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又见本田黑科技 全球首款油电混动摩托9月来袭

时间:2018-07-11 19:00 来源:http://www.sohu.com/a/240576064

原标题:又见本田黑科技 全球首款油电混动摩托9月来袭

从丰田的普锐斯,到雷克萨斯的“h”车型,再到如今本田i-MMD混动科技的异军突起,混合动力技术一直是日系车在执牛耳。那么只听说过汽车界的混合动力技术,摩托车能否也沾沾光呢?这次又是日本人开先河,7月6日,本田发布了备受瞩目的PCX HYBRID,并宣布新车将于9月在日本本土率先上市销售,这是全球首款实现量产化销售的混合动力踏板车。

值得一提的是HYBRID采用了独特的油电混合系统,透过一机三用的方式,来达成油电混合的理念。不同于其他油电混合系统将电动马达放置在后轮驱动后轮的形式,PCX Hybird结合了Honda独家的ACG启动马达,来将启动、充电、加速三项功能集为一身。

它不仅将现行的怠速熄火系统所使用的ACG起动器改成48V马达,并且还加上锂电池进行电量储存,透过ACG启动马达直接连结引擎曲轴的特性,将马达输出的动力直接给予到传动系统上,这样的设计不但能节省下相当多的空间,更增加了锂电池的安装空间,同时还减轻了车身重量。

PCX HYBRID是在PCX 125车型的基础上进行了改良升级,虽然还是采用了之前PCX的平台,但是加上了电动马达的结合和安装了Hybird系统的PCX 125与PCX 150相比,在马力数据上差距缩小到一匹马力左右,从原本的12匹马力提升到了13.9匹马力,最大扭力也同样从1.2牛·米上升到1.64牛·米,扭力数据甚至比PCX 150的1.4牛·米还要高。

除此之外,PCX Hybird对行车模式也做出了两段式的调整,分别有更加环保省油的D模式与增强性能的S模式。在D模式下,车辆的电脑将会根据当下的行车资讯,进行动力与喷油的效率调整,来达到最佳化的燃油效率;而在S模式下,则会将马达的动力作为引擎的辅助,进一步的提升性能表现,并且两种模式可以在行驶中进行切换。

PCX Hybird有两个电池,一个放置在车辆尾部,为Hybird系统的ACG马达作为供给使用的锂电池,另一个则是摩托车常见的12V主电池。另外在发动机部分采用的是124cc ESP的水冷式引擎,在本田的定速油耗测试,PCX Hybird在定速60公里之下,拥有一公升55公里的油耗表现,也就是说百公里油耗在1.8L左右,比起一般燃油款的PCX 125与PCX 150,Hybird在油耗表现有着小幅度的提高。

据悉,Honda PCX Hybird将会在9月14日于日本抢先上市,但是将会采取接单生产的方式进行量产,其售价为43万2千日圆,折合人民币大约2.6万元。相信对于不少喜爱内燃机的车友来说,这款油电混合的Hybird的出现给了他们更好的选择,毕竟通过马达与引擎的配合给车辆在原本引擎表现不足的区间使用马达来给予辅助,能带给骑士更畅快的加速感受。此外,Honda预计一年将会有两千辆左右的销售成绩,但最终它的市场表现究竟会怎样,能否掀起摩托车界的混动大潮?这很值得我们期待!

文/王蔚

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