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一锤定音:中美贸易战搅动中国豪车市场格局

时间:2018-07-09 11:00 来源:http://www.sohu.com/a/239998301

原标题:一锤定音:中美贸易战搅动中国豪车市场格局

美国东部时间7月6日凌晨,美国对来自中国的818种、340亿美元金额产品加征25%关税。

作为反制措施,北京时间7月6日中午12时起,中国对原产美国的农产品、汽车、水产品等545项商品,规模总计340亿美元的进口商品加征25%关税。中美贸易战就此正式开打。

中国对从美国进口的汽车加征关税后,从美国进口的汽车进口成本明显增加,售价大幅上升, 销量将有所下降,对中国进口汽车市场带来负面影响。

中国豪车前三强中,奔驰和宝马在中国销售的进口车型占总销量的三成左右,其中不少车型原产地在美国,贸易战的影响很大。而奥迪进口车所占比例只有10%,产地基本来自欧洲,不受中美贸易战的影响。

年初曾有分析认为,2018年奔驰超过奥迪称雄中国豪车市场已成定局。但是受加征关税影响,这个定局不一定能够实现。林肯品牌完全是进口车型,这几年在中国销量增长很快,如果加征关税将严重影响在华销量。可以说,中美贸易战的开打,影响了中国豪车市场的格局。

奔驰和宝马不幸躺着中枪

据相关统计,2017年中国从美国进口汽车125万辆,其中28万辆来自美国,占当年进口车22.4%的份额。

进口到中国的美国生产的汽车,美国品牌不是主力,反倒是德系品牌成为主力。

据统计,2017年美系汽车品牌中,进口量最大的是福特旗下的豪华品牌林肯,全年在华销量54124辆。纯电动汽车特斯拉去年进口约17000多辆。凯迪拉克、克莱斯勒、福特等品牌的进口量都不多。日系车的一些进口车型英菲尼迪、讴歌原产地也在美国,相应也受到影响。

来自美国生产的汽车中,德系品牌所占比重最高。主要产品包括奔驰的GLS、GLE/Coupe,宝马的X4、X5、X6、X7等。

2017年,奔驰品牌在中国的销量是587,868辆(不含smart),其中进口车164878辆,其余是北京奔驰生产的国产汽车。进口车型中,来自美国的占到一多半,超过10万辆。

戴姆勒北美工厂位于美国阿拉巴马州,在中国销售的奔驰R级、GLS/GLS AMG和GLE/GLE Coupe/GLE AMG都是这家工厂生产的。统计显示,不含平行进口,仅奔驰GLE去年在华销量为31198辆,GLS销量是15096辆。

上述奔驰和宝马进口汽车数据不包括平行进口车型。一些在美国生产的奔驰和宝马车型批发到中东后,又通过平行进口转口来到中国。这些车型原产地在美国,此次也会被加征关税。据不完全统计,2017年通过平行进口进入中国市场的美国产奔驰、宝马车型,总数量超过3万辆。

今年7月6日对原产美国的汽车加征关税后,对平行进口也带来沉重压力。

奥迪今年有望保持老大地位

今年年初,我写了一篇一锤定音,标题是:ABB还是ABB 奥迪勉强保住中国豪车老大。

按照单一品牌销量,2017年奥迪仅比奔驰多了7000多辆,比宝马(含mini)多了1000辆,勉强保住了中国豪华汽车销量老大。

奔驰、宝马公布的销量,不包括平行进口销量。如果加上平行进口,奔驰单一品牌2017年在华销量实际上超过了奥迪。

今年上半年的销量还没有公布。根据相关统计,今年前5个月奥迪在华销量25.8万辆,奔驰单一品牌销量为28.3万辆,比奥迪多了2.7万辆。宝马(含MINI)销量为24.88万辆,排名第三。

今年上半年,中国汽车市场总体不太景气。豪华汽车市场增幅也有所下滑。为了争夺市场份额,奥迪、奔驰和宝马今年都推出大批新车型,以增强市场竞争力。

如果按照前5个月的发展趋势,2018年奔驰很有可能超过奥迪,成为新的豪车销量老大。但是中美贸易战的开打,将改变这一趋势。

中美贸易战的开打,奔驰和宝马美国生产的车型进口成本大幅上涨,势必会影响在华销量,其在豪华汽车市场的份额也会受到一定影响。

2018年是奥迪品牌产品大年,将推出16款重磅车型,包括数字汽车时代的智能高端旗舰——全新奥迪A8L;拥有同级别最大的驾乘空间、提供最佳家庭出行体验的全新奥迪Q5L;以及开拓一个全新的细分市场,创造入门车型高档驾控需求的全新奥迪Q2L。

今年4月8日,全新奥迪A8L上市,7月6日,全新奥迪Q5L上市。下半年还有一批奥迪重磅车型上市。这些极具竞争力的新车型,为奥迪品牌在华市场表现提供了坚实的产品基础,为用户带来耳目一新的全新体验。

2018年还有不到半年时间,从当前的发展态势来看, 2018年奥迪有望继续保持中国豪华汽车霸主地位。

(编辑:冯铭)


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