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不只是中控台大屏化,奥迪e-tron还用上了带屏幕的电子后视镜

时间:2018-07-12 12:00 来源:http://www.sohu.com/a/240718705

原标题:不只是中控台大屏化,奥迪e-tron还用上了带屏幕的电子后视镜

在奥迪官方公布的e-tron座舱图片中,“大屏化”已经成为整个座舱的主题,就连传统的车外后视镜也被电子摄像头取代,并用车门上的屏幕来显示实时图像。

文丨AutoR智驾 长金

上个月刚刚亮相的奥迪Q8拥有四屏显示(3块实体屏+HUD虚拟屏),难道这还不够?

据奥迪官方最新公布的e-tron纯电动SUV概念车座舱图片显示,其座舱“大屏化”特征进一步强化,甚至采用“摄像头+实时图像显示屏”替代了传统的车外后视镜。

因此,奥迪官方表示未来量产后的e-tron纯电动SUV将成为“第一款拥有虚拟车外后视镜的汽车”。

看到那个在车门拉手上方的不规则四边形屏幕了吗?那是一款7英寸的OLED屏幕,左右左右车门各有一块,用来承担电子后视镜的显示屏。

有了它的存在,奥迪e-tron的车外后视镜的尺寸大大减小了,据悉可以减少2%-7%的空气阻力。上面集成的摄像头可将实时图像进行处理,清晰地显示在这两块显示屏上。

该摄像头和显示屏可以通过触控系统进行设置,来满足不同用户的使用习惯。其摄像头可以转动,以提供所需的更宽视野,用户也可以将图像放大或缩小,在任何气候和光线条件下都能实现高清晰度、无延时的影像支持。

通过奥迪MMI系统,用户还可以在三种影像显示模式中进行切换,包括:公路行驶模式、转弯模式和停车模式。

在奥迪e-tron中控台上,Virtual Cockpit虚拟驾驶舱依旧是全车智联系统的核心。整套系统拥有一块12.3寸仪表显示屏,以及由10.1寸与8.6寸触控屏组成的多媒体系统。物理按键在这里基本快要消失了,“触控”几乎接管了全部操作。

再加上两块后视镜显示屏,令奥迪e-tron已经实现了“五屏显示”,其数字化程度比全新奥迪Q8还要高。

奥迪e-tron的中控台采用了立体主义的设计理念,中控屏幕错落有致,并向驾驶员一侧倾斜。座舱内大量运用了平直线条,带来了强烈的雕刻感,以突出现代科技风格。

奥迪官方信息显示,无论是精制的Valcona皮革,还是深色拉丝铝面板,奥迪e-tron在工艺和材料选择方面都达到了最高的质量标准。

座舱内的氛围灯色彩可调,副驾一侧还采用了可发光的E-Tron徽章,这些都对整个座舱的科技韵味有所强调。

在多媒体娱乐系统方面,奥迪官方特别强调了音响系统的表现。车内采用了Bang & Olufsen高级音响系统,共安装了16个扬声器,还有一个功率达到705W的功放,拥有3D音效体现,据悉能够提供堪比音乐厅的音质享受。

根据最新公布的数据,奥迪e-tron原型车的轴距为2928mm,可提供足够宽敞的空间供5名乘客及其行李使用。在大型SUV车型中,奥迪e-tron在前后排乘客头部空间以及后排膝部空间方面,都将达到一流水平。

为了进一步提高车内舒适性,奥迪对e-tron的座舱噪音水平非常关注。它针对座舱进行了特殊的隔音和密闭处理,以便对有可能传输噪音的区域进行优化。

在行车过程中,当车外风速约为85km/h的状态下,风噪声也几乎无法穿透座舱,不会影响车内乘客的交谈。

对此,奥迪官方表示,声学舒适性是所有奥迪车型的优势之一,奥迪e-tron将进一步提升这方面的表现,它将展现出更加近乎于完美的静谧性,车内能够听到的仅有的声音,只是来自轮胎和电动马达的轻微声响。

至于动力系统,之前公布的信息显示其将搭载总功率为265kW的双电机,运动模式下可达到300kW的最大功率,6s内即可破百,最高车速可达200km/h。

锂离子电池组的容量为95kWh,综合续航里程为400km,通过150kW的高压快充系统仅需30分钟就能充满电,而慢充则需要8.5小时。

奥迪对e-tron的量产已经越来越近了,官方预计将在2018年年底开始在欧洲市场率先上市,并有望在2019年引入中国,2020年实现国产。

随着纯电动风潮吹进SUV市场,各大厂商都在紧锣密鼓地布局自己的产品线。当前,捷豹I-PACE已经抢先一步上市了,奥迪e-tron即将面世,宝马和奔驰推出的ix3和EQC也很快就能落地,电动SUV的竞争格局已经初见端倪。

奥迪曾公布过在未来5年内,将纯电动车的销量提升至每年80万辆的目标。奥迪e-tron作为开创奥迪品牌纯电动时代的开创性车型,能否打响“第一炮”显得非常关键。


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