第十代雅阁领衔 “全面年轻化”的广汽本田上半年销售33.5万辆,第十,代,雅阁,领衔,“,全面年轻化,”,的,广汽,,爱交通

第十代雅阁领衔 “全面年轻化”的广汽本田上半年销售33.5万辆

时间:2018-07-10 12:00 来源:http://www.sohu.com/a/240257877

原标题:第十代雅阁领衔 “全面年轻化”的广汽本田上半年销售33.5万辆

众所周知,在6月高考之后,7月放榜又称为每一位学子人生中最重要的时间段。而巧合的是,2018年车市的“年中成绩单”也同样在这一阵子披露,因此成为社会各界关注的焦点。

根据《汽车通讯社》获得的最新数据显示,广汽本田6月销量65,050辆,同比增长12.1%,助推上半年实现累计销量335,433辆,同比增长6.3%,俨然成为今年上半年车市中的“学霸”。

全系上扬“无短板” 广汽本田开启“竞跑”模式

具体到车型来看,作为中高级车市备受关注的重磅车型,广汽本田雅阁(ACCORD)火力全开,6月销量14,443辆,环比劲增97.3%,其中第十代雅阁销量也达到了13,241辆,成为中高级车市里备受瞩目的明星车型。

4月16日“ACCORDNIGHT雅阁之夜”活动上,第十代雅阁SPORT TURBO公布售价为16.98万至22.98万元,分为260TURBO和230TURBO高低功率两个版本共6款车型。标杆级产品力强势“圈粉”,诚意的定价也获得了媒体和消费者的广泛好评。从5月新车陆续到店之后,提车热浪席卷全国。而6月份是第十代雅阁第一个完整销售月,随着产能逐步释放,销量轻松突破万辆,足以证明其强大的品牌力和产品力。

当然了,第十代雅阁不是“一个车在战斗”,在刚过去的半年里,广汽本田多款车型都表现出色:包括雅阁锐·混动、冠道分别达成累计销量2万辆、10万辆,奥德赛与缤智分别迎来各自的第50万位车主,全车系呈现“竞跑”模式。

今年1-6月,缤智累计销量69,554辆,其中6月缤智销量11,821辆,领跑小型SUV细分市场;

小型车飞度半年累计销量53,457辆,6月销量14,294辆,同比增长58.5%;

凌派半年达成累计销量54,412辆,同比增长15.0%,其中6月销量10,018辆,同比增长20.8%,主流家用车定位继续强化;

奥德赛1-6月累计销量20,379辆,同比增长29.2%,6月销量2,019辆,成为中产家庭及商务人士的中高端MPV首选;

锋范半年累计销量23,099辆,6月销量5,303辆,同比增长18.7%。

更懂消费者 广汽本田年轻化路线见成效

在笔者看来,广汽本田之所以能够取得全车系热销,其全面年轻化的营销举措功不可没。

就拿冠道来说,回顾2018年上半年,我们可以看到广汽本田通过不同行业、不同年龄层的车主口碑证言,直接将第一手用车感受扩散,更接地气、具象化传达冠道的产品价值,使其加强了与10万用户的情感对话。

飞度继续“爱玩、敢玩”,甚至用一场年轻人喜闻乐见的“线上快闪发布会”宣告新飞度的上市,让这个经典车型再度“焕发青春”。

与此同时,缤智以“引领潮流风向标的先锋者”的角色定位,频繁在先锋艺术领域进行深度挖掘,与80后、90后购车人群形成强信号共鸣,以多变形象持续赢得市场青睐。

而锋范则充分利用中期改款契机,与小米营销跨界合作,将Tech X MODE科技风尚型格世界观做到更加深入人心,吸粉无数。

作为同门轿车,“大哥”雅阁(ACCORD)则玩起了“男神范”,其打造的三大IP悬念营销,至今在业内为人津津乐道。有趣的是,巴西球星内马尔是第十代雅阁品牌大使之一,今年又适逢世界杯,广汽本田用系列海报为内马尔的精彩表现疯狂打Call,引发社交圈球迷们的转发、评论以及点赞,其年轻化战略初显成效。

广汽本田深度洞察年轻、个性消费者的营销触点,从不同产品所针对的不同人群出发,充分体会消费者的需求,并因地制宜地采用多样化、数字化营销的思维,为每一款本来就魅力十足的产品,精进打造形象。就像包装艺人形象一样,一个个鲜活的形象获得了其终端用户的高度接受与深度认可。

写在最后

《汽车通讯社》了解到,广汽本田将在下半年陆续投放多款重磅车型。就在本月(7月),我们还将迎来中改款的新奥德赛上市,新车将在外观和配置上实现全面焕新。在小型车领域,缤智(VEZEL)将迎来新的配色方案,更具个性与话题;同时,2018款CITY锋范继6月线上发布会后,也将迎来营销大动作。

当然,最引人关注的要数即将于第三季度发布的第十代雅阁锐·混动在汽油版车型全面年轻化革新产品力的基础上,拥有更具科技感与运动化的驾驶体验,势必将HEV市场进一步做大。《汽车通讯社》获悉,TA将搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统,装备更豪华、技术更先进。

此外,广汽本田凌派与理念电动车的两款车型也将于下半年焕新发布,其中理念电动车的到来,则意味着广汽本田正式进入电动化时代。

不难看出,广汽本田通过近年的密集布局,已在2018年实现全车系“竞跑”模式,各个车型之间的增长互不相让,这种“无短板”的模式,将为广汽本田提速发展带来强大的推力。这正是企业大规模体系化运作机制的体现,从某种程度上来说,也说明广汽本田已经为2020年冲击产销百万辆做好了准备。

——END——

《汽车通讯社》原创文章,未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者,保留追究其法律责任的权利。


www.ijiaotong.com

Copyright © 2016 ijiaotong.com 爱交通网 版权所有 XML TAG 网站地图 鲁ICP备14000047号-3 鲁公网安备 37100302000070

本站资讯大部分来自互联网,均已注明来源,未备注的可联系我们备注,如若侵犯了您的权益,请及时联系本站,我们会第一时间删除文章!MAIL:wh77@vip.qq.com