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车市扫描-2018年第27期(7月1日-7月6日)

时间:2018-07-11 20:00 来源:http://www.sohu.com/a/240589048

原标题:车市扫描-2018年第27期(7月1日-7月6日)

主要信息源自乘联会每日新闻等

乘用车市场信息联席会网站:http://www.cpcaauto.com

一、本周车市概述:

1.7月车市零售增长平稳

7月乘用车市场零售表现平稳,第一周是16日,日均零售29874台,,同比增长-17%。在6月份,全月零售负增长3%的背景下,7月第一周增长表现相对平稳。

考虑到进口车的进口关税在71号大幅降低,估计一部分消费者一个观望等待情绪,因此月初的不太强的销量也有ok解释因素。

2.7月车市批发增长

7月一周的厂家批发销量表现相对平稳,日均销量达到,32634台,同比增长-13%,这是在去年第一周同比高增长15%背景下的平稳增增长,车市增长相对平稳。

3.新能源积分供大于求严重应该合理收储

新能源积分不是卖的贵就好。油耗负积分的新能源交易补偿政策的效果很好,企业都努力生产新能源车,实现油耗的综合平衡。

由于企业数量多分数少。每个企业都希望把自己的新能源正积分卖出去,如果今年挣积分卖不出去,则就会清零,对企业的损失相对较大。因此不论价格高低,大部分企业都会考虑把它卖出去。。考虑到17年的油耗改善很好,新能源积分的交易需求很小,而富裕的新能源积分不能结转,因此油耗负积分的实际交易价格极低,估计也就几百元,这达到了很好的威慑效果。。

建议政府相关平台建立新能源积分的收储机制,在第一年建立新能源积分储备,也让企业不要发展新能源而白辛苦。

4.特斯拉签约上海激发鲶鱼效应

据网络信息显示,今日特斯拉与上海政府正式签署投资建厂协议,特斯拉新工厂将落户上海。这次引入特斯拉这条重磅鲶鱼是重大的行业动态,推动了中美协同发展新能源、改变中国新能源市场的生态环境,有利于中国车企的创新突破获得更好的参照体系,引导中国新能源车市场走向更高层次的竞争。

5.插电混动是新能源车的重要支柱

《汽车产业投资管理规定》的公众征求意见稿成为社会关注热点,主要是汽车产业的社会重要地位,衣食住行的最重要的消费升级是出行,也就是购车梦是百姓梦。目前的楼市价格暴涨对车市抑制很大,实现新能源车的发展是中国制造的未来几年高质量发展的重要推动力。

政策中的插电混动的定位成为关注重点,这也是因为随着自主品牌的技术提升和产业链能力提升,插混的产品逐步增多,更多自主企业能造插混,是否鼓励插混的发展也是各方关注的重点。未来至少20年的插电混动对燃油车降低油耗的促进是至关重要的,不能因此放弃对传统车的节能的努力。在燃油车未来较长时间与电动车并存的世界趋势下,插混是传统燃油车升级的重要方向,插电混动是新能源车的重要支柱。。

二、本周上市新车

1.宝马全新X3

上市时间:2018年7月3日销售价:39.98-58.58万元

发动机:2.0T变速器:8速手自一体

车身尺寸:4717/1891/1689mm

分析:

2.北汽新能源EU快换版

7月5日,北汽新能源EU快换版上市,新车售价12.98万元,不含电池售价7.98万元。

外观方面,新车采用全封闭车网和银色条幅格栅。

配置方面,新车配备i-Link车联网系统、倒车雷达、车身防盗系统、低速预警。

动力方面,新车搭载电动机,综合续航里程300km。

分析:

3.奔驰新款V级

上市时间:2018年7月4日销售价:48.5-61.8万元

发动机:2.0T变速器:7速手自一体

车身尺寸:5140/1928/1920mm

分析:

4.汉腾X7S增智能互联版

上市时间:2018年7月5日销售价:9.98万元

发动机:1.5T变速器:6速自动

车身尺寸:4671/1902/1697mm

分析:

5.江淮瑞风M3

上市时间:2018年7月2日销售价:6.38万元

发动机:1.6L变速器:5速手动

车身尺寸:4645/1740/1900mm

分析:

6.沃尔沃S90T8智雅版

7月3日,沃尔沃S90T8智雅版车型上市,新车售价59.8万元。

外观方面,新车采用直瀑式中央格栅和“雷神之锤”造型大灯设计。

配置方面,新车配备宝华韦健Bowers&Wilkins音响系统、ANC主动降噪系统、CitySafety城市安全系统。

动力方面,新车搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统,匹配8TIP变速箱。

分析:

7.新款奔驰S4504MATIC

7月5日,新款奔驰S4504MATIC上市,新车售价124.38万元。

外观方面,新车采用点阵式格栅搭配镀铬装饰条设计。

配置方面,新车配备电子驻车、车道偏离预警、自适应巡航、发动机启停。

动力方面,新车搭载3.0T发动机,匹配9TIP变速箱。

分析:

8.众泰E200Pro

7月5日,众泰E200Pro车型上市,新车售价12.58万元,享受国补4.95万元。

外观方面,新车采用封闭式格栅搭配双镀铬装饰条设计。

内饰方面,新车采用极简风格设计。

配置方面,新车配备刹车辅助、无钥匙启动、车联网、手机映射。

动力方面,新车搭载电动机,综合续航里程301公里。

分析:

三、宏观经济与政策

1.6月制造业采购经理指数为51.5%

2018年6月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为51.5%,比上月回落0.4个百分点,仍高于上半年均值0.2个百分点,制造业总体继续保持扩张态势。

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2.北京:氢能产业发展创新论坛召开

近日,氢能产业创新发展论坛在北京召开,主要探讨氢能在交通方面的发展,建立产业化应用的生态体系,寻求其在交通、电力等领域的应用与商业模式。此外,会议提到氢能将是未来能源领域的制高点,氢能是能源转型的重要方式。

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3.东莞:7月1日起暂停办理《道路运输证》

东莞发布关于暂停载重量1.5吨以下非纯电动货车办理《道路运输证》的通告。自2018年7月1日起,暂停购车发票日期在2018年7月1日(含)之后、载重量1.5吨(含)以下的非纯电动货车办理《道路运输证》,载重量1.5吨(含)以下纯电动货车不受限制。

分析:。

4.发改委:2025年前免收电动汽车充换电设施容量电费

发改委出台的《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》指出,2025年底前,对电动汽车集中式充换电设施用电,免收需量(容量)电费。

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5.发改委:起草《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》

发改委起草了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。政策要求严格控制新增传统燃油汽车产能,积极推动新能源汽车发展,支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车、动力电池回收利用技术及装备研发和产业化领域。

分析:。

6.工信部:8月1日起动力电池回收利用将溯源管理

工信部节能司发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》。管理规定指出,按照相关要求建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”。自8月1日起,对新获得《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品和新取得强制性产品认证的进口新能源汽车实施溯源管理。

分析:。

7.工信部:发布2017年乘用车企双积分成绩

工信部装备工业司发布公告称,行业平均整车整备质量为1,438公斤,燃料消耗量正积分为1,238.14万分,燃料消耗量负积分为168.90万分,新能源汽车正积分为179.32万分。其中,北汽新能源和比亚迪均超20万分。

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8.工信部:前5月消费品工业主营业务收入同比增长7.5%

工信部发布数据,消费品工业主营业务收入124,327亿元,同比增长7.5%,增幅低于全部工业2.7个百分点。

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9.工信部:宣布乘用车双积分交易正式启动

工信部宣布乘用车双积分交易正式启动,有燃料消耗量负积分的企业需在9月30日前在该平台上完成负积分抵偿归零。积分交易形式主要有,定向交易,不公开信息;公开竞价交易,积分单价不固定;定价公开交易,积分价格固定这三种形式。积分交易更多的是市场行为。

分析:。

10.公安部:9月1日起车辆全国通检

公安部官网发布《公安部推出20项交通管理“放管服”改革新举措》,包括全面推行车辆全国“通检”、18类业务一证即办、驾驶证省内异地申领、交通事故网上处理、便利车辆异地转籍、便利驾驶证省内异地申领等20项新举措。9月1日起,20项措施全面启动推行。

分析:。

11.广东:发布电动汽车用电价格

近日,广东省发改委发布了《关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》。通知指出,全省各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电均免收基本电费,各地级以上市充电服务费最高不超过0.8元/千瓦时,原上限低于0.8元的地方可继续执行原有政策及标准。

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12.国务院:印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》

国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。计划提出,2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右,2020年底前,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

分析:。

13.交通部:规范自动驾驶封闭场地建设

交通运输部出台《自动驾驶封闭场地建设技术指南(暂行)》。这是国家部委出台的第一部关于自动驾驶封闭测试场地建设技术的规范性文件,旨在规范自动驾驶封闭测试场地建设要求,指导各地各单位开展自动驾驶封闭场地建设。

分析:。

14.连云港:发布新能源汽车推广应用方案

近日,连云港人民政府发布《连云港市新能源汽车推广应用方案(2018年度)》,通知表示,到2018年底,连云港市将推广应用新能源汽车2000辆以上,建设新能源汽车充电设施1100个以上;2018年打造新能源汽车充电设施建设示范小区1个,新建设小区充电桩300个以上。

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15.两部委:发布自贸区外商准入负面清单

发改委、商务部发布《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》。除专用车、新能源汽车外,汽车整车制造的中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业。2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。

分析:。

16.人民币中间价大幅上调415点

7月5日消息,人民币中间价大幅上调415点,人民币兑美元中间价报6.6180,上一交易日中间价6.6595。

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17.商务部:1-5月我国服务进出口总额同比增12%

商务部公布1-5月我国服务进出口情况,1-5月,我国服务进出口总额21,024.7亿元人民币,同比增长12%。

分析:。

18.上半年国内期市成交额96.10万亿,同比增长11.86%

今年上半年全国期货市场累计成交量约为14.05亿手,累计成交额约为96.10万亿元,同比分别下降4.93%和增长11.86%。

分析:。

19.深圳:调整电动汽车充电服务费

深圳发布《关于调整我市电动汽车充电服务费的通知》。通知指出根据《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》有关规定,自2018年7月1日起,深圳市电动汽车充电服务费最高限价调整为0.80元/千瓦时。

分析:。

20.天津:出台智能网联汽车道路测试管理办法

天津市三部委联合发布《关于印发天津市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)的通知》,用于本市政府部门规范道路测试申请流程,营造和提升道路测试良好环境,监督道路测试管理工作。通知明确指出,鼓励和支持天津市智能网联汽车产业发展,加快无人驾驶测试进程。

分析:。

21.统计局:6月非制造业商务活动指数为55.0%

统计局发布数据,6月份非制造业商务活动指数为55.0%,环比上升0.1个百分点,高于上半年均值0.2个百分点。

分析:。

22.央行:6月开展常备借贷便利操作610亿元

7月4日消息,中国人民银行网站公布了6月开展常备借贷便利(SLF)情况。2018年6月,人民银行对金融机构开展常备借贷便利操作共610.3亿元,其中7天288.8亿元、1个月321.5亿元。

分析:。

1.百度与比亚迪打造开放车辆认证平台

7月4日,2018百度AI开发者大会(BaiduCreate2018)上,百度宣布将与比亚迪联合打造开放车辆认证平台,这标志着最大的智能驾驶软件平台和唯一的汽车硬件开放平台达成开放共识、强强联合,百度与比亚迪的合作被评价为汽车界的“Wintel”开放联盟。百度总裁张亚勤博士与比亚迪董事长兼总裁王传福两位大佬则展开了一场见证历史的“跨界”对话。

此前,百度Apollo与比亚迪合作打造的无人驾驶汽车在央视狗年春晚上震撼亮相,随后Apollo一周年时,比亚迪宣布加入Apollo生态,成为第100家合作伙伴。

分析:。

2.北汽开发第二代氢燃料电池物流车

北汽福田正在开发续驶里程超过450公里的第四代氢燃料电池客车和续航里程超过350公里的第二代氢燃料电物流车。早在2006年北汽福田就和清华大学、亿华通科技公司联合承担了国家863计划氢燃料电池客车的研发工作并推出了第一代氢燃料电池客车。

分析:。

3.北汽新能源启动车电价值分离商业模式

北汽集团麾下的北汽新能源5日在北京正式发布面向私人市场的车电价值分离商业模式。这是中国新能源汽车在共享经济领域探索更高维度共享形式和内涵的举动,与燃油车相比,车电价值分离商业模式极具成本优势。

在车电价值分离商业模式下,消费者购买纯电动整车后,电池产权将由电池管理公司回购,消费者以租赁方式获得电池使用权。

分析:。

4.本田期中考成绩出炉下半年产品主打电动化

日前,本田中国发布最新数据显示:2018年1~6月广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司的终端销量总计609,100辆,同期比为93.6%。其中,广汽本田汽车有限公司2018年1~6月终端累计销量为337,628辆,同期比为100.1%;东风本田汽车有限公司2018年1~6月终端累计销量为271,472辆,同期比为86.6%。

分析:。

5.滴滴专车升级为礼橙专车,将开发独立APP

滴滴专车宣布品牌和服务全新升级,正式启用“礼橙专车”为新的品牌名称,并发布了全新的品牌标识。除了滴滴主APP入口之外,礼橙专车还将开发独立APP,为核心高频用户提供更为便捷的出行选择。据悉,礼橙专车在品牌与入口升级外,还将提供更多个性化的专车出行服务。

分析:。

6.东风公司:未来五年实现三个领先、一个率先

6月27日-28日,中国共产党东风汽车集团有限公司第九次党员代表大会在武汉召开。

大会提出,今后五年,围绕建设卓越汽车企业,东风公司要努力实现“三个领先、一个率先”。即:经营质量行业领先、自主事业行业领先、新兴业务行业领先;东风员工高质量跨越小康,率先享有新时代美好生活。

分析:。

7.东风雪铁龙将推新中型轿车

近日,从神龙汽车官方获悉,神龙汽车公司注册了“凯旋”商标,凯旋这款车型此前就在神龙汽车生产销售过。年内将上市的新中型轿车有望重新启用“凯旋”的命名。

未来新车有望基于标致雪铁龙集团的EMP2平台打造,目前神龙汽车公司成都工厂已经导入,武汉工厂也将导入。标致雪铁龙集团全新EMP2平台,针对紧凑型和中型车,可衍生出轿车、跑车、SUV及MPV等多种车型。

新车在动力方面新车预计将搭载1.6L和1.8L涡轮增压发动机,最大功率分别为123kW、150kW,峰值扭矩分别为245Nm、280Nm,传动系统预计匹配6速自动变速箱。

分析:。

8.广物汽贸与万城万充展开战略合作

近日,广物汽贸股份有限公司与广东万城万充电动车运营股份有限公司举行签约仪式,双方达成战略合作。未来双方将在新能源汽车和充电基础设施等方面进行合作。据悉,万城万充规划未来在广州主城区5公里范围内电动汽车实现快充。

根据本次签订的《战略合作框架协议》,双方将通过网点资源共享、产品技术共享、客户共享、市场推广、车辆融资租赁等方式展开合作,双方共同推进广州市新能源汽车市场发展,完善充电基础设施服务。

分析:。

9.海马汽车新能源规划公布未来产品战略

海马汽车公布了未来产品计划,到2020年其将推出3个平台4个系列车型,其中包含紧凑型SUV、紧凑型轿车、中型车。2020年以后将推出新能源模块化平台,项目规划到2025年淘汰传统燃油车。

分析:。

10.华晨宝马工厂改造电动X3将国产

华晨宝马将投资17.59亿元对其大东工厂进行改造和扩建,完成后将新增每年4万辆的宝马X3纯电动车型的生产能力。改扩建项目可以看做是为iX3概念车的量产拉开了序幕。

分析:。

11.华晨中华3款新SUV曝光

华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民表示,基于M8X平台,后续中华还将推出V8、V9车型。据了解,V8定位于中型SUV,V9是一款全尺寸SUV,新车预计于2019年上市。此外,刚刚上市的中华V7还将推出2.0T高功率车型(N20)。

分析:。

1.领克公布新车规划主推插电混合动力车型

为了进一步丰富产品线,领克在下半年还将继续发力。领克03将于10月正式上市。此外,领克02和领克03的PHEV车型也将会在今年年底投放市场。由此可见,领克将下半年的重点放在了PHEV车型上。

分析:。

2.宁德时代与东风汽车合资电池公司建成投产

东风时代电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产,主要从事研发、生产和销售新能源汽车动力电池系统,这标志着东风汽车与宁德时代合作程度进一步升级。

分析:。

3.宁述勇加盟长城汽车出任副总裁

原观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇已于近日加盟长城汽车,正式出任长城汽车集团副总裁,主要负责长城汽车新能源和皮卡两个事业部,工作职责包括销售,渠道,品牌和市场传播等。

分析:。

4.庞大集团拟转让5%股权,58同城创始人姚劲波拟间接入股

汽车经销商集团庞大集团拟转让占公司股本5%-6%的股份,受让方为58同城创始人姚劲波参与发起设立的公司。今年5月,58集团与庞大集团曾宣布共同出资成立汽车电子商务公司,双方为用户提供58金融的汽车融资租赁服务,共同打造互联网与线下结合的新型汽车零售模式。

分析:。

5.启辰发布2019年新车规划含三款新能源车

2019年启辰将推出3款纯电动车型,从而丰富新能源产品的布局。启辰汽车仅有基于日产上代聆风打造而来的晨风一款新能源车型,随着目前中国新能源汽车市场爆发,启辰也将在2019年开始发力新能源市场。

分析:。

6.全球首款L4级量产自动驾驶巴士金龙阿波龙第100辆下线

全球首款L4级量产自动驾驶巴士金龙阿波龙第100辆下线,量产下线的金龙阿波龙将发往北京、雄安、平潭、广州、深圳等地封闭园区投入示范运营,并将销往日本,实现我国自动驾驶电动车的首次“出海”。无人驾驶汽车作为新生力量将开始进入人类的交通服务。

分析:。

7.上海蔚来用户购买能量无忧服务可获牌照

从相关渠道获悉,上海首个通过购买“能量无忧”服务套餐方式上牌的用户,拿到了市新能源汽车推进办发放的额度单!在上海,购买电动汽车需要向政府主管部门提供《电动汽车充电设施安装登记证明》才可以上牌。但有的用户的住所无法满足安装条件,所以导致购车上牌存在诸多困难和不便。现在,只要购买6个月及以上的”能量无忧“服务包,这个难题就迎刃而解了。蔚来推出的“能量无忧”服务,在一定程度上解决了上海地区新能源汽车用户,上牌困难的问题。

适用人群:

上海地区,无固定停车位,需要上沪牌,且对“能量无忧”服务有确实需求的人群。

此次推出的能量无忧服务,在一定程度上解决了上海地区新能源汽车用户,因无法提供“充电证明”而上牌困难的问题。也就促进新能源汽车的销量做出贡献,希望这些服务能尽快推向全国。

分析:。

8.上汽成立人工智能实验室助力研发自动驾驶

近日,上汽集团宣布成立人工智能实验室,将重点聚焦智慧出行、智能制造、智能驾驶,并为上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”战略提供技术支撑。

据上汽官方介绍,上汽集团的人工智能实验室将以上汽云计算平台、大数据平台以及业务场景为基础,并与上汽的自动驾驶和燃料技术部门合作,创建人工智能应用和解决方案。此外,在分时租赁业务、客户选车方面,也将运用到上汽人工智能实验室的技术。

分析:。

9.现代公布下半年新车规划含索纳塔九PHEV

北京现代公布了下半年的产品规划,计划在下半年推出4款车型:索纳塔九PHEV、全新悦动RV、LAFESTA以及SUV新车型。其中索纳塔九PHEV在纯电模式下,续航里程达75km,预计上市时间为7月份。

分析:。

10.向私人用户推广换电模式,北汽新能源将换出怎样的新世界?

北汽新能源推出首批应用车型——EU快换版,续航里程300km。EU300市场价为12.98万元,如果消费者选择车电分离模式,北京市场对私人客户购买环节降价5万,售价7.98万元,电池的租金为每月458元。消费者可根据需要,选择从1200-3000公里的三个级别不同的里程套餐,每公里的里程仅需电费0.34元-0.36元,成本大幅低于燃油车用车费用。。

分析:。

11.宇通双源纯电动项目顺利通过验收

近日,“十二五”国家科技支撑计划“宇通双源快充纯电动公交客车开发及产业化”项目正式通过科技部组织的专家验收,作为我国新能源客车领域的又一重要成果,该项目通过验收,代表着无轨电车重回城市再次取得了实质性进展。

分析:。

12.原观致汽车CEO刘良加盟国金新能源

从国金新能源官方获悉,原观致汽车CEO刘良博士以联合创始人的身份正式加盟国金汽车,出任国金汽车总裁一职并全面主持工作。

分析:。

13.长安汽车联手华为共创5G新生活

7月4日,长安汽车与华为在深圳华为总部签署战略合作协议。长安汽车总裁朱华荣、执行副总裁刘波,华为轮值董事长徐直军、华为云BU总裁郑叶来等双方高层共同见证了这一历史性的时刻。

根据合作内容,双方将在各自技术和产品优势的基础上建立联合创新中心,促进汽车智能化发展,为中国汽车消费者创造5G时代人、车、生活一体化的移动出行新空间。

分析:。

14.长安一汽东风合作,共同成立共享出行公司

一汽、长安、东风三方将共同联手进入共享出行行业。这意味着三大央企此前签署的战略合作协议开始逐渐落地。共同推出共享服务将大大加强自主品牌在移动出行市场的地位,同时共同面对汽车行业复杂多变的环境。

分析:。

15.长安与比亚迪将成立动力电池合资公司

近日,比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议,双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行、海外市场等领域资源,围绕汽车电动化、智能化、共享出行等领域展开全方位深度合作,设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。

未来,双方还将围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究,形成国内一流的新能源产业化能力。

分析:。

16.长城和宝马将正式签约,新能源格局将大变

长城汽车董事长魏建军将亲赴德国与宝马正式签署合作协议。一边是国际汽车巨头,一边是国产SUV领导者,双方携手推动宝马MINI电动车型的国产化,势必会搅动本就不平静的新能源市场。

分析:。

17.长城汽车计划2025年推出成熟燃料电池车

近日,长城汽车已建成氢能技术中心,具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力。长城汽车判断,2025年,燃料电池车型将成为同纯电动汽车、插电式混合动力汽车一样重要的乘用车车型。

分析:。

18.拜腾与一汽签署合作框架协议

7月2日,我们从官方渠道获悉,新造车企业拜腾汽车已与中国第一汽车集团有限公司在南京签署了战略合作框架协议,双方将围绕平台技术、投资入股、零部件采购等方面展开一系列合作。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理王国强表示:“汽车产业向电动化、网联化、智能化、共享化的变革趋势非常明显。这次与拜腾的战略合作,正是中国一汽布局未来的其中一环。”

拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士认为,与一汽的战略合作伙伴关系,将为拜腾如期实现量产目标提供有力的支持。

分析:。

19.逐步淘汰燃油车海马公布未来产品战略

近日,海马汽车公布了未来产品计划,到2020年其将推出3个平台4个系列车型,其中包含紧凑型SUV、紧凑型轿车、中型车。2020年以后将推出新能源模块化平台,未来将在新平台上开发包含紧凑型SUV、跨界车在内的全新车型,项目规划到2025年淘汰传统燃油车。

分析:。

五、行业信息跟踪

1.产业政策“最严”燃油车将出

国家发展和改革委员会日前透露,被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始公开征求意见。根据文件内容,未来新建独立燃油车项目将被禁止,现有燃油车产能扩大也将要满足更加高标准的要求。同时,对新能源汽车产业准入门槛也将提高,从制度上杜绝“PPT造车”的现象再度发生。

根据文件要求,新建独立燃油车整车企业将被禁止,而现有汽车企业扩大燃油汽车生产能力也要同时满足上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平、上两个年度新能源汽车产量占比均高于全行业平均水平等四个条件。

同时,对于新能源汽车的准入门槛也大幅提高。要求新建的独立纯电动汽车企业项目要有纯电动汽车持续开发能力,纯电动乘用车建设规模不低于10万辆,纯电动商用车不低于5000辆。文件还对新能源汽车新建项目的选址提出新的要求,要求选址的省份的新能源汽车保有量不得低于全国平均水平,不能存在同产品类别新能源汽车僵尸资质,并要求在该省份内的同类别新建纯电动汽车企业产量要达到建设规模的80%以上。

分析:。

2.2018年上半年重卡行业竞争格局分析

部分企业6月底销量冲刺,争取上半年业绩飘红;基建类固定资产投资月度增速持续超预期,使得重型工程车的市场需求和销量表现也连续超预期;各大重卡品牌的经销商备货和库存(这也在一定程度上带来了物流车库存偏高的隐患);7月1日起不合规轿运车禁止上路对轿运车市场的利好刺激;多地限制国三柴油车进城或鼓励淘汰更新国三柴油车,对重卡新车购买需求带来利好;去年年底一部分行业销量“移到了”今年……

6月份,月度销量同比增速最快的企业是上汽红岩,增幅达到60%,保持了连续十八个月销量增速第一;其次是徐工重卡,同比增长36%;第三是一汽解放,同比增幅为29%;福田汽车保持了自今年3月份以来的快速增长,6月份销售1.2万辆同比增长20%(其5月份同比增速为34%)。福田重卡的累计销量增速也从今年1-5月的12%,扩大到上半年的14%,与行业整体增速基本相当。

各家主流重卡企业接到的订单数量都有较大回落,再加上重卡行业库存较高以及部分企业6月底销量冲刺,全行业从7月份逐渐进入淡季,销量同比下滑几成定局。

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3.纯电动轻卡未来猜想:性价比将越来越高

电费在主要城市实行波峰和波谷电,白天和夜间的电价有较大差异,取30%波峰电(1.6元/度)和70%波谷电(1元/度)的平均每度电1.18元,纯电动轻卡1度电能跑2.2公里,而传统柴油车辆的百公里油耗大概在13~16升/百公里,我们取14升/百公里作为计算数据,柴油的价格为7元/升,其他维修成本、过路过桥费等成本相同。

购置成本价差分别在2万元和5万元时,需要纯电动轻卡运输超过45455公里和113637就可以收回购车多付出的购置成本,也就是说大概1~3年能回收多付出购置成本。

当然以上的分析是有点放大了两者的成本,因为纯电动轻卡的保养成本是很低,并且预计2020年三元电池方面,单体能量密度提升至260Wh/kg以上,包体提升至200Wh/kg。

那么相同电池容量的电池重量可以轻100kg左右,可以多拉货获得更多的收益。所以在不考虑路权和政府补贴政策的情况下,从经济性的角度来说,纯电动轻卡多付的购置成本大约1~2年多可以收回,以后数年的低使用成本,使得纯电动轻卡已经有不错的经济性。

当然从另一个方面,大部分用户不会为保护环境和尝新的原因,而先要多付出几万元的购置成本。这就可能也促使了政府要在路权、排放和补贴等组合政策的加持下,使得纯电动轻卡的全生命周期成本将比传统能源情况更加具有优势。

总结:

我们可以预见在不久的未来卡车市场,尤其是在轻卡的城配物流市场,纯电动轻卡将逐渐取代柴油轻卡,而在中长途运输市场,产品仍将以传统能源卡车为主,但替代能源产品也将环保政策执行趋严下,慢慢得到发展。

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4.大批国三待更换轻卡市场沦为“政策市”

▎国三车更换挑大梁

其实,现在国内的卡车市场早已沦为“政策市”,轻卡只不过是一个分支罢了。近日,交通部发文淘汰国三车已经提上日程。我国在2008—2013年实行国三标准,正赶上2010年运输市场大爆发,这意味着国三车的数量巨大,其中轻卡作为城市倒短车型,占了很大一部分。市场上这部分车的更换,势必带来巨大新增销量,而这种作用在一些城市已经显现,北京便是其中之一。

▎异地车限行加砝码

此外,多地针对异地车辆做出行驶范围的限制,导致周边省市车辆迫于压力,更换或新增车辆。

▎电动轻卡风越吹越大

近两年,国家对于绿色环保的诉求不断加深,轻卡作为在城市内的倒短车型,电动化趋势愈发明显。

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5.工信部发布动力电池回收管理规定

近日,工信部为推进动力蓄电池回收利用,制定并发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,规定自2018年8月1日起施行。

《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《关于开通汽车动力蓄电池编码备案系统的通知》等要求,就动力电池回收利用的问题发布了十九条相关暂行规定。

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6.广东省公共充电桩电价通知不高于0.8元/度

近日,为进一步利用价格杠杆促进新能源汽车推广应用,广东省发改委发布了《关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》,其中明示了各类电动汽车充电服务费标准最高不得超过每千瓦时0.8元。该通知于2018年7月1日起执行。

通知指出,广东省(不含深圳市)各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电,统一按大工业用电峰谷电价执行。充电设施接入电压等级低于1千伏的,按大工业电度电价中1-10千伏对应的峰谷电价标准执行。此外,广东省各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电均免收基本电费,各地级以上市价格主管部门制定的各类电动汽车充电服务费标准上限,最高不得超过每千瓦时0.8元,原上限低于0.8元的地方可继续执行原有政策及标准。

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7.广州“开四停四”实施首月为执法过渡期

广州市针对非广州市籍中小客车的“开四停四”管理措施正式实施,该措施的有效期为5年,第一个月(2018年7月)为执法过渡期,不实施处罚。

近日,广州交警在新闻发布会上对“开四停四”的执法措施进行了详解。据介绍,当非广州籍中小客车进入到限行管控区域,电子警察会对该车辆每一次通行进行拍摄记录。并通过车辆“流水”信息和相关图片形成违法信息记录。

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8.国务院:2020年新能源车产销达到200万辆左右

7月3日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出六方面任务措施,并明确量化指标和完成时限。一是调整优化产业结构,推进产业绿色发展。二是加快调整能源结构,构建清洁低碳高效能源体系。三是积极调整运输结构,发展绿色交通体系。四是优化调整用地结构,推进面源污染治理。五是实施重大专项行动,大幅降低污染物排放。六是强化区域联防联控,有效应对重污染天气。

在发展绿色交通体系方面,计划提出,加快车船结构升级。推广使用新能源汽车。2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,重点区域使用比例达到80%;重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。2020年底前,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。(工业和信息化部、交通运输部牵头,财政部、住房城乡建设部、生态环境部、能源局、铁路局、民航局、中国铁路总公司等参与)

大力淘汰老旧车辆。重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新,加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

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9.汽车关税新政落地:车市尚未走出观望期

这一轮进口车的集体官方降价潮,并未迅速提振市场销量,而是导致客户进入持币待购的观望状态,让整个车市进入“观望期”。不过,7月1日进口汽车新关税政策正式实施后,进口车销售价格没有新的变化。“厂商指导价在5月已经下调,因此7月份的市场价格和6月份相比变化不大。观望期将慢慢过去。

由于关税下降前去库存的压力,经销商现在的优惠程度甚至会比关税下降后更高。

目前看来,这种现象并未出现。“从这两个月的市场来看,进口车已经降价,但是对合资车和自主品牌车几乎没有产生影响,没有造成价格冲击,也没有怎么带走销量。合资车和自主品牌车的价格目前来看还是比较稳定。

“如果7月6日美国进口汽车以及零部件关税增加,从美国进口的车可能会涨价。一辆进口车的综合税率由关税、增值税、消费税构成。以一部报关价为30万人民币、排量3.0L的美国产进口车型为例,以15%关税的计算,需要交的综合税费为15.87万元。而如果关税调整为40%,综合税费将达25.842万元,相比未加关税时整整多出了近10万元税费。

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10.商务部公布自贸区负面清单:2020年取消商用车制造外资股比限制

6月30日,商务部发布《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,将自2018年7月30日起施行。

文件内容显示,汽车制造业方面,除专用车、新能源汽车外,汽车整车制造的中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业(2020年取消商用车制造外资股比限制。2022年取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制)。

水上运输业方面,国内水上运输公司须由中方控股。国内船舶代理公司须由中方控股。

航空客货运输业方面,公共航空运输公司须由中方控股,且一家外商及其关联企业投资比例不得超过25%,法定代表人须由中国籍公民担任。

电信业方面,电信公司方面,限于中国入世承诺开放的电信业务,增值电信业务的外资股比不超过50%(电子商务除外),基础电信业务须由中方控股(且经营者须为依法设立的专门从事基础电信业务的公司)。上海自贸试验区原有区域〔28.8平方公里〕试点政策推广至所有自贸试验区执行。

资本市场服务业方面,证券公司的外资股比不超过51%,证券投资基金管理公司的外资股比不超过51%(2021年取消外资股比限制);期货公司的外资股比不超过51%(2021年取消外资股比限制)。

保险业方面,寿险公司的外资股比不超过51%(2021年取消外资股比限制)。

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11.双积分交易启动56家企业油耗不达标

近日,工信部宣布乘用车“双积分”交易正式启动,并公布2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况。“双积分”政策是指《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,该政策于2017年9月正式发布,并于今年4月1日起实施。

根据最新公告,2017年,中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2,469.29万辆,油耗正积分为1,238.14万分,油耗负积分为168.90万分,新能源汽车正积分为179.32万分。其中,有56家企业油耗积分为负,属不达标企业,另外74家企业达标。由于政策规定新能源汽车积分从2019年开始考核,目前尚未有企业获得新能源汽车负积分。

按照政策规定,在2017年56家油耗积分不达标的企业,可以通过其自身产生的新能源汽车正积分抵消、关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式抵偿归零。不能抵偿归零的企业,需向工信部提交产品调整计划,设置达标期限。在其负积分抵偿归零前,对其油耗不达标产品,不予列入车型公告,也就意味着不能对外销售。

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12.一路走低!公路物流运价“暴跌”

由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2018年6月为98.5点,比上月回落0.74%,在连续两个月小幅回升后有所回调。

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五、跨国集团和国际市场

1.FCA:制定“广范围”应急计划防特朗普关税措施消极后果

考虑到唐纳德?特朗普(DonaldTrump)总统强硬贸易策略或导致汽车进口关税上升和现有贸易协定崩溃等状况,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)正在制定应急计划调整其制造业规模。

作为25人集团执行委员会(25-memberGroupExecutiveCouncil)的动力总成业务负责人,BobLee表示,特朗普当选后,FCA一直在考虑替代生产计划。该执行委员会由FCA首席执行官塞尔吉奥?马尔乔内(SergioMarchionne)领导。

Lee在6月28日接受采访时称,“此次是大范围的应急规划,包括供需基础、物流保障以及整车厂选址。这可不是一件小事,而且已经进行有一段时间了。”自2009年克莱斯勒破产,FCA目前在墨西哥和加拿大分别拥有三家和两家汽车组装厂。Lee透露道,集团在美国的六家工厂目前均是满负荷运转。

FCA今年1月份曾表示,公司将投资10亿美元,改装其位于密歇根州沃伦的工厂(临近底特律),以接管墨西哥萨尔蒂约(Saltillo)工厂的Ram皮卡车型的生产工作。根据规划,该工厂将于2020年起负责生产Ram皮卡车型。此举将为美国创造2,500个就业岗位,特朗普立即对该声明表示欢迎,尽管他曾多次错误暗示FCA将放弃在墨西哥的工厂。

美国汽车预测研究公司LMCAutomotive的数据显示,特朗普考虑对进口汽车及零部件征收25%的关税,不仅震惊行业,此举还有可能令美国轻型汽车年销量下降多达200万辆。多家外国汽车制造商和供应商抨击了该计划,并警告称,一旦关税上涨,不仅消费者将承担更高的购车价格,数十万美国人也将失去工作。

上个月,特朗普下令依据《1962年贸易扩张法》第232条对汽车进口展开调查,先前他曾凭借相同依据对进口钢、铝材加征关税。有分析人士认为,这是美国为在北美自由贸易协定(NorthAmericanFreeTradeAgreement)和欧盟框架内向加拿大和墨西哥施加压力而采取的谈判策略,LMC则认为加征关税的可能性正在增大。

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2.宝马"上书"美国商务部:呼吁美方不要对进口汽车加税

德国宝马汽车公司上周致信美国商务部长威尔伯·罗斯,呼吁美方不要对进口汽车加征关税。

德新社、路透社等媒体1日报道,宝马公司在信中写道:“美国国内汽车制造业与美国国家安全没有明显的相关性。”

美国商务部近期调查进口汽车是否威胁国家安全,宝马公司这封信是企业为调查所准备材料的一部分。

宝马公司说,美国威胁对进口汽车加征关税,“看似为达到某种经济目的,所依据的理论是,提升美国经济竞争力将增强美国国家安全”。只是,美国对进口汽车零部件征收更高关税,反而会使美国以外的其他汽车生产地更具竞争力。

“这些因素将大幅增加美国向这些市场出口轿车的成本,使(美国生产的)宝马牌汽车在这些地区的市场准入情况恶化,可能导致出口量大幅下降,继而对美国的投资和就业造成负面影响。”

宝马公司全球最大生产基地位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡市,现阶段正扩大生产能力,目标为每年45万辆。这家工厂提供包括分包商在内大约3.6万个就业岗位。宝马公司数据显示,美国2017年出口27.2万辆宝马牌汽车。

这家汽车制造商在信中说:“把美国与外国竞争隔离开,美国企业将失去努力提升生产率、寻求以更低成本生产更好产品以及提供更好服务的动力”。

美国和欧洲联盟近期陷入关税争端。为回应美国6月初对欧盟钢铝产品征收高关税,欧盟同月22日决定对总额28亿欧元(约合32.6亿美元)的美国商品加征25%关税。美国总统唐纳德·特朗普随后威胁对欧盟汽车征收20%关税。

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3.宝马与宁德时代签下10亿欧元电池订单

宝马与中国锂电池制造商宁德时代(CATL)签订了一份价值10亿欧元(11.6亿美元)以上的合同。宝马发言人GlennSchmidt表示,该笔交易将使中国最大的锂电池生产商得以在欧洲建立一家工厂,为欧洲电动汽车生产电池。

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4.大众2019年在德推出共享电动汽车业务

大众集团计划明年开始在德国城市提供纯电动汽车的共享服务,将与宝马以及戴姆勒即将合并的DriveNow、Car2Go车辆共享项目展开竞争。

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5.大众宣布将推出“WE”共享出行平台

大众集团为打造共享出行服务,将计划推出一项名为“WE”的纯电动汽车共享服务平台,该平台有望2019年在德国推出,并于2020年发展到欧洲、北美和亚洲的主要城市。

据了解,此次大众“WE”共享服务平台不仅关注于汽车共享,还将包含其它交通方式,例如电动滑板车。在今年3月,大众便展示了名为Streetmate和Cityskater的两款电动滑板概念车,此次,它们同样有望出现在“WE”平台上供消费者选择。

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6.大众与德国经销商续签合同数字化与实体化零售战略同步推进

大众与其德国零售商达成一项协议,其中包括引入新的零售策略。大众相信,其制定的蓝图或将为与逾3000家欧洲汽车经销商合同的重新谈判铺平道路。

当地时间7月4日,大众表示已与国内市场1000个经销商重新签订了合同。新合同将紧随旧合同到期日,于2020年4月生效。大众汽车销售总监JuergenStackmann在推特上表示,“大众及其合作伙伴协会已就德国新的经销商合同达成一致,我认为这是进一步与欧洲其他经销商商谈合作事宜的基础。”

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7.德国2018新车销量预期调高将正面回应美国进口关税上调

尽管德国汽车行业仍在努力应对柴油危机余波和一场迫在眉睫的贸易战,德国汽车工业协会(VDA)今年却调高了国内汽车销量增长预期。VDA表示,预计今年德国乘用车市场销量将增长1%至350万辆左右,而此前对此的预期是340万辆。

当地时间7月3日,VDA主席BernhardMattes在一场新闻发布会上表示,“尽管经济和政治上存在诸多不确定性,德国汽车行业仍然保持强劲发展。”今年6月,德国新车注册量比去年同期增长4%。

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