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四驱SUV不考虑汉兰达,选这个品牌错不了,四驱切换只需0.2秒!

时间:2018-07-14 02:00 来源:http://www.sohu.com/a/241085437

原标题:四驱SUV不考虑汉兰达,选这个品牌错不了,四驱切换只需0.2秒!

进入圈子许久,也逐渐从一个萌新换变成别人口中的老司机,和老爸的话题也多了不少,而谈论最多的,莫过于SUV。是啊!SUV对于中国男人来说,是一份情怀和生活的方式。

一辆威猛的造型、具备全路况能力、犀利操控的SUV,是男人们梦寐以求的座驾。毫无疑问,Jeep是最容易被他们所关注的品牌,毕竟对于绝大部分车迷来说,“每个人心中都有一辆Jeep!”(我老爸就是Jeep铁粉)!

或许是女司机的缘故,对硬派SUV并不算是太感冒,倒也非常好奇Jeep这个品牌为什么有如此之大的杀伤力,能在国产化两年时间就虏获了40万车主的心。我想,应是Jeep的四驱性能才会让他们聊起时,眼眸放出倾慕的光芒。

终于知道,Jeep为何有那么大的杀伤力了

好在这次遇到了大指挥官,隐约中找到了答案……

7月11日,阿贵看车参加了一场Jeep 4X4科技体验日活动,见到了分解版的Jeep全新2.0T GME-T4发动机,同时通过多个试驾体验项目深刻地感受了Jeep全新7座SUV车型大指挥官所带来的魅力,更加深入体会了解到什么才时真正的专业四驱技术。

Jeep最近的黑科技之一,就是搭载在大指挥官上的那台GME-T4 2.0T缸内中置直喷涡轮增压发动机,这款发动机最大功率可达到195kW(265Ps),最大峰值扭矩可达到400N·m,匹配了ZF采埃孚9AT变速箱。经过厂家深化的调教后,带来了更细密的齿比和更宽泛的齿比范围,比汉兰达的那台6AT输出更平稳线性。

试驾时恰逢北京大雨,刚好检验一下Jeep的四驱系统,起步时由于动力有点过猛,会有抬头现象,涡轮几乎没有延迟,强大的动力通过Active Drive智能四驱系统的介入是多么的积极,0.2S时间就能传递到每个轮间,不会有任何打滑现象,从而获得7.8s的百公里加速时间。

不智慧,如何称得上“大指挥官”?

确实,Jeep身上有着许多令人着迷的东西。强大的动力、全能的全路况表现、庞大身躯带来的大空间,颇像是一位肩负着一个家的父亲,为孩子们遮风挡雨,每时每刻都能感受到满满的父爱。

北京的瓢泼大雨正是检验这套Active Drive智能四驱“拥抱感”最好的契机。以Jeep指南者和自由光为例,在Auto模式下,雨天湿滑路面,当雨刮器速率达到中档时,车辆能判断雨量增加,会自动切换四驱系统。

除此之外,指南者还能实时监测户外温度,当温度低于2℃时,也会自动切换四驱系统,若是时速高于40Km/h则会自动切换到两驱模式。而从感应路况到智能无缝切换完成,整个过程仅需0.2秒。无论是日常城市驾驶、郊游时遇到泥泞的施工路段,还是偶尔的越野,它都能完全应对。

至于这套专业四驱系统为何被Jeep称作4X4=17也大有来头。4X4自不必多说,17代表了这套Active Drive四驱系统的智能化程度——能实时监测包括路面、温度、降雨、坡度等一系列行车安全因素,在17种人们压根没意识到的行车或路面状况下,通过智能感知驾驶状态来对前驱还是四驱的工作状态进行切换。

不止于此,Jeep的Active Drive智能四驱系统还拥有业界首创后轴智能分离技术,它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱。当你使用两驱模式时,其可断开中央传动轴,做到0-100%的前后轮扭矩动态分配,从而节省80%以上的机械损失,做到动力0损耗,获得等同于两驱车型的油耗;而当你需要四驱时,只需不到200毫秒便可从两驱切换到四驱,通过发动机和变速箱的合理调校,使其与四驱系统配合后,可以做到真正的两驱油耗。

凭借高效能动力总成、专业级底盘四驱,以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4x4 SUV智能科技体系,用户可以在日常驾驶时获得“快,稳,安,省”的直观感受。也难怪,Jeep会成为众多车迷的一种SUV信仰。


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