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长城汽车6月销量:整体销量下滑,哈弗H6冠军难保,H8卖了0辆

时间:2018-07-10 11:00 来源:http://www.sohu.com/a/240253635

原标题:长城汽车6月销量:整体销量下滑,哈弗H6冠军难保,H8卖了0辆

日前,吉利汽车和长城汽车先后公布了各自6月的销量快报,数据显示,6月长城共计销售新车62186辆,同比下滑3.54%。2018年上半年,长城汽车共计销售471515辆,同比增长2.34%,全年销量目标完成四成左右。相比吉利而言,长城已然落了后,吉利6月销量接近13万辆,差不多是长城销量的2倍之多,而整个上半年吉利竟然销售了76.66万辆,完成年度目标49%,长城的压力陡然而生。

具体车型方面,哈弗SUV共计销售42121辆,同比下滑19.57%,其中神车哈弗H6仅售26279辆,同比下滑25.28%,不知道本月能否保住细分市场冠军宝座,而旗下的哈弗H8竟然销售了0辆,具体原因并未从官方得知,另外旗下哈弗H2等主力车型也有不同程度的下滑。

WEY品牌方面,表现基本稳定,6月两款车型共销售10481辆,其中VV7售出了4790辆,VV5销售了5121辆。风骏皮卡方面,本月销量8873辆;轿车方面,长城C30共计销售711辆,同比下滑18.93%。

以下是长城汽车6月份分品牌和车型的具体销量数据及辣评分析。

哈弗SUV:2018年6月销量42121辆 2018年度销量325309辆

哈弗H1:6月销量231辆

哈弗H1在6月销量231辆,整个上半年也只销售了3299辆,已经基本退出了主流小型SUV阵营,作为曾叱咤中国SUV车坛的一款经典小型SUV,如今已经完全边缘化了。

哈弗H2:6月销量4684辆

哈弗H2本月销量4684辆,同比下滑57.79%,想当年这款小型SUV,接连拿下细分市场冠军时,很多车型都没出现呢,随着小型SUV市场竞争的加剧,哈弗产品在市场上不搞促销的神话也开始被打破,特叔在天津和北京市场了解到,不少4S店渠道上,这款车的优惠幅度甚至达到了2万块差不多,但依然没能做到力挽狂澜。

哈弗H4:6月销量6114辆

哈弗H4是哈弗产品里目前表现最稳定的车型,本月销量6114辆。作为一款入门级紧凑型SUV,哈弗H4虽然有稳定的表现,但依然压力不小,长安CS55、传祺GS4、甚至帝豪GS这类产品都是哈弗H4的竞品,随着市场越来越饱和,很多同级别的竞争增大,哪家的日子都不会太好过。

哈弗H5:6月销量354辆

作为最经典的一款车哈弗H5,也算是哈弗在SUV领域的开山鼻祖之一,哈弗H5本月销量354辆,同比下滑65%,这款车在如今的城市型SUV中,很难凸显出自己的优势,作为一款越野性能极强的SUV,哈弗H5也许在新疆、西藏这些边远地域你会看到的更多一些。

哈弗H6:6月销量26279辆

哈弗H6本月销量再次跌破3万关口,只有26279辆,同比也出现了25.28%的下滑,不知本月的SUV细分市场销量冠军能否保住。作为中国汽车史上的一款神车,哈弗H6给中国汽车市场和中国消费者带来了太多,这款车如何一直将统治力持续下去,是下一步长城需要考虑的。

哈弗H7:6月销量1022辆

6月哈弗H7销量1022辆,同比下滑51.7%, 本年度累计销量也仅有7119辆,甚至刚上市时这款车单月销量就能达到如此水平。即便这款车今年进行了改款,市场表现依然冷淡,可见如今15-17万价格区间的SUV市场竞争有多激烈。

哈弗H8:6月销量0辆

哈弗H8本月销量销量竟然为0,特叔通过多种途径依然没了解到这其中的缘由,是否退市也没有确切消息。作为中国首款冲击高端市场的SUV产品,哈弗H8肩上的使命可想而知,但如今的表现实在让人感到心酸,但特叔依然要挺,哈弗H8是款好产品。

哈弗H9:6月销量1088辆

哈弗H9在上半年收官之战中拿下了1088辆的成绩,不仅同比有增长,还做到了连续同比增长的壮举,完成了半程完美收官。作为一款售价在20万元以上的国产SUV,哈弗H9无疑是成功的。

哈弗M6:6月销量2349辆

哈弗M6本月销量2349辆,也成了哈弗被边缘化的车型之一,完全没有达到长城当时布局这款车的预期。作为一款接替老款哈弗H6的产品,哈弗M6也没有得到消费者的充分认可,未来这款车何去何从,很难下定论。

WEY:6月销量10481辆 2018年度销量77647辆

VV5:6月销量5014辆

VV5本月销量5014辆,作为当前WEY品牌环节上重要的一环,VV5的表现直接影响WEY的发展。领克在6月底上市了领克02,与领克01形成双子星,但目前领克01一款车的销量基本维持在万辆左右,所以VV5的压力也相当大。

VV7:6月销量4790辆

VV7本月销量4790辆,下滑趋势明显。虽然在路上这款车很多,但领克在数据上显然更胜一筹,整个上半年,VV7的累计销量也仅有3.8万辆,显然,这并不是掌门人对WEY的预期。为了提振WEY品牌的销量,长城不惜重金签约葡萄牙超级巨星C罗,还赞助了本届俄罗斯世界杯,可想而知,WEY对长城的重要程度到底有多大。

P8:6月销量570辆

P8在6月份销售了570辆,和上月基本持平。不出意外,这款车月销量维持在千辆已经是长城甚至中国品牌的成功了,作为一款插电混动的新能源车型,P8更多的是代表中国品牌在新能源和插电混动方面的成就,市场方面,很多中国消费者对这样类型的车并不十分热衷。

长城轿车(C30):6月711辆 2018年度销量3526辆

长城轿车C30本月销量711辆,C30 EV作为长城轿车的有力贡献者,在当前长城轿车体系里有重要作用。有一个消息是令人振奋的,那就是长城在轿车领域并不是一竿子打死的,市场需要的情况下,长城在轿车方面的车型和技术储备依然会现身。

风骏皮卡:6月销量8873辆 2018年度销量65033辆

风骏皮卡6月销量8873辆,同比增幅10.16%,依然是皮卡市场的遥遥领先者。在6月底,特叔去了趟西藏,发现藏区跑着许多皮卡车,最多的就是长城皮卡,长城皮卡在全国的地位属于无法撼动的。出口方面,风骏皮卡也是领先其他同级别对手的。

车市特评观点:

吉利的爆发是很多人想不到的,尤其从去年下半年后半程开始,有力压长城的势头,但谁也不成想,这种势头成了排山倒海之势,一发不可收拾。从市场表现来看,长城在2018年上半年的表现并不理想,仅完成了40%的年度销量目标。剩下的6个月,长城想完成剩余的60%年度目标,难度不小。

产品方面,随着哈弗产品的布局显现,很多人能看出,在产品差异化方面,长城做的并不好,虽然之前提出个红蓝标战略,但对消费者而言,意义不大。从产品力一方面讲,特叔可以负责任的说,不管是长城、WEY还是哈弗的产品,绝对没问题,只是随着消费者可选的产品越来越多,才形成了僧少粥多的局面。

WEY签约葡萄牙巨星C罗,并赞助本届俄罗斯世界杯,长城集团在营销传播方面引入了车坛老将文飞和宁述勇,这一系列的手笔都在表明,长城身上巨大的压力。

(本篇为2018年6月长城汽车销量辣评篇,长安、比亚迪、五菱宝骏及细分市场辣评排行榜将陆续出炉,特式风格评销量,敬请期待!)


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