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第一现场 | 魏建军详谈与宝马合作始末:首款产品紧凑型SUV 2021年上市

时间:2018-07-11 18:00 来源:http://www.sohu.com/a/240562016

原标题:第一现场 | 魏建军详谈与宝马合作始末:首款产品紧凑型SUV 2021年上市

7月11日,光束汽车有限公司成立的第二天,长城汽车召开媒体座谈会。“光束——代表一种正能量,是清洁能源的一种象征。”对长城汽车和它的创始人魏建军来说,与宝马的正式牵手,无疑是一针强心剂。

“长城不是不想合资,是轮不到我们合资。”如今,魏建军语气坚定:“这次是真正意义上的民营企业合资,是最有质量的合资。”他开玩笑道,“我们有点像自由恋爱一样,先搬到一起住,7月10日是双方订婚日,然后举行婚礼。”

合作细节

“合资公司将落户江苏省,生产mini品牌和新品牌电动车产品;其中mini使用宝马销售网络,新品牌用长城渠道;建立全新生产基地,首期规划产能16万辆,最大产能25万辆;新品牌首款产品将是一款紧凑型suv,续航500公里,将在2021年上半年推出。”

——甫一落座,负责该合资项目的长城汽车股份有限公司副总经理赵国庆就直奔主题,详细介绍了长城与宝马签署合资协议、成立股比50:50名为“光束汽车有限公司”的新合资企业,以及该合作背后的故事。

2017年,魏建军在接受媒体采访时曾坦言:未来长城汽车不排除走出保定的可能性。如今长城汽车果然走出了保定。

“我们需要选则有港口、人才聚集的地方,长三角是比较好的区域。在新能源汽车方面江苏省也已经有相关的配套项目”。赵国庆解释为何光束汽车选址江苏省张家港。

股比的博弈

长城和宝马的合资洽谈经历了两年多的时间,该合作可谓中国合资股比开放之后的第一个项目。赵国庆坦言,回顾整个过程可以用两个词概括——信心和认同。

(7月10日,长城与宝马在德国签署合资经营合同)

“2016年4月18日,双方签署了保密协议双方在洽谈,今年2月,长城和宝马签署了合作意向书。”赵国庆透露,在意向书阶段,初期谈判时长城希望占大股比、宝马占小股比,经过进一步商谈之后,最终确定了双方等股比的模式。

虽说长城宝马(光束汽车)将主打电动车市场,以此来区分宝马在华的另一家侧重燃油车合作的华晨宝马。但在长城宝马新合资公司的经营范围中,除了研发和生产新能源汽车(包括纯电动乘用车)以外,还包括了研发和生产内燃机汽车、研发、生产和销售新能源汽车相关组件(如电动汽车动力系统)和内燃机相关组件。

对此,赵国庆解释,“合资公司的合同里面确实包含了生产燃油车的条款,这个主要是针对mini全球市场的车型。而在中国市场将主要推新能源车。”

对于未来积分分配,赵国庆表示,积分是新能源企业收入的一部分,对于新合资公司而言积分是资源,产生的资源按照股东股份占比分配。

独立渠道的可能性

跟宝马合作后,长城会有哪些变化?魏建军认为,长城不会产生特别大的变化,“本来长城就是很开放的公司,我们有来自各国的人才,从研发到营销都是全球可协同的模式在操作。”至于在国际化方面的影响,魏建军说到:“在国际化方面,各个公司都交了学费。而这次合作,将会让长城交学费的时间缩短,并且帮助长城向更高端市场进军。”

在渠道建设方面,魏建军解释,新品牌独立渠道的可能性越来越大,但从目前的起步基础看,还是混网销售比较实际。

除此之外,魏建军还透露,未来长城和宝马在供应链体系方面高度协同,长城的动力电池很有可能用到新产品上,长城本身的产品也不排除购买第三方的电池。技术方面,长城和宝马双方都有技术共享,对于提升技术的理解和标准等方面会有很大价值。


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