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特斯拉上海独资,违规了!

时间:2018-07-13 01:00 来源:http://www.sohu.com/a/240859404

原标题:特斯拉上海独资,违规了!

违规就要大胆的违。特斯拉在上海建立独资工厂,把这种特色解释的很清楚。

在2018年7月10日这天,上海临港管委会、临港集团与特斯拉正式签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉成为23年来第一家获准在中国独资的汽车制造商。

不过,根据中国政府主管部门的政策,这个让各方喜大普奔的项目,却是一个违规项目。

最近最新的规定,是2018年6月28日发改委、商务部发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》。其中,第八项规定是关于汽车的。核心是,新能源汽车领域的外商股比和外商合资数量要求,将正式取消。

重点是,这些规定须“自今年7月28日起实施”。

特斯拉上海独资工厂的发布会离官方限定的时间还有18天。换言之,在这些规定还没有正式实施前,特斯拉却获准了独资。因此,特斯拉上海独资也是第一个公开违反规定的新能源项目。更重要的是,这也是第一个由官方加持违规的项目。

如果把特斯拉换成是一家中国本土的整车制造商,断然不可能出现这样的局面。

中国本土的新能源制造商,特别是造车新势力们,为了获得一张官方的许可证,需要付出的努力不会比特斯拉少的多。有新能源汽车厂家即便已经获知获得了资质,但在官方没有正式发布消息之前,始终噤若寒蝉,以免提前庆祝带来意想不到的后果。

与中国本土企业的谨小慎微相比,特斯拉与马斯克却是风光无限。仅就发布会看,最近的这个,已经是第二次了。

这其中的光怪陆离,吉利集团的董事长李书福曾公开痛陈:“有些企业拿到了新能源汽车生产资质,却根本没有实力生产汽车,而是借着‘资质’四处找投资;而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业,却得不到生产资质。”

中国新能源汽车的乱局与大门,自贸区内外的分别,让特斯拉一炮轰碎了。

那么,能让这个项目看上去不违规的唯一机会是,官方对行业政策的解释。

在这些解释性的附加条款出来前,无论以什么样的理由解释,都不能消除其违规的事实。即便官方日后有各种解释,也不能消除特色的危害。

同时,这事也在进一步解释,开放更多是对外而非对内。30多年的市场换技术是一种假设,今后的交换会继续是一种新假设。

特斯拉获准独资,基本不会改变什么。

(作者:付辉)


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