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实锤!长城与宝马正式联姻

时间:2018-07-11 16:00 来源:http://www.sohu.com/a/240531531

原标题:实锤!长城与宝马正式联姻

昨天,长城和宝马联合搞了一波儿大新闻,中国长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司正式签署了合资经营合同,双方各持股50%,新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金17亿人民币,投资总额51亿元人民币。一家民营汽车企业参与的合资公司,随着合同上的紅章盖落,成立了。

要说长城和宝马合作这事儿,也的确称不上惊奇,早在今年2月23日长城和宝马签订了“合作意向书”之后,他俩的事情就已经传遍了大街小巷了,合资汽车企业算不上少见,稀奇的是民营汽车企业的合资,这就像穷苦家庭的孩子凭借着自己的努力考上了国外的大学,总比有钱自费去国外就读的人更容易获得我们的认同感。这也就是为什么自从长城和宝马有了合作的苗头之后,大家表现的分外关心的原因。

长城牵手宝马,与其说是自由恋爱,不如说是政治联姻,长城从早期的轿车,皮卡,SUV协同发展,到后来的抛弃轿车,主推SUV和皮卡市场,再到如今的SUV独霸天下的企业结构,它愈来愈壮大,但是短板也随之明显激化了,产品结构的单一性,导致长城过分依赖SUV这个细分市场,一旦SUV这个车型在市场上发生疲软现象(哈佛和WEY今年的销量已经开始有所下滑),对长城的打击是巨大的。

数据来源:长城销量快报

除此之外,随着国家的“双积分”政策的实施临近,没有新能源车型企业的日子会愈加难过,不幸的是,长城也在此之列,负积分“债台”高筑的长城,目前仅依赖于17年收购的御捷车业部分正积分和加速推出WEY P8插电混动版等新能源车型积分进行平衡,但是到目前为止,长城的积分缺口还高达340438个积分,再不寻找能够快速打开市场的新能源车型,长城以后就要靠买“分”度日了。

对于长城这样的民营企业来说,在汽车这个竞争力爆棚的市场里,唯一能够活下去的理由就是产品力,所以长城汽车本身的科技含量,质量稳定性,甚至是外观设计上,都是重中之重,如果能够寻求到一个比自家体系更加成熟,技术储备更加雄厚的外资企业进行合作,不仅可以吸收到关键的设计生产技术,还可以学习到他们先进的企业管理理念,怎么看,怎么算,都是稳赚不赔的买卖啊!

而恰好这个时候,准备强势进军新能源市场的宝马,正苦于英国脱欧导致生产成本直线飙升的尴尬境地中,如此一来,干柴烈火,一点即燃…。其实早在签订合资经营合同之前的5月份,经过长城和宝马协商确定的合资工厂就已经落户常州金坛了,并且已经开始准备前期的铺垫工作,进度之快,令人咋舌,如此看来,长城宝马这对新婚小媳妇儿,在暗地里早已经急不可耐了。

新能源是全球车企的未来发展方向,而中国又是全球汽车的销量大户,只有扎进中国这个市场,才能分得一杯羹,对于宝马来说,放眼望去中国汽车企业,能够有实力,又没有其他的合作伙伴的本土企业,除了长城,也找不到其他更加合适的。

中国的汽车市场很大,大到一张嘴都吃不下,所以当竞争对手纷纷在国内选择第二合作伙伴的时候,宝马自然也着急于开辟自己的第二品牌阵营。想法大家都是一致的,但是思路却各有不同,在宝马的其他竞争对手采用多样化车型产品来换取市场的时候,宝马却看中了新能源汽车这块即将出锅的肥肉。

作为BBA中的一员,宝马在传统燃油车市场里的销量虽然一直都很不错,但是在新能源这块区域里,竞争程度明显没有像丰田本田等汽车品牌竞争那么激烈,但是可以预见的是,未来的新能源豪华车阵营,必将也会有一场腥风血雨,而在中国这个最主要的“战场”,提前找到长城这位本地的盟军,是多么明智的选择,正因为互相需要,所以合作才来的如此顺风顺水。

不知道是否是因为有了上汽奥迪的前车之鉴,所以宝马在和长城展开合作的同时,也同步安抚好了自己在华的老搭档华晨集团,就在宝马和长城签订合资协议之前,它还和老夫老妻的华晨签订了进一步的深度合作项目,除了加大投资力度之外,还将即将量产的纯电动SUV—iX3,放在华晨这边进行生产销售,并且承诺不会另建销售网络,如此一来,华晨自然不会说什么,反而还可以美滋滋准备收下一波儿的市场销售额,何乐而不为。

稍微分析一下长城和宝马的合作内容会发现,联和投资的光束汽车有限公司生产车型会是新能源版的MINI,而咱们普通人对蓝天白云标的宝马和带翅膀的MINI这两个品牌的认知度是没问题的,但是说宝马和MINI原本是一家,估计知道的人就会少很多了,将MINI这个品牌放在与长城的合作项目里,不管是于宝马自家,还是合作新的伙伴长城家,或是老搭档华晨家,都是最好最合理的选择。

MINI作为宝马打响新能源战的头号名牌,必将会投入相当分量的技术和心血,再加上有着强悍销售能力的长城,如今MINI有了新能源车的天时,又有了在中国制造生产销售的地利,再加上宝马和长城的人和,结果自然可想而知。

不管是宝马和长城的合作,或是其他民营汽车企业的控股,都在说明如今的中国汽车企业壮大了,壮大到不虚任何一个外资名牌汽车企业,进步是明显的,却也是艰辛的,我们需要做的,就是给他们时间,时间会证明,谁在一直努力着。


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