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调查丨中美贸易战 平行进口车遭遇严冬

时间:2018-07-10 12:00 来源:http://www.sohu.com/a/240260870

原标题:调查丨中美贸易战 平行进口车遭遇严冬

7 月6日,我国对原产于美国的545项约340亿美元的商品加征25%的报复性关税,其中有有28项涉及汽车类产品,包括轿车、越野车、小客车、货车以及包括变速箱在内的汽车零部件项目,并且覆盖了燃油车、混合动力电动车和纯电动车等多个类别。

原本我国于5月22日发布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》,将进口车及进口汽车零部件税率进行下调,并于7月1日起正式实行。但是6月15日美国政府单方面宣布对中国进口的商品加征25%的关税,其中约340亿美元从7月6日开始实施。我国政府迅速做出反制措施,中美贸易战升级。

汽车产业作为中美两国博弈的焦点,在此次贸易战中受到了很大的影响,平行进口车市场首当其冲。2017年,平行进口车累计进口172383辆,同比增长29.8%。截止2018年第一季度,平行进口车累计进口3.9万辆,同比增长4.4%,伴随着关税下调的消息,市场增长趋势明显。然而,贸易战的正式开打,又给平行进口车以及美国生产的进口车市场前景蒙上一层阴影,除了林肯等美国品牌外,奔驰、宝马等在美国生产出口到中国的汽车也受到波及。

冷清的展厅和保守的应对策略

为了得到客观真实的信息,《汽车通讯社》实地走访了位于上海市吴中路上的平行进口车商店,看一看加税之后的平行进口车市场会有何变化。

原本应是客流高峰的休息日下午,在炎炎烈日下却显得十分冷清。伟龙平行进口名车展示厅的蒋经理在接受《汽车通讯社》采访时称,前不久宣布了进口车降税的消息,还没来得及高兴,贸易战又来了,关税的频繁变动严重影响日常经营。在刚刚宣布降低关税时,到店来访人数有一个明显的上涨,但是仅仅今天之后,关税宣布上涨,店里来访人数明显减少。原本最忙碌的周末,现在十分冷清。

蒋经理在介绍目前销售情况时称,店里在售的平行进口车中,最受欢迎的是宝马X5和X6、奔驰GLS和GLE以及路虎揽胜运动版。宝马X5和X6、奔驰GLS和GLE的原产地是美国,所以要面临加价的问题,而同级别的路虎揽胜运动版虽然不在加价名单中,但是由于同级别的宝马X5和奔驰GLE涨价导致的市场行情,所以不可避免的会跟随涨价。

蒋经理介绍,热销车型的涨价导致目前生意景气度骤降,最近一段时间关税变动频繁,所以该公司并不计划囤货或举行优惠促销活动,目前以维持现状为主,等到关税政策稳定了之后,再行决定销售策略。

在与店家交流过程中,不难看出,关税增长对平行进口车市场影响十分严重。但是有这么一个现象让很多人觉得意外,中美贸易战,为什么宝马和奔驰这两个德系品牌却受影响最大呢?

美系车林肯最“受伤” 特斯拉涨价14万-25万元

加征关税的对象,是原产于美国的车型。美国本土四大汽车企业中,由于各自的情况不同,所以出现了完全不同的应对策略。

通用汽车公司:通用汽车旗下有别克、雪佛兰和凯迪拉克等品牌。在与我国上汽集团合资建立上汽通用之后,国产化推进迅速。不仅完成了别克和雪佛兰车型的全部国产化,就连豪华品牌凯迪拉克,也全部实现国产。在过去的2017年,通用汽车在我国销量达到4040789辆,同比增长4.4%,销量首次突破四百万辆。2018年上半年,通用汽车在华销量1844396辆,继续呈现增长态势。通用汽车目前在我国销售的车型已经完全国产化,关税政策的影响微乎其微,所以这次的关税上涨,对通用汽车来说,尤其是对旗下凯迪拉克品牌来说,是一次难得的市场机遇。

福特:福特最近几年在华销量下跌明显,市场占有率逐年降低,形势不太乐观。2017年福特在华销量119万辆,同比下降了6%。2018年上半年,福特共计售出400443辆,同比下降25%,这是福特自2001年进入我国市场后最大的降幅表现。

与通用汽车旗下凯迪拉克全部国产不同,福特旗下豪华品牌林肯全部是整车进口。2017年,林肯在华售出54124辆,同比增长66%,在刚刚过去的6月,林肯销量达到4350辆,同比增长12%,上半年累计销量24314辆,同比增长4%。福特对二次入华的林肯十分看重,无论是在广告投入方面,还是终端优惠方面,都给予了足够的支持。凭借在这两方面的表现,即使MKZ、MKC与同级别德系竞品车型相比,在品牌力和产品力两方面都存在一些劣势,但是林肯的销量依旧不断增长,2014年开始的布局,终见成效。

就在此时,由贸易战引起的加价风潮,席卷了林肯。面临着福特车型逐年萎缩的销量,渐入佳境的林肯成为了福特为数不多的亮点,如果随着关税的增长提高售价,失去了价格优势的林肯,将在与德系精品车型的竞争中全面落后,这些年的布局将付之东流。福特的应对之策也是耐人寻味,福特宣布,目前暂无任何上调向中国市场出口产品售价的计划。也就是说,由关税增长造成的成本增加,福特将自己承担。如果贸易战持续下去,到2019年林肯正式国产之前,福特就只能忍受着关税成本了。

克莱斯勒:目前Jeep已经推出了4款国产车,并积极推进更多车型国产;克莱斯勒进口车在华销量有限,因此所受影响并不大。

特斯拉:关税上调后,特斯拉Model S和Model X分别涨价14万-24万元和15万-25万元,终端已经出现较为明显的消费者持币待购现象。由于特斯拉上海工厂才刚刚开始立项,关税上调期间,特斯拉或许要面临较长时间的僵持期。

德系车躺枪,宝马奔驰成了最大受害者

中美贸易战,为什么德系先躺枪呢?除去已经高度国产化的大众,被称为德系豪华三强的BBA,有着数量不菲的进口车型。宝马在2017年取得了56.13万辆的销量成绩,同比增长8.7%;奔驰在2017年在华销售58.8万辆的成绩(不包括smart),同比增长22.27%;奥迪则是取得了59.97万辆的销量成绩,同比增长1.5%。

2017年我国进口汽车125万辆,其中28万辆来自美国,这些来自美国的汽车中,德系品牌车型所占比例最高,进口榜单前十名中,德系SUV车型就占比40%。这其中,宝马X5进口11679辆,奔驰GLS进口11608辆,是德系最受欢迎的两款车型。

宝马X5的经销商指导价为66万-172万元,奔驰GLS的经销商指导价89万-159万元,在关税增加25%的条件下,宝马X5的售价会增加16万以上,起售价达到80万以上,而奔驰GLS的起售价会增加22万以上,起售价会突破百万。

不过奥迪由于并没有将工厂设立在美国,奥迪不会受到对美关税上涨的影响。业内普遍认为,这次宝马X5与奔驰GLS遭受关税上涨危机,对奥迪Q7来说,是一次难得的机遇。2017年宝马X5累计销量17414辆,2017年奔驰GLS累计销量11608辆,而奥迪Q7在2017年累计销量17416辆,与宝马与奔驰并没有拉开太大差距,呈现胶着的竞争局面。如果关税增长导致宝马X5与奔驰GLS售价上调,那么同级别的奥迪Q7将会抢占更多的旗舰SUV市场,扩大奥迪的市场份额,继续领跑中国豪华车市场。

中美贸易战,汽车行业市场竞争加剧

贸易战对汽车市场造成了明显的影响,尤其是在美设立工厂的品牌。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为:“有的车型加税、有的车型减税,将打乱企业的生产线。”美系车和德系车在贸易战中明显处于不利位置,但是以日系车为代表的其他国家汽车品牌,却迎来了宝贵的发展空间。

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