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还在寻找高性价比的车吗?来看看全新别克凯越1.3L三缸吧

时间:2018-06-29 18:01 来源:https://www.qctt.cn/news/313987

多年来别克一直深耕国内市场,推出了很多经典畅销车型,例如英朗、昂科威、GL8等。但有一款车型,从2003年上市到2016年停产,用13年时间创造了268万辆的销量成绩,可谓是家喻户晓,这就是凯越。如今,停产两年的凯越再次归来,全新的外观设计年轻时尚,更加迎合年轻人的审美。此外,全系搭载1.3L三缸发动机,并首次使用了CVT无级变速箱。售价在8.39万元-9.99万元之间,依然形成了一定对市场格局的影响。

 

可以说本次全新凯越的变化是全方位的,不仅仅对造型进行了调整,对内饰配置进行了升级,同时动力总成也是全新的,老款1.5L+6AT的组合没有出现在这一代车型上,取而代之的是1.3L三缸发动机+CVT的组合。可能很多网友会质疑这样一套动力组合到底行不行,三缸发动机的动力是否可以满足用车需求?还有大家最关心的三缸发动机抖动问题。接下来就让我们带着问题试驾全新凯越,看一看它究竟怎么样。

 

在没谈试驾感受之前,我们先来看看这台1.3L三缸发动机的动力数据。这台1.3L三缸发动机最大功率79kW,最大扭矩133Nm,升功率比上一代凯越1.5L发动机提升2.7kW/L。看到这组数据大家应该没有动力不足的担忧了吧?对于家庭用车这个动力完全够用。其实对于家轿来说最主要的还是燃油经济性,全新凯越1.3L三缸发动机采用了单缸双喷DPI技术,还匹配了先进的热管理系统,从而使发动机更加高效。同时首次使用的CVT无级变速箱,具有重量轻、速比范围大、传递效率高等特点,在保证平顺驾驶体验的同时,实现了更好的性能和更出色的燃油经济性。

 

下面再来说1.3L三缸发动机给我的感受。怠速时振动还是比较小的,如果没人和你说这是一台三缸发动机你根本感受不到。驾驶过程中的平顺性也很好,油门响应也比较积极,在大概3000转的时候我踩油门,加速还是会线性地爬升。这台1.3L三缸发动机总体来说在动力表现还算可以,不过很突出的表现也没有,毕竟这是一款定位家用的轿车,不能和性能车相比。此外,全新凯越采用了前麦弗逊式后扭力梁的底盘悬架,整体调教很不错,没有给我那种和国产车一样松散的感觉。

 

经过一天的试驾,让我对全新凯越有了一个全新的认识,尤其是对1.3L三缸发动机有了更加深入直观的了解,之前还担心全新凯越会因为三缸发动机而影响驾驶体验,现在看来是有点杞人忧天了。当然,此次全新凯越对外观内、饰升、配置的升级级也都是亮点。个人认为,这台全新一代的别克凯越确实是10W以内不错的家轿!

 

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