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长城魏建军谈与宝马合资,将生产电动SUV挑战特斯拉

时间:2018-07-12 09:00 来源:http://www.sohu.com/a/240679527

原标题:长城魏建军谈与宝马合资,将生产电动SUV挑战特斯拉

7月11日,刚在中德两国总理的见证下,与宝马签署完合资经营合同的长城汽车董事长魏建军,便马不停蹄的赶回北京,与媒体就长城宝马合资的一些细节进行沟通。

对于长城和宝马的合作,魏建军用了一段形象的比喻。“我们有点像自由恋爱一样,先搬到一起住,7月10日是双方订婚日,然后举行婚礼。”

7月10日,长城汽车与宝马(荷兰)控股公司(宝马股份公司的全资子公司)在德国签署合资经营合同。双方将以50:50的股比成立一家合资公司——光束汽车有限公司。合资公司注册资金17亿元人民币,注册地址为江苏省张家港市,投资总额51亿元人民币。合资工厂确定选址张家港,将生产MINI品牌电动汽车,标准年产能16万辆,未来可扩大至25万辆。

在沟通会上,魏建军透露了关于合资公司的更多细节。

为何定名为光束汽车?

长城汽车董事长魏建军

长城与宝马的合资公司定名光束汽车,光束这个名字也是经历了双方多番讨论。魏建军表示,这个名称原则是双方希望合资公司更加独立,摆脱宝马与长城的传统印象,且这家公司未来要生产新能源汽车,“光束”能够和公司做的事情匹配,且寓意光明的未来。目前,光束汽车已经向国家发改委、工信部等行业主管部门报备,合资企业的各项工作也在有序推进。

为何考虑定址张家港?

长城汽车副总裁赵国庆

根据规划,新合资公司将在江苏省张家港建立全新生产基地,工厂规划年产能为16万辆。长城汽车副总裁赵国庆表示,新工厂选址考虑到未来将供给全球车型,新工厂较好的港口资源,也是配套厂商聚集地,包括汽车零部件的配套厂商。此次合资,也是长城汽车走出保定走向国际,实现价值最大化的出发点。

双方持股比例是多少?

从2016年4月18日起,双方签署了保密协议开始洽谈,到7月10日正式签约,历时两年多。赵国庆谈到,在意向书阶段,长城希望占据大股份,宝马占据小股份,随后经过双方一系列的恳切详谈后,最终确认各占50%股份。

值得一提的是,在国内合资公司股比放开的情况下,双方并没有采用以往合资公司51%、49%的传统合作模式。从此次的合资情况来看,双方处于平等的状态。魏建军也提到,愿意与宝马共同研发、生产、发展,以求双方共同获得一个美好的发展前景。

董事会人员如何派遣?

公司董事会由六名成员组成,董事长由长城委派,副董事长由宝马委派,董事任期四年。

品牌和产品如何规划?

在品牌和产品方面,合资公司将于2021年推出的首款新能源车型就是合资公司自有品牌,这将是一款紧凑型SUV,续航里程达到500公里。MINI品牌的车型将是合资公司推出的第二款产品。

合资公司不仅将生产MINI品牌的电动汽车,也将生产MINI品牌的燃油汽车。其中,电动汽车主要针对中国市场,燃油车主要针对全球市场,因为该合资项目是宝马集团MINI品牌全球战略的一部分。

与此同时,新公司的产品跟长城现有的新能源品牌欧拉没有任何冲突,长城汽车本身将继续专注于SUV。魏建军表示,在今年7月和10月,长城欧拉将推出2款车型。同时,在明年1月,欧拉也将推出一款全新车型,主要做城市出行代步的新能源车,新车续航能力为350KM,比同级车型重量更轻,可达到B级车空间水平。

新能源积分该如何分配?

对于未来的积分分配问题,赵国庆表示:作为一家新能源合资企业,光束汽车将产生新能源积分,积分将按照股东双方的股比进行平均分配。根据双方合资股比比例50:50的情况,将按照双方各一半的比例分配给长城和宝马。

产品将如何销售?

在销售渠道方面,根据规划,未来MINI电动车将继续采用宝马现有渠道进行销售和提供售后服务,现阶段MINI电动车销量并不足以支撑建立单独销售网络。新品牌的车型则放在长城的现有渠道中销售。

魏建军表示:“这样的渠道策略是理性的选择,在合资公司成立之初,产品的销量还不足以支撑新新渠道的建设。当达到一定销售规模后,我们会考虑建设独立渠道。而在这之前,光束汽车会建立一些品牌形象店。”

双方将以何种形式合作?

魏建军表示,未来几年长城与宝马的合资公司将吸引大批优秀人才加入。长城是自主第一梯队的成员,机制灵活,能够快速应对市场变化。宝马是全球知名的豪华品牌,各项流程严谨。未来合资公司的发展,不会照搬单方流程,双方将建立务实高效的企业运转机制。

魏建军坦言,与宝马的合作,对于长城汽车的国际化运营有很大帮助,日后长城汽车将进军发达国家市场,与宝马的合资项目将成为桥头堡。面向未来,长城汽车将秉持开放精神,欢迎多种形式的合资合作。

从魏建军迫不及待的在德国签约后马上就飞回北京,与媒体们交流新公司的详细细节来看,长城公司十分重视此次与宝马的合作。通过与宝马的牵手,长城的硬实力与软实力都必将得到提升,而宝马也将通过长城赢得中国新能源市场更多的份额。双方的深度合作,无论对宝马的新能源汽车全球战略,还是对长城的国际化战略都是强有力的补充,未来必将打开更为广阔的市场空间,加快双方的全球化进程和新能源发展步伐。


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