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东安汽发是中国汽车合资企业中培育出具有核心竞争力的企业 | 汽车评价

时间:2018-07-22 03:00 来源:http://www.sohu.com/a/242589523

原标题:东安汽发是中国汽车合资企业中培育出具有核心竞争力的企业 | 汽车评价

汽车评价:“东安汽发不仅是长安的东安汽发,应该做中国汽车产业的引领者,做汽车产业动力总成的引领者,做中国的东安汽发!”中国汽车工程学会名誉理事长付于武参观东安汽发后感叹道。7月21日,由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”世界十佳变速器评选专家团走进东安汽发技术交流活动在中国哈尔滨隆重举行。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武,中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里,原国家机械工业部汽车司副司长陈林,汽车评价研究院院长李庆文,中国汽车工业协会副秘书长师建华,铁牛集团公司副总裁兼动力总成事业部总经理连刚,中国汽车工程学会齿轮技术分会会长吕超,中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇,北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳,长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长管欣,汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健,中国汽车自动变速器创新联盟秘书长、中欧协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其,河北工业大学新能源汽车研究院院长陈勇,北京理工大学机械与车辆学院副院长,博士、车辆工程专业教授、博士生导师席军强、江苏龙蟠科技股份有限公司市场总监陈晓星等20多位汽车及相关行业专家学者,参观了东安汽发展厅、生产线、实验室、工厂。

罗大国 吉利变速器开发总工程师(左)

邹晓军 东风汽车技术中心专业副总工程师(右)

此外,活动更是为主机厂与零部件企业搭建起了一个促进相互了解、交流的平台。长城汽车传动研究院、性能开发部长陈晓峰、一汽集团产品规划及项目部高级主任徐凤舟、一汽集团产品规划及项目部项目经理胡鹏、东风汽车技术中心专业副总工程师邹晓军、吉利变速器开发总工程师罗大国等主机厂领导一同参会,整零协同合作,共谋国内自动变速器行业的发展。

中国长安副总裁、总会计师张东军

当天上午,行业专家学者、企业领导等还试乘试驾搭载了东安汽发6AT的众泰T500、T600 Coupe、君马S70、汉腾X7S等车型,并与中国长安副总裁、总会计师张东军、哈尔滨东安汽发动机制造有限公司党委书记、董事长贾葆荣等企业高层领导一同针对当前行业的严峻形势,结合目前东安汽发的发展情况进行战略路径研讨,集中力量将自主零部件做大做强。

国内自主的变速器企业崛起的十年间,无论是在AT技术上,还是DCT技术上,还是CVT技术上,产品不断推陈出新、涌向市场。

2017年6月20日,东安汽发(DAE)6AT历经6年研制,具有完全自主知识产权集成的“6速自动变速器”在哈尔滨市成功下线。“经过一年多的市场印证,其销量达到10万台,单月销量最高达到1万台。”东安汽发党委书记、董事长贾葆荣表示。

当前,在量产车型中,东安汽发与众泰T500、君马S70、汉腾X7、众泰T600、君马SEEKS 5款车型配套。产能方面,东安汽发6AT的装配生产产能达到15万台。按照规划,未来还将增加一条15万台的生产线,总设计产能为30万台,最大的产能将达到40万台。

为响应国家产业政策和集团总体战略部署,支撑中国长安千亿规模战略落地,积极打造“集团内中高端动力总成基地”战略定位,东安汽发结合企业自身,提出“4321”发展战略,具体而言,包括四化理念(技术领先化、市场国际化、管理精益化、品牌增值化)、三个转变(市场观念的转变、产品结构的转变、产品技术的转变)、两种核心能力(质量一流、成本领先)、一个愿景(成为国内一流且具有国际影响力的动力总成研制企业)。

汽车及相关行业专家学者与东安汽发领导进行了深入的探讨。

付于武 中国汽车工程学会名誉理事长

“东安汽发有一手好牌,关键是看怎么打。”付于武表示,“东安汽发不仅拥有发动机的技术储备,还实现了自动变速器从4AT到6AT的升级工作,这是东安汽发最宝贵的财富。”

他认为,在未来的8-10年间,内燃机仍有较大的生存空间。在汽车产业转型升级过程中,内燃机仍需要更深层次的技术进步和发展。付于武明确指出,东安汽发下一步需要着重发展混合动力技术路线,同时谋求技术协同合作,并进一步扩大研发队伍。

陈 林 原国家机械工业部汽车司副司长,中国国际工程咨询公司专家学术委员会对外经济合作组副组长

“如何释放东安汽发的能量?”陈林认为需按照三个方向发展:第一,从生产型企业向市场导向型企业转变;第二,瞄准国外市场,打造国际化人才;第三,打好基础,保证产品研发能力。

李万里 中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家

“东安汽发应该面向全产业链安全可控的方向去发展,其中包括核心技术的自主性、技术路线的双向性、产品研发的互补性、品牌建设的共享性、国内外市场的开放性、维护供应链选择和定价上的互利性、增长合资企业中方的能动性、增强价值链中的主导性。”李万里如是说。

师建华 中国汽车工业协会副秘书长

“东安汽发有着非常好的基础,目前来看应着重关注品牌宣传和整车企业的配合。”师建华说。他表示,随着汽车产业的转型升级,零部件向着新能源和智能化的方向发展。为此,东安汽发需在新一轮的竞争中获得市场认可。

李庆文 汽车评价研究院院长

李庆文总结此次交流活动,专家提出的五种观点和建议:第一,东安汽发是改革开放中创立发展起来具有高水平的中国的汽车动力传动公司,对中国自主品牌前期的发展作出了卓越的贡献;第二,东安汽发是中外合资企业中培育起来具有自主核心竞争能力的典范。东安汽发从引进消化再创新,从4AT的引进到6AT的自主创新,自主研发的批量化生产证明了东安汽发拥有这样的核心能力;第三,东安汽发是中国汽车工业全产业链安全可控体系中的骨干企业;第四,东安汽发具有高品质研发制造能力,是可以比肩国际的汽车动力总成制造企业。从引进消化日本的精益之道,向智能制造转变;第五,东安汽发是转型发展的成功案例。

同时,他提出三点建议:第一,东安汽发要整合全球创新资源,精心谋划和创造自己的独特技术和产品;第二,希望东安汽发在专注研发制造的同时,还要树立更加开放的发展思维。第三,在战略的确定上,目前的战略管理要实现动态兼并战略,既要有坚定的定力,同时在动态、战略方面不能一成不变。战略必须是随着产业格局的变化、市场格局的变化以及外部条件的变化进行调整。

为此,李庆文提出战略建议:“用智能技术穿透发动机、电机和变速箱技术与产品,成为一体化动力系统解决方案的服务商。”

连 刚 铁牛集团公司副总裁兼动力总成事业部总经理

连刚总结东安汽发走出了一条引进、消化、创新的道路。他分析,东安汽发一方面需将自己的技术优势转为市场优势,另一方面还需实现技术升级。同时他迫切希望,从长安汽车作为切入点,大力采用东安汽发产品,可实现品牌的进一步推广。

管 欣 长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长

“对于东安汽发而言,当前的首要任务是做精做强,而不能急于做大。”管欣说道。他认为,在整车厂纷纷采用自家产品之际,零部件企业需要推出比整车企业更好的产品,这将是获胜之本。

徐向阳 北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任

“东安汽发的技术路线非常清晰,与汽车产业总体低碳化和节能发展的方向非常吻合。”徐向阳表示。他总结道,“销量、质量和成本是相辅相成的关系。”他提出,东安汽发下一步可着重关注48V轻混动技术的研发。“这对变速器和发动机本身的改变不大,还能表现出更好的节能效果。作为一家动力总成的公司,东安汽发自身拥有独特的优势,这个优势一定要发挥到极致。”

江苏龙蟠科技股份有限公司市场总监

陈晓星表示,作为国内领先的润滑油上市公司,龙蟠科技润滑油可通过降低摩擦和搅油损失影响传动效率。润滑油对变速箱的影响因素为粘度等级、运动粘度及粘度指数,品质卓越的润滑油可以提高变速器的传动效率。

会议上,诸多专家、学者和企业代表们建言献策。

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司成立于1998年,是由中国、日本和马来西亚“三国六方”共同投资组建的中外合资企业,主要研发、生产、销售排量为1.3升至2.0升的汽油发动机、手动变速器及自动变速器,是国内唯一一家同时拥有汽车发动机、手动变速器和自动变速器制造技术的研制企业。

目前,东安汽发已经具备了独立完成6AT项目匹配标定工作的能力与独立承接车厂项目的能力,后续诸多车厂项目的开发与匹配标定工作也将由东安汽发独立完成,进一步增强了6AT的市场竞争力。

东安汽发党委书记、董事长贾葆荣表示,东安汽发正通过6AT的持续量产打造精益的自动变速器制造体系、强化质量保证能力。形成AT产业的产品性能、质量、成本、进度的综合研发管理体系。尤其在产品的一体化服务方面,通过整机集成、逻辑控制、软件开发等综合性的技术支持和服务,为客户提供高品质的动力总成产品。


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