁非独立悬架,而主流紧凑型SUV却早早用上了独立后悬……不过,多一种选择总是好的,特别是对大众来说,缺席10-20万级别SUV市场已经太久了,急需探歌这样的生力军来注入些许活力。

(责任编辑:张少桐)

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