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女神林志玲亲自站台,高德导航到底有多“智灵”?

时间:2016-06-22 05:02 来源:一品汽车

  

  随着智能手机的普及,越来越多的消费者开始用手机导航。艾瑞咨询的一份中国车主最常用导航设备调查数据显示,42.4%的车主在车内选择手机导航,而坚守传统车载导航的仅有30.6%。传统车载导航没有实时路况、需要定期更新地图信息等,让越来越多的人觉得车载导航“不好用”。

  不过,现在有一个导航及出行服务提供商跳出来说,要扭转车载导航的这一尴尬现状。这家企业就是此前就已经拥有5亿手机地图用户的高德。4月7日,高德地图车机版(AMAP AUTO)在北京正式发布。高德地图代言人林志玲也出现在发布会现场,为高德此地图车机版站台。

  作为高德汽车战略的落地产品,其自称是“比手机还要好用的车载导航”。那么,高德车机版到底神在哪?在众多手机端导航大行其道的当下,高德地图车机版能否将用户拉回车载导航?

  回归用户需求

  “以用户为导向是高德始终坚持的态度,这些年高德的地图导航产品一直在为更好地满足用户需求而改变。高德地图车机版的正式推出,代表着我们对于驾车出行服务的思考到了一个全新维度。”高德汽车事业部总裁韦东表示。

  

  在其看来,传统车载导航被用户逐渐“抛弃”,主要源于联网能力缺失,并由此带来数据陈旧等弊端。近年来用户从传统车载导航向手机导航的转移,背景是用户需求越来越强调联网和智能。事实上,在对于联网、智能的阐释上,手机导航的表现的确远远超过传统离线的车载导航。

  不过,手机导航也有自身的弊端:手机导航解决了联网能力的问题,但其屏幕较小、游离在汽车之外,在消费者驾车过程中使用不方便。因此,车载导航市场存在巨大的空缺,抓住这一潜在消费需求的办法,就是要更好的车载导航系统抢回用户。

  而这实际上也是此次高德地图推出车机版的初衷。于是,网络成为高德地图车机版功能上的重要基础,而联网功能也成为解决用户痛点的关键。高德地图车机版具备联网功能,可以方便连接车内网络或手机热点。由此带来的变化,一是数据更新实时化,二是导航路况化。目的就是要跟随用户需求的变化,让让驾车导航体验更安全,更便捷,更舒适。

  从功能上看,高德地图车机版对手机版的传统亮点功能——躲避拥堵和明星语音进行了全面移植。凭借高德交通大数据,躲避拥堵功能每月能够仅北京一地就可为车主累计节省拥堵时间700年,油耗1840万升。而以林志玲、郭德纲、周星星为代表的明星语音导航,更是成为高德独特的标签,为用户带来快乐出行体验。

  

  在此基础上,高德地图车机版还针对传统车载导航的弊端,结合驾车场景进行了充分优化。在数据更新上,车机版的“手机互联”功能可以将手机上的地图数据直接传输给车机,从而节省了流量,实现地图数据多端共用。而对于驾车中最核心的地址输入功能,车机版不仅内置多个常用地址分类,可以实现一键选定目的地,同时也可通过“一云多屏”功能,手机搜索位置直接发送给车机,并在抵达目的地的最后一公里由车机发送回手机,以实现完整出行的无缝衔接。

  在现场展示的高德地图车机版上,通过与车辆大灯信号联动,当外部环境变暗,大灯开启时,导航会自动切换至夜间模式,从而带来更好的显示效果。这种与车辆系统的深度融合,是车载导航独有的优势。

  加强互联生态

  从目前的市场反应来看,高德地图的转变已经逐步拉回了较多的客户。据了解,林志玲导航语音包推出后,高德地图手机APP的日下载量达到平时的6倍,同时用户增长速率大幅提升了230%,日活跃用户增幅超过36%。

  

  与汽车企业的合作,是高德汽车未来发展战略中的重要一环。此前的3月底,高德已经与捷豹路虎合在车联网领域开展合作,宣布推出多屏互动的高端互联网车载导航,该款产品将在捷豹2016款XJ车型上首发。

  按照高德的规划,其家下来还将与长安、吉利等自主品牌车企合作,为其提供更好的前端市场服务。刚刚上市的长安CS15,则成为了高德地图车机版首批配装的量产车型之一。“高德在导航领域有十余年积累,既有深厚的数据和技术积累,同时也能充分了解用户需求,这是长安与高德合作的重要原因。”长安汽车工程研究总院总工程师、国家“千人计划”特聘专家黎予生博士表示。

  与长安汽车、吉利汽车达成的合作中,高德将为两家企业旗下多款车型提供互联网导航应用解决方案。除CS15外,包括长安SUV车型中的CS75、CS35,轿车中的睿骋、逸动、悦翔V7,以及吉利旗下的博越、博瑞、帝豪、熊猫等车型都将搭载高德地图车机版。

  “非常高兴吉利能与高德达成此次合作。”在吉利汽车研究院副院长、国家“千人计划”专家胡红星博士看来,汽车产业正在走入一个需要开放、共享、共有、协作、互赢的智能联网新时代。

  

  与车企的深度合作,不仅提升了导航产品体验,更建立起一种以用户体验为核心的互联网生态模式。韦东也认为,车载导航的一大优势,就是具备与汽车硬件深度融合的可能,挖掘出更多创新。“我们很高兴地看到,越来越多汽车企业开始认可高德的理念,拥抱变化积极创新,以用户需求为导向。我们也将和合作伙伴共同努力,为用户的出行带来更多价值和更好的体验。”

  作为汽车前装系统的供应商,高德对于主机厂加强互联网生态圈内建设有着自己的理解。即创建更新的内部系统及软件,装载在汽车企业研发的最新的电子硬件产品上,形成一个最契合当下消费需求的车联网系统。

  而高德作为软件供应商,站在市场的前端。其根据市场需求所作出的软件系统的改变,配合主机厂针对车载导航硬件的开发,两相结合才能构成最前卫的智能出行生态圈。如此看来,在高德和整车厂的配合下,未来更多的手机导航用户回归车载导航指日可待。


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