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Jeep车主,你还敢用定速巡航吗?

时间:2018-07-22 20:00 来源:http://www.sohu.com/a/242682698

原标题:Jeep车主,你还敢用定速巡航吗?

?5月25日,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)在北美针对530万辆汽车发起了召回,起因是动力控制模块一小段电路存在的短路风险,造成的隐患却很吓人:一旦短路发生,处于定速巡航状态的车辆,可能无法取消巡航控制来降低车速,对人身安全造成危险。

定速巡航无法取消,在高速上一路狂奔,听起来有没有似曾相识?没错,这与前段时间沸沸扬扬的奔驰高速失控案如出一辙,不同的是,奔驰失控这件事到现在还没有定论,而FCA担心的这种情况,在美国已经真实发生过一起,而且厂家也承认了这项隐患,也才有了这起涉及500多万台汽车的召回。

FCA的这起召回早已不是新闻,为什么现在拿出来说呢?因为将近两个月过去了,FCA把近几年在北美卖出去的几百万车都召回了,在中国却一点消息都没有。百度“Jeep召回”,搜到最近的信息是3天前对2万台进口大切诺基的召回,问题是制动踏板隐患,与定速巡航毫无关联。

持续关注这件事的我,担心是不是把相关信息漏掉了,于是我专门拨通了FCA中国的官方售后电话,电话那头的小哥表示压根没听过这件事。至此可以确定了,定速巡航失控这档子事儿,Jeep在中国暂时没打算提。

国外召回道歉、国内闭口不谈,这种事儿对合资车企不算新鲜,我为什么要盯Jeep这次召回呢?很简单,一是规模太大,美国、加拿大共计涉及530万台,整个FCA集团在美国一年的销量也不过200万台,也即是说,召回相关的2014-2019款车型中,只要是召回涉及到的车型,几乎是近几年卖出去的都要召回。

这说明,这起故障隐患的普遍性很大,在美国生产的车型存在隐患,那么在中国生产的也极有可能存在隐患

当然,美国那边的隐患概率再大,也不能直接代表中国生产的车就一定也有相同问题,但有一点FCA不可辩驳,就是在中国销售的进口车型中,也存在Jeep牧马人、大切诺基和前几年进口的自由光Cherokee。这些车在国内规模不大,但是该召回还是要召回的吧?

第二,这起召回的隐患实在太严重,问题一旦出现,会直接出现高速失控撞车的风险。目前已知在美国已经发生了一起,是在今年5月份FCA召回之前不久,一个人租了一台2017款道奇 Journey SUV。当事人描述的现场还原是这样的:

“在巡航状态将速度提升至接近70英里/时(接近120千米/时)的时候,风挡雨刮突然自己启动了,所有仪表盘的数据都指向了0,所有电子警报灯(油量预警、水温预警、胎压预警等等)也亮了起来。这时油门踏板保持在了巡航的锁定状态,轻踩刹车、按巡航取消按键都不管用。”

当然,当事人最后成功化险为夷,但是他说了一段和国内奔驰失控车主说过类似的一段话:“如果换一个心理素质不好的人,当时很可能要出大事故了。”

和奔驰车主不同的是,这位美国人在事发后用力重踩了刹车,然后车子终于停了下来。但是这是靠大力重踩抵消持续前进的动力实现的,成功刹停之后,当事人心有余悸:“刹车太重闻到烟味,很担心会起火。”

时速100多公里在油门持续前进的情况下重踩刹车,这种场景,还真不是所有人都能应付的。

这起事件发生不久,FCA在当月就发起了召回,他们很快将问题锁定到了动力控制的短路隐患,并迅速通告所有涉及车辆的车主,在召回修理完成之前“停止使用巡航功能”,而一旦不幸遇到巡航失控的话,给出的建议是1、重踩刹车,2、将档位切换N档。FCA表示,重踩刹车的制动力,是能够“制服”(overpower)油门的前进力的。

面对500多万台车的超大规模召回,FCA在隐患暴露之后不到一个月就做出反应,速度之快值得钦佩,但是了解FCA调性的人可能并不愿意给它点赞,因为FCA如此积极的面对召回并非源自公司的责任感,而是被美国政府重拳罚出来的

那是在2015年,美国当局对汽车行业各种隐瞒、欺诈、串通调价等违规行为的打击进入高潮,FCA在法拉利、本田之后,成为第三个隐瞒事故伤亡、故障投诉等信息而被重罚的车企,其中FCA受到的处罚最重,罚金达到了1.75亿美元,同时还被当局强制回购20万台存在问题的皮卡和SUV。

正是有了这次处罚,FCA这次召回的动作才能这么快,当然,FCA在中国并没有这方面的压力,这次北美召回的530万辆汽车中,与中国市场关联最大的应该是Jeep自由光,这款车于2015年开始国产,迄今累计销量预估在20万台左右。

迄今为止,国内还没有出现Jeep准备对自由光等车辆进行召回的消息,是因为国产版本没有问题,或者Jeep国内工厂的品控和零部件质量比美国本土更好吗?

但愿如此吧!

最后说两句

实际上,早在四年前,Jeep就曾经因为定速巡航的问题发起过召回,涉及车辆为大切诺基和自由光,不过那次召回的规模只有1万台左右,而且问题没有这次这么严重,风险是松开油门后可能会继续加速1-2秒。

如今几年过去了,Jeep再遇巡航控制系统的问题,而且隐患比之前严重得多,这说明这点对Jeep来说也算是顽疾了。

不论如何,保险起见,在官方召回修复之前,Jeep所有车型的车主们,高速上还是尽量不要使用定速巡航或者自适应巡航了。非要用的话,一定要多留个心眼,万一遇到失控情况的话,记住一句话:确定后面没有来车,然后用上吃奶的劲儿……

踩刹车!

— THE END —


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