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“售价、续航、品质” 深度测试秦EV300

时间:2016-06-20 08:41 来源:列宁格勒保卫者

“售价、续航、品质” 深度测试秦EV300

  对北京市场来说,比亚迪秦EV300真可谓姗姗来迟,甚至在正式上市之后,还因为备案问题(比亚迪3月通过北京市经信委备案的车型为252公里的BYD7008BEV,而秦EV300的编号为BYD7008BEV1)一时无法正常销售。好在这一问题在5月的最新一批备案信息中解决,据说最近北京各大汽车检测场出现了大量等待检测上牌的比亚迪秦EV300,可见其受欢迎的程度。俗话说“好饭不怕晚”,虽然来得迟一些,但等你真的驾驭上它之后就会发现,秦EV300确实很有料!

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  在笔者之前太多涉及到比亚迪的评测稿件中都提及这家车厂的设计问题,尤其是在比亚迪秦和唐这两款车上,其实性能与品质是非常出色的,也让很多自主品牌都望尘莫及,但是对于外观确实需要提升。例如秦,比亚迪秦的外观一直比较有争议,喜欢的人认为它漂亮、时尚、颇具攻击性;不喜欢它的人觉得简直LOW到爆。所以这点不做评论,完全因人而异。

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  比亚迪秦EV300在前格栅处较插电混动版秦有明显变化,镀铬装饰条被飞翼状的黑色钢琴漆饰板取代,新加入的蓝色装饰像极了电路板造型,很有创意。蜂窝状的前格栅虽然看起来很运动很显档次,但是一旦清洗起来也是相当麻烦。

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  比亚迪秦EV300全系车型的灯光配置完全一致,顶配旗舰型仅仅是增加了车内氛围灯。前头灯为卤素光源,配有透镜,LED灯珠形式的日间行车灯造型独特,辨识度很高。

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  尾部设计除了没有排气管和特殊的“EV”标识外,与混动版秦完全一致,张弓样式的尾灯是其最具特色的标志。

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  极具比亚迪风格的方向盘,左右两侧布置了很多功能键,对于比亚迪车主来说上手很快,但是对新手来说不够友好,弄清楚每一个按键的功能需要一定时间。

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  鉴于目前的环境问题,雾霾频发,比亚迪秦EV300贴心的配备了PM2.5绿净系统,不过今天外面天气也相当不错,所以无法实验在恶劣环境下的使用效果了。

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  比亚迪秦EV300的储物空间比较丰富,手机、饮料、高速卡等常用物品都设计了专用的位置。

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  在车辆配置上,,比亚迪一直都毫不吝啬,所以在秦EV300上你可以找到一些仅在豪华车上才能出现的配置,如前排座椅加热/通风、方向盘电动调节、后视镜电动折叠等,而比较有特点的是秦EV300还为后排乘客提供了一个额外的USB充电接口,鉴于目前很多人患有重度手机依赖症,这一功能就显得尤为重要了。

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  比亚迪官方给出的秦EV300不同条件下的充电时间。

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