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加量不加价 广汽本田新款奥德赛正式上市

时间:2018-07-16 01:00 来源:http://www.sohu.com/a/241375270

原标题:加量不加价 广汽本田新款奥德赛正式上市

广汽本田迎来了2018年的小改款车型,相比小改款车型,新款车型在外观、内饰、人性化配置,安全配置上也有了不少的提升。其中很多消费者关注的隔音问题,在新款车型上也有了明显的提升。在众多的配置提升以后,这款车型的官方指导价没有变化,性价比得到了进一步的提升。官方指导价依旧维持在22.98万元-29.98万元。

在外观的改变上,熟悉奥德赛的朋友可能一下子就能看出来,那就是一款更加运动的前保险杠,左右酒窝更加大,更加运动,更加好看,款式有点像之前产量极少的“致享版本”的运动包围一样,只不过“致享版”的产量实在太少,所以很多消费者都转而欧迈其他版本车型。

除此之外,在进气格栅的设计上,也有着一定的变化,“暗金”色的大块头面板,占据了比较大的面积,让前脸的呈现着端庄的设计风格,与之搭配的是下面三条镀铬饰条,这样的搭配,让前脸的色彩很沉稳至于不失高贵的气质。

前大灯的设计风格没有太大的变化,依然是近光灯,日间行车灯依旧采用LED光源,而变化在于原来的卤素雾灯,变成了由5颗LED灯组成,让前脸拥有更高的科技感,看起来也更加炫酷。

尾部的设计变化也不大,本来ODYSSEY字眼在本田标下方,转移到了右下角,与左下角的广汽本田遥相呼应。

来到了车内,首先说一下车内的一些人性化配置的增加。在第一排座椅的过道上,新增的一个储物格,对于相当多的消费者来说实在太实用了,以往稍微大一点的物件,只能放在过道上,现在一个容积不小的储物格的增加,可以解决这个尴尬的问题。

此外,中央的扶手也更大,面积足以让前排的两个乘客拥有垫手的位置,而这个扶手是可以伸缩方式也很人性化,是折叠着往过道下放,对于偶尔的第一排乘客移动至第二排,并不会带来太大的影响。

那当然了,前排储物格的增加,对于过道的通过性还是带来了一定的影响的,但是对于并不频繁走动的用户来说,储物格的用途还是非常大的。

来到第二排座椅,本来就已经很舒服的第二排座椅有了进一步的改良。

第一,增加了靠背电动调节功能、增加了脚托的电动调节功能。这让航空座椅般的第二排座椅更加高级了。

第二,第二排座椅的靠枕,更宽了。改款前,奥德赛的第二排头枕宽度为295mm。新款奥德赛的第二排头枕,宽度增加为328mm,这个宽度可以让乘客的可摆动空间更加,配合两侧的隆起,让乘坐的舒适度进一步提升。

第三,其他的储物空间上的改进也有好几个。第二排座椅的扶手位置,多了一个可放置手机的小桌板;第二排座椅增加了一块可折叠的带杯架的面积稍大的桌板;两个电动滑门内侧增加了单独的杯架,就这样,第二排座椅增加的杯架数量就达到了4个,这些人性化的设计,大部分都是因应中国消费者的需求而增加的。

其中最大的变化,莫过于后排单独天窗的增加。以往奥德赛车主都会吐槽,奥德赛可能是唯一没有全景天窗的MPV车型,多年过去了,新款的奥德赛终于把消费者最想要的全景天窗放进车内,让后排乘客可以获得更多的视觉开扬感,不再压抑,可以享受旅途中更多的风光。

对了,还有一个非常重要的配置要跟大家介绍的,那就是属于本田的在安全方面的黑科技:Honda Sensing。

在过去,Honda Sensing已经在9代雅阁开始有所搭载,在冠道上也有搭配。而在新款奥德赛上,这项本田的黑科技,也开始搭载起来。在奥德赛上的这套Honda Sensing,是由ACC自适应巡航系统、车道偏离抑制系统、车道保持辅助系统,以及360°全景环视系统组成,组成了一道既安全,又舒适的驾驶辅助系统,在实际的应用过程中,这套设备非常的顺手,驾驶员可以很快就能上手。

在动力的搭配上,新款奥德赛没有太大的变化。依然是采用本田的地球梦系列发动机,排量为2.4L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为137kW(184匹马力),最大扭力为243牛米。加速性不是新款奥德赛要追求的地方,舒适性才是奥德赛的主打。所以奥德赛搭载的是一副CVT无级变速箱,百公里油耗可以抑制在8L以内,燃油经济性相当不错。

在试驾的过程中,新款奥德赛在隔音方面的改良,也是比较明显的。这得益于在新车上,隔音材料的进一步增加。在车身的众多覆盖件上,增加了隔音棉的使用,在前后轮拱的位置增加隔音加强处理,让噪音进一步隔绝在车舱外,以上的改良,让新款奥德赛的车内静音效果,有了比较明显的改善。

加量不加价,是我们认为是提升竞争力的良方。但是对于部分厂家来说,减配却维持原价的做法让人觉得不可思议。

广汽本田奥德赛在增加了不少配置的情况下,依然保持着原来的市场指导价,对于有意购买奥德赛的消费者来说是不错的好消息。对于每天斗鱼汽车打交道的汽车媒体来说,更欣喜的是看到厂家倾听了消费者的声音,不断改进自身产品的意识。


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