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国内车市不容乐观,为何有些车企仍逆势上涨?

时间:2018-07-13 21:00 来源:http://www.sohu.com/a/241046088

原标题:国内车市不容乐观,为何有些车企仍逆势上涨?

不知道大家有没听说过这样一个商业故事:在日本有一家看似名不见经传熟食店,其年营业额却超过了700万美元。它坐落于距离日本仙台 30 分钟的小山城,当地不过4000人口,而神奇的是,营业前 15 分钟,冒着严寒的人们便已经在这家熟食店前排起长队。经营这家店的是佐藤夫妇,他们表示,成功的秘诀无他:积极进取的态度、对细节的专注、以及对熟食品库存的精准把控。

这三个秘诀听起来很简单的,但做起来困难不少,尤其是第三点,它需要经营者对大数据的了然于胸。熟食的赏味期不长,如果当天生产的熟食过多,会造成浪费和亏损;如果熟食生产过少,则会降低营业额。因此准确加工熟食的数量,对营业额会有较大影响。

其实很多行业对库存都比较敏感,汽车领域也不例外。大家都知道,汽车销售有一定的滞后性,因此也会存在库存,而当月库存量和当月汽车销量则为库存预警系数。一般而言,汽车库存系数在20%以下是一个比较健康的区域,而超过50%对4S店或者厂家来说就有亏损的风险。

库存预警指数越高,反应出市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大,而从数据来看,目前国内汽车行业前景不容乐观。据中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示,尽管经销商库存指数相比于2018年初有所下降,但6月汽车经销商库存预警指数仍高达59.2%,环比上升5.5%,同比上升1%,库存预警指数位于警戒线之上。

【图片来源于盖世汽车网】

没有良性发展的品牌吗?

尽管中国车市面临库存滞销的问题,但也不乏销量出现增长的品牌。在自主品牌中,上汽、启辰均有不同程度的提升:与去年同期相比,上汽集团同比增长近40%,上半年总计销量近24万辆;而东风启辰1-6月累计批发销量75301辆,同比增长17.5%,终端交车72232辆,同比增长15.9%。尽管截止至发稿前,从获得数据可以看到,今年6月份,吉利汽车销量为128449辆,同比增长45%。今年上半年共售出新车766630辆,同比增长44%,已经完成158万辆销量目标的49%。

不少合资品牌也有亮眼表现。随着十代雅阁的销量回暖,广汽本田在今年6月环比有不少提升,而广本上半年累积销量大达338903辆,同比增长5.49%。而凭借着八代凯美瑞的高光表现,广汽丰田1-6月份销量达到了255388辆,同比增长16.37%。广汽集团的另一个合资品牌——广汽三菱也不甘示弱,得益于高性价比SUV欧蓝德的畅销,其销量实现连续23个月实现同比增长,上半年累计销量75,167辆,同比大增38.64%。此外,通用品牌也有小幅度的销量上涨,其中凯迪拉克品牌有多款车型增幅巨大(如XT5、XTS、CT6等),而别克、雪佛兰、宝骏、五菱等品牌均有不同幅度的提升。

智联网、年轻化成为主流消费趋势

中国汽车流通协会指出,6月汽车经销商库存预警指数之所以上升,原因主要在于以下几大方面:6月南方地区天气炎热,到店客流量减少;6月为考试月,中高考考生家庭没精力看车;受政策影响(进口汽车关税下调、北京地区外地牌照限制进京证次数等)市场环境不好等。

但与此同时,也有一批车企保持销量增长,其实这也从一定程度上反映了汽车市场的消费趋势。近一两年来,上汽、启辰、吉利等车企不断地在智联科技上布局。尤其是上汽集团,自荣威RX5上市以来,上汽互联网汽车整体销量超过70万辆;而定位于“高品质智联轿车”的启辰D60, 上半年终端累计销售35933辆,表现颇为亮眼;吉利的GKUI车联网系统,也已在旗下多款车型中搭载。互联网车型的畅销,也预示着消费者期待的再也不单单是一个交通工具,而是更重视人与车之间的交流。

另一方面,随着85后、90后成为消费主力,年轻化也成为了合资品牌的发展方向。其中广汽丰田凯美瑞就是一个典型的例子:作为广丰的销售主力,第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过企业上半年总销量的60%。而年轻化后的十代雅阁虽然出师不利,但近期销量开始回暖,预计混动版车型上市后会有更强势的表现。别克新英朗、雪佛兰科鲁兹等车型的外观都深受年轻人喜欢,销量方面也有稳定的发挥。

国内车市的低迷,或许存在天气炎热和人们购车欲望下降的原因,但从另一个角度来看,它或许是由消费趋势发生转折导致的。在科技发展日新月异的今天,消费者对汽车的需求也不断地在变化。随着中国汽车品牌数量的增加,汽车企业开始向两极化发展:研发实力强的企业永远能把握市场的节奏,但也有部分企业永远跟在别人的后腿,日子越来越艰难。


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