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轿车、SUV半年榜出炉丨朗逸、轩逸、哈弗H6销量均破20万辆!

时间:2018-07-12 10:00 来源:http://www.sohu.com/a/240690099

原标题:轿车、SUV半年榜出炉丨朗逸、轩逸、哈弗H6销量均破20万辆!

近日,乘联会发布了6月份的车型销量数据,根据数据统计,6月份我国狭义乘用车零售销量达168.7万辆,同比下跌3.1%,环比下跌6.4%。2018年上半年累计销量达1097.4万辆,同比增长4.0%,整体市场运行比较平稳。在轿车领域,6月份销售87.1万辆,上半年累计销售542.9万辆,同比增长5.2%,下面我们看具体车型销量。

TOP10 迈腾

半年销量:116597辆

迈腾官方售价18.99-31.69万,目前终端最高优惠超过7万元,对于已经在市场上拥有很高知名度的迈腾来说,这样的终端售价令其性价比迅速攀升。对消费者来说,花A级车的钱开上一款B级车显然非常划算,迈腾不但拥有强大的气场、宽敞的空间,更是凭借TSI发动机与DSG变速箱的黄金动力组合征服了不少消费者的心。不过长期大幅度降价必然会对品牌带来伤害,从大众在国外的定位来看,也许国内大众也开始走平民路线了。

TOP9 新宝来

半年销量:119653辆

新宝来官方售价10.78-15.98万,目前终端平均优惠2万。如果说迈腾是国内经典的商务车,那么宝来绝对算得上国内经典的家用车了,凭借耐看的外观和过硬的质量,宝来在近30年的发展中积累了大批忠实粉丝。目前在售车型搭载1.4T、1.5L两款发动机,完全可以满足普通家庭的需求;在配置方面宝来也非常厚道,诸如ESP、胎压监测、倒车雷达等常用配置均为标配,再有大众logo的加持,想不热卖都难。

TOP8 帝豪

半年销量:127284辆

帝豪官方售价6.98-10.08万,终端最高优惠在9000元左右。进入2018年以来,帝豪几乎每个月都可以杀进轿车销量TOP10榜单,此次能够进入半年销量TOP10的排名也并不奇怪。在自主家轿中,确实没有哪款车能够像帝豪一样保持如此稳定的销量。有人说价格是帝豪成功的关键,其实如果认真走访市场,会发现有太多合资车型优惠后的价格要比帝豪还低!也许价格是一个因素,但缸哥认为如果帝豪的产品力不足,再低的价格也不可能令它有如此旺盛的生命力,毕竟咱们消费者现在的经济实力普遍增强了,早已经过了那个买车只能看价格的时代。

TOP7 全新英朗

半年销量:130530辆

英朗官方售价10.99-14.39万,终端最高优惠超过2万。对于英朗来说,2018年的销量表现有些大起大落,既拿过单月销量冠军的荣誉也有过跌出单月销量前10的尴尬。在半年销量TOP10的榜单中,唯有英朗的半年销量同比下滑,且下滑幅度达到了26.4%,抛开市场等原因外,全系搭载三缸发动机的做法似乎令消费者很难买账。

TOP6 桑塔纳

半年销量:140576辆

桑塔纳官方售价8.49-13.89万,终端最高优惠超过3万。目前桑塔纳的主要销量由两厢版的浩纳贡献,对大部分消费者尤其是三四线城市的消费者来说,桑塔纳依然具有很强的市场号召力,很多消费者购买桑塔纳时总会以一句“这好歹是辆合资车”收尾,考虑到优惠后的售价和两厢版桑塔纳的颜值,也许消费者是明智的。

TOP5 捷达

半年销量:145818辆

捷达官方售价7.99-13.49万,终端最高优惠3万左右。捷达与桑塔纳都见证了我国汽车工业的发展变化,与桑塔纳能够衍生出两厢车不同,捷达依然保持着三厢车的风格,如果从颜值上分个高低,缸哥倒是更愿意把票投给桑塔纳。它们两款车一个是两厢高颜值,一个是三厢老传统,共同收割着我国三四线城市的市场。

TOP4 速腾

半年销量:149895辆

速腾官方售价13.18-21.88万,终端最高优惠接近5万。速腾在上市之初,凭借彼时丰富的配置和扎实的底盘而受到消费者的热捧,甚至出现了全国无车需加价的热卖场面。如今虽然高潮已过,但凭借高于宝来的定位和与宝来相近的终端价格,速腾依然是众多消费者的心仪之选,现在走进一汽大众的4S店,用销售顾问的话说,“基本上可以用买捷达的钱买宝来,用买宝来的钱买速腾,用买速腾的钱买迈腾了”,全系降价对一汽大众而言早已不是秘密,也唯有降价,才能保住一汽大众的市场份额。

TOP3 卡罗拉

半年销量:189034辆

卡罗拉官方售价10.78-17.58万,终端最高优惠1.2万,优惠幅度在排名前10的合资车家轿中算是比较小的了。在TOP10榜单中,卡罗拉是唯一一个拥有双擎车型的,在部分限牌、限行城市,卡罗拉双擎已经是消费者购车的优先考虑目标,消费者之所以如此信任卡罗拉双擎,与其在全球范围内积累的良好口碑和庞大销量不无关系,卡罗拉俨然已经成为家轿领域中的技术控,如果说国内卡罗拉唯一不足的地方,也就是整体配置较低了。

TOP2 轩逸

半年销量:200313辆

轩逸官方售价9.98-15.90万,终端最高优惠超过3万。轩逸除了在国内市场的年头儿比捷达、桑塔纳短了些,其它地方与捷达、桑塔纳很像。比如都是各自品牌旗下的入门级家轿;都在市场上赢得了较为不错的口碑、给消费者留下了不错的印象;在终端市场的优惠幅度又都比较大,优惠完三款车的售价又十分接近等等,作为东风日产在国内最走量的车型,轩逸似乎已经变成日系在三四线城市阻击德系的桥头堡,卖的多便宜都没事,只要能走量就是胜利。

TOP1 新朗逸

半年销量:207977辆

朗逸官方售价10.99-16.29万,终端最高优惠近3万。自从朗逸plus上市后,朗逸终于摆脱了大众的套娃设计,起码前脸看上去和捷达、三厢桑塔纳等车型有了明显区别。作为一款中国特供车,朗逸将大众的市场号召力发挥的淋漓尽致,自上市以来便热销至今。做一个假设,如果只将朗逸的大众logo随便换成自主车的logo,它还会在市场上如此成功吗?朗逸越是成功,带给自主车企的启示也就越多,如何打造强悍的品牌力是所有自主车企绕不过的槛儿,不知道屏幕前的你对自主车企的品牌力打造有信心吗?

此外在SUV领域,6月份共销售了68.8万辆,同比下跌4.4%,环比下跌7.1%,淡季效应开始出现,不过上半年SUV累计售出468.9万辆,同比还是有所增长,增长率为6.3%,下面我们一起来看车型销量情况。

TOP10 帝豪GS

半年销量:81708辆

帝豪GS官方售价7.78-11.68万,终端最高优惠6000左右。帝豪GS的半年销量同比增长47%,能够取得如此大规模的增长,一方面与SUV持续火热的市场背景有关,另一方面也离不开吉利品牌力的整体提升。有了品牌力与产品力之后,高颜值的设计所引起的关注度才能够转化为高销量的现实。而对于吉利汽车而言,帝豪GS的热销很大程度上改变了在紧凑型SUV领域过于依赖博越的局面,只有多点开花的车企方能走的长远。

TOP9 长安CS55

半年销量:91087辆

CS55官方售价8.39-13.29万,终端最高优惠4000左右。由于CS55上市时间还不长,因此半年销量同比增长幅度达到2507.7%,并没有太多的参考意义。但纵观SUV半年销量榜的TOP10榜单,长安CS55是长安汽车旗下唯一入榜的车型,连在市场上拼杀多年的CS75都没有入榜!CS55的热销与其外观设计不无关系,虽然与某些竞品相比,CS55的外观并不够出色,但与曾略带山寨风的老CS75相比,就足够惊艳了,希望长安汽车再多一些自信,造出更多好车。

TOP8 昂科威

半年销量:92839辆

昂科威官方售价21.99-31.99万,终端最高优惠3万。昂科威的半年销量同比有8.6%的下滑,作为合资SUV领域的常青树,昂科威无论是在配置方面还是在空间方面,亦或是品牌方面,都不输于其他竞争对手,如果要找出昂科威的一些短板,缸哥认为其1.5T车型在动力表现方面还是有些令人遗憾,随着SUV市场的放缓和高端自主SUV的兴起,昂科威在下半年将会面临更多的挑战。

TOP7 奇骏

半年销量:96586辆

奇骏官方售价17.98-26.88万,终端最高优惠在3.3万左右。与去年同期相比,今年奇骏的半年销量有了20.3%的快速增长。由于奇骏同时拥有5座、7座版本,而7座SUV又是增长较快的细分领域,因此从市场需求角度讲,奇骏占得先机。除了产品自身因素外,日产省油耐操特性被广泛传播,这股无形的力量也是推动奇骏销量走高的重要原因。

TOP6 荣威RX5

半年销量:117230辆

荣威RX5官方售价9.98-18.88万,终端最高优惠1.5万。与去年同期相比,荣威RX5的半年销量增长17.1%,虽然增速看上去很高,但在销量上仅比去年同期增长了1.7万辆左右。随着紧凑型SUV的竞争越来越激烈,RX5曾经引以为傲的互联网操作系统所带来的优势正在一点点被缩小,如何保证独特的互联网功能体验成为RX5保持领先的关键。

TOP5 传祺GS4

半年销量:125340辆

传祺GS4官方售价8.98-16.18万,终端最高优惠1万左右。传祺GS4曾是月度销量冠军的有力争夺者,不过由于自身产品力的问题销量呈现大幅下滑,今年上半年的销量同比去年跌幅高达30.6%!目前虽然2018款GS4已经上市,且在外观方面有了较多的优化,但在动力系统方面并没有进行升级,如果仅以外观颜值去和其它竞品争夺市场,显然难度较大。

TOP4 博越

半年销量:135216辆

博越官方售价9.88-15.98万,终端最高优惠7000左右。博越的半年销量同比去年增长12.7%,有了近1.6万辆的增长。博越一直是SUV月度销量前10榜单中的常客,从销量上看博越的表现虽然难言惊艳,但难的是基本没有出现过大起大落,一直非常稳定。纵观吉利的产品,终端优惠幅度都不大,但在销量表现方面却又都比较稳定,足见消费者对吉利品牌的信赖,希望吉利汽车永不辜负。

TOP3 途观

半年销量:138600辆

途观L的官方售价为22.38-35.98万,终端最高优惠4.5万;途观官方售价19.98-23.78万,终端最高优惠6.5万。途观的销量由途观L和老途观共同组成,途观L上市后老途观并没有退市,即便如此今年上半年途观的整体销量同比还是有8.7%的下滑,在途观、昂科威、奇骏这三款合资SUV中,途观与昂科威的销量都有所下降,而奇骏的销量却大幅上涨,合资SUV领域的竞争也变的激烈起来,途观能否笑到最后让我们拭目以待。

TOP2 宝骏510

半年销量:179051辆

宝骏510官方售价5.48-7.68万,终端现金优惠较少。与去年同期相比,宝骏510今年上半年的销量暴增94%,作为一款小型SUV,宝骏510的售价比奥拓贵不了多少,不得不感叹宝骏对成本的控制水平。宝骏510的成功很大程度上跟它的定位有关,SUV市场虽然火爆但多集中在紧凑型SUV领域,小型SUV领域可选择的车型较少且价格与主流家轿相差无几,究竟是买空间不宽敞的小型SUV还是买三厢家轿?这是很多消费者苦恼的问题,而自从宝骏510出现后,凭借极低的售价给了消费者一个选择小型SUV的理由。

TOP1 哈弗H6

半年销量:214088辆

哈弗H6官方售价10.30-14.68万,终端最高优惠7000元左右。哈弗H6是SUV半年销量榜单中唯一销量突破20万辆的车型,但与去年同期相比哈弗H6的销量还是微跌了4.2%。哈弗H6的新车型推出速度还是比较快的,除了红蓝标战略继续实施外,动力系统升级成为H6的最大亮点,其搭载的1.5T直喷发动机技术先进。面对越来越复杂的市场环境,哈弗H6主动求变的做法令人称道,期待它的更多改变。


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