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曾被表示没有问题的思域终召回 消费者前一刻都仍被蒙在鼓里!

时间:2018-07-10 16:00 来源:http://www.sohu.com/a/240309469

原标题:曾被表示没有问题的思域终召回 消费者前一刻都仍被蒙在鼓里!

问题出现了就要立马解决,依据车主反馈和相关投诉案例,汽车网评曾撰写多篇文章,包括《预测东风本田6月:思域UR-V正式入局,销量或将迎来暴跌》、《东风本田召回启动后现状:为解决方案头疼,依靠优惠而活》等等,痛斥东风本田无视思域车主,取巧躲避责任的行为。终于,在各种重压和舆论之下,时隔半年,思域车主也得到了东风本田的回应。

▲29万余辆,涉事思域全召回

从国家质检总局公布出来的召回方案来看,此次所要召回的思域囊括2015年12月15日至2018年5月17日所生产的搭载1.5T发动机的思域,共计294511辆。

可以大致估算一下,全新思域于2016年4月正式上市,截止至今年6月份,销量共计大概有个32万辆左右。除去1.0T车型的销量,剩余的就是1.5T车型的销量,所以此次召回29万余辆思域,算是十分全面了。

▲召回方案与CR-V一样,可行吗?

所要召回的思域的解决方案为:“更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。”

这套方案完全和5月16日CR-V召回的处理方案一模一样。事实上,目前大批存在问题的CR-V已经通过了召回的处理,但不少车主反馈表示,车辆表面上是进行了升级,实则是降级,机油增多的情况依旧存在不说,车辆的反应还显得慢了些,动力更不比以前。也就是说,这套方案被东风本田解析得几近完美,但事实证明,方案不仅无用,还对车辆性能有所降低。

然而,在重压之下,东风本田依旧选择了拿这套方案放在思域身上,一是说明了东风本田仍然固执以为方案是可行的;二是说明了东风本田已经弹尽粮绝,居然技术水平有限,实在想不出更好的办法;第三,或许就像大家所说的那样,只有更换发动机才能彻底解决问题,但由于成本过高,东风本田乃至本田都不愿意走到这一步。

▲认清4S店话术,思域不是最后的召回对象!

就在CR-V启动召回后不久,小编走访东风本田4S店,4S店人员说法不一。有的表示思域并不像CR-V那样存在机油增多,有的却表示最新一批出厂的思域经过了重新调教,是没有问题的。而从召回计划来看,涉及的车辆包括从2015年12月15日至2018年5月17日生产的思域,如此很有力地驳回了4S店人员的各种说辞。

值得消费者注意的是,为了稳住销量稳住利润,无论是4S店还是厂家,都会很有可能再“分配任务”,让底下人员给自己圆谎。所以,既存在机油增多又未开始召回的车辆,包括杰德、UR-V等,相关人员都会再行表示“没有问题”。

▲结语

和CR-V不同的是,思域召回之前并没有暂停过销售,且销量还异常火爆。不少网友调侃道,国人钱多胆大,根本不认为机油增多是一回事。其实,机油门爆发的半年时间以来,为了将损失降至最低,隐瞒了不少事实,包括“低温环境才能导致机油增多”、“只有1.5T车型身上才存在类似问题”等等,甚至的,在车主反馈表示解决方案不可行时,东风本田依旧认为这套方案相当完美......显然,机油增多不再是个例,不再是小事,背后牵动着的,可能是整个本田的技术研发,整个地球梦技术。


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