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全新奥迪Q5L与老款相比到底还有哪些改变?

时间:2018-07-09 11:00 来源:http://www.sohu.com/a/240044802

原标题:全新奥迪Q5L与老款相比到底还有哪些改变?

文丨公社君

如果给你5cm,你想加在什么地方?

女生:身高、胸围、头发、腿长……

男生:身高、钱包厚度、银行卡余额、以及……

面向中国市场的车:轴距

说到加长,和车灯一样,奥迪算是车界的前辈。早在A6时期奥迪就已经进行了加长,此后市场反应非常好,于是各大厂家纷纷效仿。从此,老外卖给中国的车不加“L”是不可能不加“L”的,这辈子都不可能。

而今天,全新一代奥迪Q5L正式在国内上市。作为全球近200万辆、中国市场超过80万辆销量的高档中型SUV,新一代Q5的轴距到中国市场后也是不落俗地增加了88mm。那么,公社君要落俗地讲一讲,除了加长,全新奥迪Q5L与老款相比到底还有哪些改变?

稍等,公社君曾说过,奥迪的发布会不仅仅是发布会,更是一场视听盛宴。在此之前,先带大家一起感受一下奥迪全新Q5L发布现场的盛况。

好了,开始讲车

惊喜

外观:奥迪Q5入华七年以来,一直没有换代。只在中间做过中期改款,正所谓七年之痒,七年的时间足以让消费者产生审美疲劳,而奥迪这位老江湖也深谙此道,这次的改款算是恰到好处。但是审美这东西怎么说,仁者见仁智者见智,大方向是从原来的圆润风格改变成了力量感十足的模样,同时科技感也更强了。但是公社君敢说,外观上还是会有四成以上的人喜欢老Q5,毕竟经典!

▲S-line版本

车灯:“灯厂”这一波,是必须要吹的——全新奥迪Q5L也完美地传承了奥迪“灯厂”的基因,外观设计上给用户提供最具辨识度、科技感的设计,特殊的缎面处理令其展现出雕塑般的“冰块式”外观。

明亮而均匀的远光由每侧14个独立LED发出,射程可达300米。同时可以根据情况单独点亮或熄灭它们,还能分64个亮度级别调暗灯光,可以有效避免其他车辆的驾驶员感到眩目,在使用上为用户提供最高安全性与豪华感。

内饰/配置:奥迪的内饰就是科技的化身,而全新奥迪Q5L堪称拥有同级最具人性化的数字体验。奥迪虚拟座舱可通过12.3英寸高清屏幕上呈现清晰画面,能呈现信息最多,通过灵活、生动的3D显示向驾驶员展示主要相关信息。

▲整车静谧效果做得很好

配上高品质音响

▲如果后排靠背能前后调节,那就更好了…

新车的悬浮式8.3英寸中控屏取缔了老款的嵌入屏,新的MMI操作区域也由老款车型的档把后方挪到了档把前方,让驾驶员有更舒服的操作。

支持奥迪智能手机接口,支持苹果CarPlay和百度CarLife、腾讯My car,通过MMI显示智能手机内容,并实现导航、音乐、电话、信息等功能,可通过方向盘语音按键完成在线查询功能。还有人性化的设备遗忘提醒功能,贴心的管家式服务。

新平台:全新奥迪Q5L基于全新的MLB evo平台打造,老款是基于MLB平台的,差三个字母相差很多,MLB evo平台产出的SUV还有大众途锐、奥迪Q7、Q8、全新Cayenne、宾利添越、兰博基尼Urus等。

全车多处使用创新结构与材料,与上一代相比,全新奥迪Q5L在车身尺寸增大的同时,车重却减重高达65kg。

全新的MLB evo平台使得全新奥迪Q5L无论是轻量化上还是操控上都比老Q5有所提升,同级最轻车身重量的奥迪Q5L,在0-100km/h加速与综合油耗方面均为同级最优。

动力:全新奥迪Q5L搭载高低功率两个版本的第三代2.0T EA888直喷发动机,分别对应45TFSI和40TFSI车型,其中低功率版最大功率140kW(190Ps),最大扭矩320N·m;高功率版最大功率185kW(252Ps),最大扭矩370N·m。百公里加速分别为8.6秒和6.7秒,百公里油耗分别为6.9L和7.3L。

从数据上来看,虽然全新Q5L低功率版比老款缩水了近40马力,但其在同级别里的表现依旧是名列前茅。

遗憾

8AT→7速双离合:在老款奥迪Q5车型上配备的采埃孚的8AT变速箱,曾是Q5的一大卖点。这款变速箱凭借着聪明的换挡逻辑以及敏捷的换挡速度,受到很多汽车品牌的赏识,比如宝马、捷豹路虎等,老款奥迪Q5的变速箱也经过万千车主的认证,受到一致好评。

然而,全新奥迪Q5L将它改为了自家的7速S-tronic湿式双离合变速箱。据公社君所知,该款变速箱的代号为DL382。也许是奥迪自信能拿出成熟的双离合变速箱技术,同时又能降低成本。但是双离合低速蠕动的顿挫感以及可承受的最大扭矩有限在老百姓的思维中留下了太深的印象,不管奥迪官方做得多么好,最终还是要看消费者主观买不买账。

全时四驱→适时四驱:买老款Q5的很多车主都是冲着奥迪的quattro全时四驱配托森差速器去的——奥迪quattro全时四驱系统+鼎鼎大名的托森式差速器,可以说是黄金组合。

机械式的托森差速器可以让奥迪的这套四驱系统变得更加强悍,因为托森差速器是机械联动,并且不能完全分离,只是可以调节前后轴的动力分配。

托森差速器相比多片离合差速器的优势在于耐久性以及耐高温,在长时间应对爬坡等复杂路段情况下,托森差速器仍能较稳定的工作,保证车辆的脱困能力和稳定行驶。

同时,这种纯机械式差速器能够根据轴间扭矩差来分配动力,其特点是响应速度极快,不是一般电子式扭矩分配系统可比的。

然而,全新一代Q5L则将这套明星组合换成了名为“quattro Ultra”的适时四驱系统,什么叫适时四驱呢?

举个例子:公社君有一台惠普笔记本电脑,它的独显是根据情况打开的,也就是说玩大型游戏时它会打开,平时看看文件时不打开,体验如何?开个PS都要卡半天。于是公社君毅然把这个功能关掉,一直用独显,不要太流畅啊!

适时四驱,也是一个道理,简单的说就是行车电脑根据情况,在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动。但只要是切换,总是会有延迟的。

奥迪的quattro壁虎换腿跑了解一下

此外,这套适时四驱系统还取消了托森式差速器的支持……唯一的好处就是比过去的系统减重了4公斤,并且更省油了,可让持续使用四轮驱动的客户油耗最大降低0.3升/100公里。

吐槽归吐槽,但其实在城市道路中驾驶这辆车,如果没人告诉你,你根本没有机会能感受出适时四驱与全时四驱其中的差异。过于纠结这一点,是没有必要的,如果奥迪quattro适时四驱满足不了城市工况,你让路上那么多在跑的两驱SUV怎么活……

评判一辆车好坏最终还是要基于价格:

这样的性价比,客官您满意吗?

按照惯例,全新奥迪Q5L出来后,老款Q5一定会降价,对消费者来说或许是个好时机。再说了,加长也不一定是好事…

已经拥有情怀车的你

如果家里人需要再添一辆SUV

全新Q5L、全新宝马X3、奔驰GLC以及老Q5

……你会怎么选呢?


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